Mercedes S500 S-luokan malli on Mercedes S-luokan perusmalli, joka saa yleensä joukon parhaan moottorin. S500:ssa on V8-moottori, joka on paljon tehokkaampi ja S-luokkaan sopivampi kuin ”lähtötason” 6-sylinterinen ja samalla hiljaisempi ja hienostuneempi kuin AMG-mallit.
Kaikki S-luokan mallit ovat vertailuautoja, joihin kaikkia muita saksalaisia täysikokoisia sedaneita verrataan. S500 ei näytä kovinkaan paljon erilaiselta kuin jotkut sen helpommin saavutettavissa olevat kollegansa, mikä ei ole varsinaisesti hyvä asia.
S-luokka on kuitenkin aina ollut auto, joka täyttää monet laatikot, koska se on mukava, komentava, itsevarmuutta herättävä ja voimakas, erityisesti S500. S500-mallia vaivaavat yleiset ongelmat liittyvät vanhempien mallien osalta lähinnä elektroniikkaan ja kaikkien S500-mallien osalta mahdollisiin öljyvuotoihin ja jousitusongelmiin.
Käytännöllisyys ja tilat S500:ssa ei ole enempää tai vähemmän tilaa kuin muissa S-luokan malleissa, mikä on hyvä asia, sillä S-luokassa on runsaasti tilaa kaikille matkustajille. Kaiken kaikkiaan S500 on varma valinta jokaiselle S-luokkasukupolvelle, sillä se on todella S-luokan perusmalli.
Mercedes S500 – Voimanlähde
Yksi ylistetyimmistä S500-malleista on 90-luvun W140-sukupolvi. W140 S500 -mallissa on 5,0 litran V8-moottori, joka tarjoaa 320 hv ja 346 lb-ft vääntöä. W140 S-luokka tulee saataville yksinomaan nelivetoisena ja nelivaihteisella automaattivaihteistolla varustettuna. Nykyään W140 S500 on yksi ellei jopa halutuimmista W140-malleista.
W220 S500 ei ollut läheskään yhtä hyvä kuin edeltäjänsä ja seuraajansa, mutta S500 W220-mallissa on vähiten ongelmia. S500 W220 -mallissa on kuitenkin myös 5,0 litran V8-moottori, mutta teho on itse asiassa pienempi kuin W140-mallissa, 306 hv ja 339 lb-ft vääntöä.
W221 S500 on paljon parempi kuin W220, ja myös S500 W221 -malli sai 5.0L V8:n. Uudistetussa 2011-mallissa on 435hv ja 516lb-ft vääntöä, mikä on merkittävä parannus. Viimeisimmän sukupolven W222-malli sisälsi pienemmän 4,7 litran BiTurbo V8:n, jossa oli 455hv ja 516lb-ft vääntöä.
Viimeisin W223 S500 sai vielä pienemmän 6-sylinterisen suorasuihkutuksella varustetun 3 litran turbomoottorin, jossa on 435 hv ja 383 lb-ft vääntöä. Paras S500-moottori on W221-sukupolven moottori, koska siinä teho ja pehmeys ovat parhaiten tasapainossa. Viimeisimmän sukupolven S-luokka oli saatavana myös AWD:llä, ja kaikki S500-sukupolvet saivat yksinomaan automaattivaihteiston.
Mercedes S500 – muotoilu ja alusta
Mercedeksen S500-sukupolvet ovat aina näyttäneet suhteellisen kesyiltä verrattuna malliston AMG-malleihin, mutta eikö se tarkoita, etteivät ne näyttäisi siltä, miltä todellisen S-luokan pitäisi näyttää. Ilman pakoputkia ja S500-merkkiä S500:n ja S350-dieselmallin eroa tuskin erottaisi toisistaan.
S500 on kuitenkin asemoitu Mercedes Benzin S-luokan perusmalliksi, mikä tarkoittaa, että se on hyvä asia. Jos pidät S-luokan muotoilusta, pidät myös jokaisen S500-mallin muotoilusta. Lisäksi voit koristella S500:aa, jos valitset lisävarusteena saatavan AMG-ulkopaketin, joka sisältää AMG-kohtaisia yksityiskohtia.
Tämä varmasti kohottaa jokaista S500-mallia ja tekee siitä paljon paremman. Alustan osalta S500 on täysin räätälöity mukavuutta ja helppokäyttöisyyttä varten. Useimmissa Mercedes S500 -malleissa on ilmajousitus, joka vaimentaa kuoppia uskomattoman hyvin.
Mercedes S500 – Yleiset ongelmat ja luotettavuus
S500-mallit ovat aina olleet joukon vähiten ongelmallisia S-luokan malleja, koska niissä on käytetty moottoreita, jotka ovat olleet käytössä jo jonkin aikaa. Tehokkuus ja MPG-tulokset eivät välttämättä olleet kovin tärkeitä S500:n aiemmissa sukupolvissa, mikä tarkoittaa, että nämä ovat riittävän luotettavia.
Vaikka näin todella on, monia S500-malleja vaivaa edelleen kaikenlaiset öljyvuodot, joihin on puututtava ajoissa, jos et halua kokea paljon lisää ongelmia. Jousitusongelmat ovat myös melko yleisiä S500-malleissa, varsinkin jos AIRMATIC-järjestelmää ei huolleta tarkoituksenmukaisesti.
Vanhemmissa S500-malleissa esiintyy ongelmia ajoneuvon elektroniikassa, kuten kojelaudan mittareissa, ulkovalaistuksessa ja pneumaattisissa järjestelmissä, jotka ohjaavat virtalukkoja, sähköistä takaluukkua ja kattoluukkua.
FAQ-osio
Onko S500 paras S-luokan malli ostaa?
S500 on ja tulee todennäköisesti aina olemaan Mercedes Benzin S-luokan perusmalli, joka on saatavilla jokaisessa S-luokan sukupolvessa. Takana ovat ne ajat, jolloin S500-merkki tarkoitti 5,0 litran V8-moottoria, mutta S500 tarjoaa edelleen tehokkaampia moottoreita kuin S400 ja kaikki muut S-luokan dieselvaihtoehdot.
Jos olet kiinnostunut ostamaan S500:n, koet todennäköisesti kaiken, mitä S-luokka voi tarjota. S500 ei kuitenkaan ole S-luokan huippumalli, sillä se kunnia kuuluu AMG-osastolle ja V12 S-luokan mallistolle.
Mikä S500-sukupolvi on paras?
W221 S500 on kaikista S500-malleista paras, koska se tarjoaa parhaan moottorin ja parhaan arvolupauksen. W221 S500 on edelleen tehokkain S500-malli, varsinkin kun otetaan huomioon vääntömomentti. Myöhemmät W223- ja W223-sukupolvet ovat myös yhtä tehokkaita, mutta niissä olevat moottorit eivät ole yhtä haluttuja.
Sinänsä W221 S500 on joukon paras, mutta sen jälkeen tulevat tiiviisti W222 ja sitten W223. Huonoin S500-malli on epäilemättä W220, kun taas W140 S-luokan malli on myös todella hyvä auto. Kaikki ennen W140 S-luokkaa olevat mallit ovat aivan liian hauraita ja herkkiä, koska ne ovat muutaman vuosikymmenen vanhoja ja vaativat erilaista lähestymistapaa.
Onko V12 S-luokka parempi kuin V8 S-luokka?
Suurimmalle osalle tuolla ulkona S500 V8:lla on enemmän kuin tarpeeksi. Niille, jotka haluavat vielä enemmän vääntöä ja sulavuutta, V12 on kuitenkin oikea valinta. V12-moottori on saatavana joko S65 AMG:nä tai S600-Mersuna.
V12 S-luokka on epäilemättä joukon pehmein samalla tavalla kuin V8 S-luokat ovat paljon pehmeämpiä kuin 6-sylinteriset S-luokat. Sinänsä V12 S-luokat ovat todellakin vaikuttavia, mutta ne ovat aivan liian kalliita ostaa ja käyttää.
