Peugeot on yksi niistä tuotemerkeistä, jotka tasapainoilevat huolellisesti sen välillä, että se on edullinen säästömerkki ja että sillä on lukuisia ominaisuuksia, jotka löytyvät vain premium-segmentistä. Kaukana ovat ne ajat, jolloin Peugeotilla oli vaikeuksia tehdä hyvää autoa, sillä lähes kaikki nykyiset Peugeot-mallit ovat yleensä segmenttinsä huippuluokkaa.
Peugeot e-208 on pieni kaupunkisähköauto, joka on rakennettu tutun Peugeot 208:n pohjalta. e-208 on pienin, halvin ja yleisin Peugeot-sähköauto. Se on saatavana joko 2- tai 4-ovisena ja siinä käytetään tuttua 45 kWh:n akkua 136 hv:n teholla. Muotoilultaan se on tyylikäs, urheilullinen ja hyvännäköinen ja voi kilpailla tässä suhteessa monien kalliimpien autojen kanssa.
Peugeot e-2008:aa voidaan pitää hieman käytännöllisempänä, suurempana ja tilavampana versiona e-208:sta, mutta se myös maksaa enemmän kuin e-208. Sen crossover-maasturimuotoilu on nykyään useimpia ostajia kiinnostavampi, kun taas e-2008:n voimansiirto on samanlainen kuin e-208:ssa.
Tässä artikkelissa vertailemme Peugeot e-208:a ja e-2008:a ja kerromme, kumpi näistä kahdesta on parempi ostos. Vertailemme niitä muotoilun, suorituskyvyn, mukavuuden, tuntuman ja tehokkuuden osalta. Tämä tarkoittaa, että sinulla on kaikki tarvittavat tiedot siitä, kumpi näistä kahdesta kannattaa ostaa tämän artikkelin lukemisen jälkeen!
Peugeot e-208 – Pienin Peugeot-sähköauto
Lähtöhinnaltaan 31 345 puntaa Yhdistyneessä kuningaskunnassa, 32 250 euroa Alankomaissa ja 35 350 euroa Saksassa e-208 edustaa Peugeotin lähtöpistettä sähköauton omistamiseen. e-208 luottaa tuttuun Stellantis-hankkeesta peräisin olevaan 45 kWh:n akkuun, jossa on 136 hv ja 192 lb-ft vääntöä. Voima toimitetaan yhden moottorin kautta ja se menee vain kahdelle etupyörälle.
E-208:n todellinen toimintasäde on 125-265 kilometriä riippuen siitä, miten autoa ajetaan ja kuinka kylmä ulkona on. Suurin latausnopeus, jonka e-208 tarjoaa, on 150 kW tasavirtalaturilla, mikä tarkoittaa, että auton lataaminen 10 prosentista 80 prosenttiin kestää noin 26 minuuttia, kun taas hidas 7,4 kW:n vaihtovirtalataus kestää hieman yli 7 tuntia.
Muotoilullisesti e-208 antaa urheilullisen ja urbaanin kuvan, erityisesti terävän sisustan ja etuvalaisimien ansiosta. Käytännöllisyydessä e-208 jää vajaaksi, sillä sitä ei ole suunniteltu erityisen hyvin neljälle aikuiselle. Luotettavuus on tässä vaiheessa hieman arvoitus, sillä e-208 on ollut markkinoilla vuoden 2021 lopusta/vuoden 2022 alusta lähtien.
Peugeot e-2008 – Pienin Peugeot-sähköauto Crossover/SUV.
Peugeot e-2008 maksaa Britanniassa 35 150 puntaa, Alankomaissa 37 530 euroa ja Saksassa 37 900 euroa. Se käyttää myös tuttua 45 kWh:n akkua, ja sen koko voimansiirron tekniset tiedot ovat identtiset e-208:n kanssa. Mitensähköauto, isomman kokonsa ja painonsa ansiosta e-2008 pystyy 110 mailin ja 235 mailin välille maksimissaan.
Pikalatausajat ovat identtiset, ja myös hidas 7,4 kW:n vaihtovirtalataus on identtinen. e-2008 eroaa eniten muotoilussa, sillä se on verrattain suurempi crossover-maasturi, jonka painopiste on korkeampi. Tämä tarkoittaa, että e-2008:een on helpompi nousta sisään ja ulos ja että sen kokonaisnäkyvyys on parempi.
Se tarjoaa leveästi avautuvat ovet, joissa on tilaa neljälle aikuiselle, ja sähkökäyttöisen auton pidemmille matkoille. Sisätilat ovat identtiset e-208:n kanssa, mikä on hyvä asia, sillä e-208:n sisätiloissa ei ole mitään vikaa. Luotettavuus on myös hieman arvoitus, sillä e-2008 on yhtä uusi kuin e-208.
Johtopäätös – e-2008 on parempi auto.
Peugeot e-2008 maksaa Yhdistyneessä kuningaskunnassa lähes 4 000 puntaa enemmän kuin e-208, kun taas Alankomaissa e-2008 maksaa lähes 5 000 euroa ja Saksassa 2 500 euroa enemmän. Nämä ovat todellakin valtavia hintaeroja, ja ne voivat olla monille ratkaisevia, mutta ne ovat järkeviä, koska e-2008 tuntuu erityisen tuntuvalta parannukselta tyylin, tilan, käytännöllisyyden ja yleisen tuntuman osalta.
Eroja maksimietäisyydessä ei ole havaittavissa liikaa, ja ne voidaan helposti mitätöidä ajamalla hieman järkevämmin. Sisätilat ovat paljon paremmat e-2008:ssa, kun taas e-208 on parempi, jos ajat usein yksin. Kaiken kaikkiaan e-2008 on parempi auto, koska se tarjoaa paremman ulkonäön, enemmän tilaa, hiljaisemman ajon, paremman näkyvyyden ja paremman jälleenmyyntiarvon.
UKK-osio
Miksi Peugeot e-208 on parempi kuin e-2008?
Peugeot e-208 on e-2008:a parempi hinnoittelun ja päivittäisen lyhyen matkan työmatkojen osalta. Jos ajat autoa usein yksin ja tarvitset kuljetussähköautoa pisteestä A pisteeseen B ja sinulla on toinen auto pitkän matkan perhekäyttöön, säästä hieman rahaa ja valitse e-208.
Jotkin Euroopan kaupungit ovat tunnettuja ahtaista kaduista, suurista väkijoukoista ja pysäköintipaikkojen puutteesta, ja juuri tässä tilanteessa voit tuntea e-208:n edut e-2008:aan verrattuna.
Ovatko Peugeotin sähköautot hyviä?
Peugeot pyrkii laajentamaan sähköautomallistoaan nopeasti tuomalla markkinoille jatkuvasti uusia ja parempia iteraatioita esisähköautojen hybridi- ja bensiini/dieselmalleista. Vuoteen 2024 mennessä Peugeot toivoo poistavansa kokonaan puhtaat polttomoottorit, joita todennäköisesti johtavat seuraavan sukupolven Peugeot-sähköautot, jotka saavat uuden alustan, joka on sähköinen, joka lopettaa nykyisen 45 kWh:n Stellantis-akun.
Akusta puheen ollen, Stellantis on hiljattain tehnyt isoja liikkeitä suunnittelemalla 2,5 miljardin dollarin investoimista tutkimus- ja kehitystyöhön Samsungin kanssa uusiin akkutehtaisiin Yhdysvalloissa, mikä varmasti edistää merkin kykyä tehdä parempaa ja kehittyneempää akkutekniikkaa tulevaisuudessa.
Pitäisikö minun ostaa Peugeot SÄHKÖAUTO?
On melko ilmeistä, että Peugeot ei ole sähköautojen kaiken kattava valmistaja ja että tarjolla on paljon houkuttelevampia vaihtoehtoja. Mitensähköautoilija, jossa Peugeotissa on paljon järkeä, on alempi hintaluokka, joka voi myös hyötyä erilaisista valtion avustuksista halvempiin sähköautoihin.
Tämä tarkoittaa, että voit ostaa Peugeot-sähköauton todella edulliseen hintaan, niin paljon, että ei ole järkevää mennä luksussähköauton sähköauto sähköhuoltaja.
