Mercedes R107 ja Mercedes C107 ovat nyt klassisia Mercedes-urheiluautoja, joita valmistettiin vuosina 1971-1989, mikä teki niistä Mercedeksen historian toiseksi pisimpään kestäneen mallisarjan, jonka vain vanha kunnon Mercedes Benz G-luokka päihittää.
Yksi suosituimmista R107/C107-malleista on SL450, jossa on 4,5 litran V8-moottori, joka on sekä jännittävä että tehokas. Nämä moottorit tuottavat 220-243 hv, ja ne ovat nykyään todella suosittuja Mercedes-klassikkoautoja, koska ne eivät maksa kovin paljon, mutta ovat todella siistin näköisiä ja hauskoja ajaa.
Paras Mercedes Benz SL450 vuosimalli on vuoden 1972 malli puhtaimman muotoilun ja suhteellisen pelkistetyn alustan ansiosta, mikä tarkoittaa, että luotettavuus on myös kunnollinen. Vuoden 1977 450SL on myös yksi parhaista, joita voit saada, sillä se on hieman päivitetty versio vuoden 1972 mallista, mutta lisäksi siinä on 6,8 litran V8-moottori.
Lopuksi kannattaa mainita myös vuoden 1979 450SL, jossa on myös edellä mainittu 4,5L V8 ja 243hv. On syytä mainita, että kaikki nämä ovat nykyään erittäin suosittuja, sillä ne tarjoavat perusteellisen Mercedes-klassikkoautokokemuksen ilman kohtuutonta hintalappua.
1972 Mercedes 450SL
Monet omistajat verkossa kehuvat vuoden 1972 450SL:ää joukon parhaaksi valinnaksi, koska siinä on puhdas ulkomuotoilu ja se on suhteellisen edullinen. Vuoden 1972 450SL:ssä käytetään 4,5 litran V8-moottoria, jossa on 225 hv ja 279 lb-ft vääntöä. Nämä moottorit eivät ole läheskään tehokkaita, mutta ne ovat luotettavia, koska ne ovat rakenteeltaan melko yksinkertaisia.
Vuoden 1972 450SL saa kaiken kiitoksen, koska siinä on pienemmät puskurit verrattuna moniin muihin 450SL-sukupolviin. Useimmat ihmiset pitävätkin vuoden 1972 mallin ulkonäöstä enemmän kuin joistakin vanhemmista malleista, joissa käytetään voimakkaampia puskureita, jotka hieman pilaavat auton ulkoisen ilmeen.
Vuoden 1972 450SL on 2-ovinen roadster-avoauto, joka on tehty kruisailuun tyylillä ja mukavasti. 4,5 litran V8-moottori kuulostaa hämmästyttävältä, varsinkin jos se on yhdistetty kunnon pakojärjestelmään. Toki näiden autojen ylläpito maksaa melko paljon rahaa, mutta näin on usein klassisten V8-Mersujen kohdalla.
1977 Mercedes 450SL
Vuoden 1972 450SL:ää verrataan usein vuoden 1977 tilaan, joka tarjoaa kaiken kaikkiaan hieman uudistetun kokemuksen. Vuoden 1977 450SL:ssä on vahvemmat puskurit edessä ja takana, mikä ei ole useimpien Mercedes-klassikkoautojen harrastajien suosima vaihtoehto. Vuoden 1977 450SL:ssä on kuitenkin 6,8 litran V8-moottori, joka on yksi suurimmista Mercedeksen koskaan tarjoamista moottoreista.
Tämä moottori tuottaa 250 hv, mikä ei ole kovin paljon parempi kuin vuoden 1972 mallissa, mutta 360 lb-ft vääntöä on melkoinen lisäys. Vuosi 1977 ei ole kaikkein suosituin malli, mutta sen hinta on alhaisempi kuin vuoden 1972 mallin, mikä tarkoittaa, että se voi olla parempi vaihtoehto.
Muotoilullisesti nämä mallit ovat kauttaaltaan hyvin samankaltaisia, mutta selvimmät erot ovat puskureissa. Kaiken kaikkiaan vuoden 1977 450SL:n moottori on jännittävämpi ajettava, vaikka se onkin vielä vähemmän tehokas. Oli miten oli, kukaan ei osta 1970-luvun Mercedes-urheiluautoklassikkoa tehokkuuden vuoksi.
Vuoden 1977 mallista puuttuu ilmastointi, mikä on sekä hyvä että huono asia. Hyvä puoli on se, että niiden korjaaminen maksaa paljon rahaa, jos ne alkavat aiheuttaa ongelmia, ja niin käy. ”Huono” uutinen on se, että sinun on pidettävä viileyttä pitämällä katto alhaalla.
1979 Mercedes 450SL
Jos haluat halvimman Mercedes 450SL:n, ainakin mitä tulee huolto- ja käyttökustannuksiin, kannattaa etsiä vuoden 1979 mallia. Vuoden 1979 mallissa on 4,5 litran V8-moottori, jossa on 180 hv ja 220 newtonmetrin vääntömomentti, mikä onnistuu tarjoamaan parempia hyötysuhdetuloksia kahteen edelliseen malliin verrattuna.
Vuoden 1979 malli näyttää lähes identtiseltä vuoden 1977 mallin kanssa, joten ulkoisesti eroa on mahdotonta havaita. Vuoden 1979 450SL näyttää olevan joukon luotettavin, koska se on viritetty detuningilla pitkäikäisyyden vuoksi.
Muotoilullisesti vuoden 1979 malli on saatavana myös näyttävässä kultamaalauksessa, joka oli saatavilla vain myöhempiin malleihin. Suurin ero näiden mallien välillä on moottori, joten sinun kannattaa valita sen mukaan, kumpi on sinulle tärkeämpää, teho vai tehokkuus.
UKK-osio
Pitäisikö minun ostaa Mercedes 450SL?
Mercedes 450SL on klassinen Mercedes, mikä tarkoittaa, että sen ostaminen ei kiinnosta kovinkaan monia ihmisiä. Tällaisen klassikkoauton ylläpitäminen vaatii melko paljon enemmän aikaa ja omistautumista verrattuna nykyaikaisiin Mercedes-malleihin. Joka tapauksessa, jos olet valmis kokeilemaan klassisen Mercedeksen omistamista, 1970-luvun 450SL on hyvä alku.
Kaikki nämä kolme ovat samanlaisia, ja niissä on omat ylä- ja alamäkensä. Arvoltaan vuoden 1972 malli vie voiton, koska useimmat ihmiset pitävät sen ulkonäöstä enemmän kuin myöhempien 450SL-mallien ulkonäöstä.
Onko Mercedes 450SL luotettava?
Mercedes 450SL on suunniteltu niin yksinkertaiseksi kuin autoista vain voi tulla, mikä tarkoittaa, että sen pitäisi olla luotettava. Nämä autot ovat kuitenkin nyt lähes 50 vuotta vanhoja, mikä tarkoittaa, että niitä ei voi pitää nykyaikaisina autoina. Ne vaativat jatkuvaa hellästä rakkautta ja huolenpitoa, mikä tarkoittaa, että vaikka ne ovat luotettavia, niiden omistaminen maksaa rahaa.
Kaikki moottorit ovat samanlaisia luotettavuuden suhteen, mutta joidenkin Mercedes classic -asiantuntijoiden mukaan vanhemmat 1970-luvun mallit näyttävät olevan luotettavimpia.
Paljonko Mercedes 450SL maksaa?
1970-luvun Mercedes 450SL maksaa keskimäärin 15 000 dollaria, mutta hinnat vaihtelevat mallivuoden, kunnon, ajokilometrien ja erittelyn mukaan. Näitä voi löytää erittäin edulliseen hintaan, mikä tarkoittaa sitä, että muutama tällainen lymyilee alle 10 000 dollarin rajan, mutta näitä ei kannata omistaa, sillä ne maksavat yleensä eniten omistuksen aikana.
20 000-25 000 dollarin hintaluokassa on hyvä tilanne, sillä nämä 450SL-mallit pidetään yleensä kunnossa eivätkä ne ole niin pahoinpideltyjä kuin jotkut halvemmat mallit. Sinun on kiinnitettävä erityistä huomiota korroosion kaltaisiin ongelmiin, sillä se voi kirjaimellisesti tappaa Mercedes 450SL:n arvon.
