Mercedes-Benzin E-luokan mallimerkintä edustaa yhtä kaikkien aikojen suosituimmista Mercedes-malleista. Tämä keskikokoinen luksussedan on ollut jatkuvassa tuotannossa vuodesta 1953 lähtien, ja E-luokan nimitys otettiin virallisesti käyttöön vuonna 1993.
Vuonna 2017 perustason E-luokan nimeksi tuli E300, joka korvasi vanhemman E350-mallin. Suurin ero on voimansiirto. Vanhemmassa E350:ssä käytettiin V6-moottoria, jossa oli 303 hevosvoimaa, ja vuoden 2017 E300:ssa käytettiin turbo nelisylinteristä, jossa oli 241 hevosvoimaa.
Uusimmalle mallivuodelle 2021 Mercedes otti E350-mallimerkinnän uudelleen käyttöön E-luokan perustason mallina, joka on varustettu 2,0-litraisella 4-sylinterisellä turbomoottorilla, jossa on 255 hv. E300 ja E350 ovat aina toimineet E-luokan lähtötason malleina ilman suuria eroja korkeamman varustetason malleihin verrattuna.
2021 Mercedes E350
Vuoden 2021 Mercedes E350 alkaa noin 54 000 dollarista takavetoisen mallin osalta. Jos haluat 4MATIC-version, joudut maksamaan noin 2500 dollaria enemmän. E350:ssä käytetään tasaista ja tehokasta 2,0-litraista nelisylinteristä turbomoottoria, jossa on 255 hevosvoimaa.
Tämä moottori on yhdistetty 9G-TRONIC 9-vaihteiseen automaattivaihteistoon, jonka ansiosta E350:n polttoainetaloudellinen kulutus on kunnolliset 22MPG USA:ssa kaupunkiajossa ja 31MPG USA:ssa maantiellä. E350 pystyy spurttaamaan 0-100mph noin 6 sekunnissa.
Lisäksi E350:ssä on vakiovarusteena kaksialueinen ilmastointi, 12,3-tuumainen infotainment-näyttö, Android Auto, Apple Car Play, 15 kaiuttimen stereot, Bluetooth, kaksi USB-porttia, kattoluukku, avaimeton käynnistys ja avaimeton sisäänajo.
Muun kuin AMG:n E-luokan huippumalli vuodelle 2021 on E450 4MATIC sedan. 3,0-litraisella 6-sylinterisellä rivimoottorilla varustettu luksussedan tarjoaa vaikuttavia 362 hevosvoimaa ja alle 5 sekunnin 0-100-ajan. E450 maksaa noin 62 000 dollaria, ja sen vakio-ominaisuudet ovat samanlaiset kuin E350:n. Suurin ero on voimansiirrossa.
2017 Mercedes E300
Mercedes käytti viimeksi E300-mallimerkintää, kun vuoden 2017 Mercedes E-luokka julkaistiin. Mercedes tarjosi E300:sta kaksi versiota, RWD-mallin ja 4MATIC-mallin, joiden molempien lähtöhinta oli 50-55 000 dollaria.
Vuoden 2017 Mercedes E-luokka merkitsi keskikokoisen luksuslimusiinin uutta nousua, joka sai valtavan määrän uusia ominaisuuksia ja päivityksiä. Vuoden 2017 Mercedes E-luokan muotoilu oli perusteellista ja harkittua. Sisätilat olivat kaukana edellisestä sukupolvesta ja muistuttivat enemmän täysikokoisen luksusluokan S-luokkaa.
Vuoden 2017 E300 oli myös ensimmäinen E-luokka, joka tarjosi 2,0-litraisen nelisylinterisen moottorin, jossa oli 241 hevosvoimaa. Tämä E-luokan sukupolvi oli myös ensimmäinen, jossa käytettiin nykyään tunnettua 9G TRONIC 9-vaihteista vaihteistoa. Vuoden 2017 Mercedes E300:n 0-100 aika on melko vertailukelpoinen uuden E350:n kanssa, noin 6 sekuntia.
Mercedeksen mallimerkinnät
Mercedes-mallimerkintä koostuu kirjaimista ja numeroista, joissa kirjaimet edustavat kyseistä mallia ja numerot kyseisen auton voimansiirtoa. Nämä mallimerkinnät ovat muuttuneet lukemattomia kertoja Mercedeksen historian aikana, ja vain muutama seikka on aina pysynyt samana.
Yksi niistä on se, että suurempi numero edustaa yleensä tehokkaampaa versiota. Jos näet Mercedes E450:n Mercedes E350:n vieressä, 450 on näistä kahdesta tehokkaampi ja korkeamman varustuksen malli. Vielä muutama vuosi sitten Mercedes Benz -merkit liittyivät moottorin iskutilavuuteen, mutta nykyään ne eivät enää liity siihen.
Syynä on se, että nykyiset päästömääräysten suuntaukset ovat pakottaneet monet valmistajat käyttämään pakkoinduktiota, mikä tarkoitti sitä, että monissa malleissa käytettiin täsmälleen samaa voimansiirtoa eri viritysvaiheissa. Niinpä Mercedes päätti, että uudempi nimitysjärjestelmä liittyy lähinnä korkeampitehoisiin malleihin.
FAQ-osio
Pitäisikö minun ostaa Mercedes E-luokka?
Mercedes E-luokka oli ja tulee todennäköisesti pysymään yhtenä suosituimmista Mercedes-sedaneista useista syistä johtuen. Myös BMW ja Audi ovat tarjonneet poikkeuksellisia keskikokoisia sedaneja, jotka kilpailevat E-luokan kanssa. Mutta jos haluat mukavuutta etkä välitä liian pehmeästä jousituksesta, E-luokka on joukon paras.
Jos haluat urheilullisemman sedanin, joka tarjoaa myös erinomaista mukavuutta, kannattaa tutustua BMW 5-sarjaan. Jos haluat parasta molemmista maailmoista, Audi A6 vaikuttaa parhaalta kokonaisvaltaiselta paketilta. E-luokka on mukavin, 5-sarja on urheilullisin ja A6 on paras kokonaisuus.
Kuinka paljon Mercedes-Benz E-luokan vakuuttaminen maksaa?
Autovakuutuskustannukset riippuvat monista eri tekijöistä, kuten vakuutustyypistä, vakuutusturvan tasosta tai omavastuista. Lisäksi sukupuolellasi, iälläsi, asuinpaikkakunnallasi, ajotiedoillasi tai luottotiedoillasi voi olla suuri merkitys autovakuutuksen hinnoittelussa.
E-luokka on melko kallis auto, mikä tarkoittaa, että vakuutusmaksut eivät tule olemaan halpoja. E-luokalle on kuitenkin myönnetty viiden tähden turvallisuusluokitus ja se on yleisesti ottaen melko luotettava malli, minkä pitäisi vaikuttaa myönteisesti vakuutusmaksuihin.
Pitäisikö minun harkita E53 AMG- tai E63 AMG -mallin ostamista?
Jos E450 on mielestäsi melko hidas, alitehoinen ja siitä puuttuu isku, voit aina valita AMG-divisioonan kautta yhden tehokkaimmista E-luokan sedaneista, joita rahalla saa. Näissä malleissa on kaikki tarvittavat varusteet, ja niiden lisävarusteet liittyvät useimmiten ylellisyyteen tai urheilullisiin päivityksiin.
53 AMG:n vähittäismyyntihinta on noin 74 000 dollaria, ja se tarjoaa 430 hevosvoiman mild-hybridimoottorin, suorituskykyiset jarrut, urheilullisesti viritetyn jousituksen, AMG-urheilupakoputken, AMG-korityylin ja pyöräpäivityksiä. E53 on vakiovarusteena runsaasti varusteltu, mutta voit silti valita lisävarusteeksi joukon ylellisiä lisäominaisuuksia, kuten huippuluokan Burmester-hifin tai pehmeästi sulkeutuvat ovet.
E-luokan sedanin huippumalli on E63 AMG, joka maksaa 107 000 dollaria. Tämä rakettialus on varustettu 4,0-litraisella BiTurbo V8 -moottorilla, joka tuottaa 603 hevosvoimaa. E63:n 0-100-ajaksi ilmoitetaan 3,3 sekuntia, mutta monet autolehdet ja -kanavat ovat vahvistaneet E63:n spurttivan 0-100 alle kolmessa sekunnissa.
