Volkswagen Lupo on pienin VW:n koskaan valmistama viistoperä, mikä tarkoittaa, että se ei ole vain pienempi kuin Golf, vaan jopa pienempi kuin Polo. Lupo oli tuotannossa vuosina 1998-2005, mikä tarkoittaa, että uutta Lupoa ei ole missään nähty, ja todennäköisesti se pysyy sellaisena vielä pitkään.
Volkswagen Lupo on aina ollut kohtuullisen luotettava auto, mutta muutamat asiat ovat mainitsemisen arvoisia. Lupo kärsii usein erilaisista sähköongelmista, jotka liittyvät lämmittimeen, polttimoihin, sähköikkunoihin, kojelautaan ja moniin muihin sähköisiin osiin.
Sytytystulppa-ongelmat, Lamba-anturit ja ajoitusjärjestelmäongelmat aiheuttavat ongelmia moottorille, ja myös vaihteiston tiedetään kärsivän, erityisesti automaattivaihteiston. Lupo kärsii myös paneelivälien kohdistusongelmista, ja monissa Lupo-malleissa on vakavia ongelmia moottorin jäähdytysjärjestelmän kanssa.
Kaiken kaikkiaan Lupo on suhteellisen luotettava auto, mutta näiden ongelmien tiedetään heikentävän monien kokemusta. Joka tapauksessa, jos päätät hankkia Lupon, sinun on kiinnitettävä huomiota näihin ongelmiin.
VW Lupo – Sähköongelmat
Luultavasti yleisimmät VW Lupon ongelmat ovat luonteeltaan sähköisiä, mikä tarkoittaa, että monilla auton sisäisillä järjestelmillä on taipumus toimia väärin auton käyttöiän aikana. Sähkötoimiset ikkunat ovat 2000-luvun Volkswagen-mallien tunnettu murheenkryyni, kun taas ulko- ja sisävalaistuksen polttimot ovat niin ongelmallisia kuin vain voivat olla.
Monet omistajat ovat myös raportoineet ongelmista, jotka liittyvät kojelaudan mittareihin, jotka eivät pysty seuraamaan auton kierroslukua, lämpötilaa, polttoainetasoa tai jopa nopeutta. Ilmastointijärjestelmä ei ole maailman luotettavin, mikä tekee Luposta sähkötekniseltä kannalta todella ongelmallisen auton.
VW Lupo – Moottoriongelmat
Monet ovat raportoineet, että VW Lupo kärsii kovasta tyhjäkäynnistä ja sammumisesta. Nämä ongelmat johtuvat pääasiassa sytytystulpista, mikä tarkoittaa väistämättä sitä, että ne on vaihdettava mahdollisimman pian. Jos auto ilmoittaa moottorin järjestelmänhallintavirheen, ongelma johtuu lähes varmasti sytytystulppien johtimista.
Jos moottorinhallintavirhe tulee esiin, on todennäköistä, että ongelma johtuu viallisesta anturista. Lambda-anturiongelma on myös melko tunnettu ongelma tietyissä vanhemmissa VW-malleissa. Tämä anturi valvoo pakokaasupäästöjä, ja se voi joskus lakata toimimasta ilman näkyvää syytä. Lupo, kuten kaikki muutkin VW:t, kärsii myös löysistä ajoitusketjun kiristimistä.
VW Lupo – Paneelivälien kohdistusongelmat
On yksi asia, josta kukaan ei pidä, ja se on valtava paneeliväli. Historian saatossa on ollut monia autoja, jotka ovat kärsineet epäjohdonmukaisesta paneelivälien kohdistuksesta, joka voi joskus olla vain silmänlumetta, mutta joskus se voi olla myös paljon vakavampaa. VW Lupo kuuluu valitettavasti jälkimmäiseen kategoriaan, mikä tarkoittaa, että se sotkee auton linjauksen.
Jos olet kiinnostunut VW Lupon ostamisesta, muista kiinnittää huomiota auton ovien sulkeutumisesta syntyviin aukkoihin. Jos nämä ongelmat ovat vakavia, ne saattavat jopa aiheuttaa sen, että ovi työntyy ulos suljettuna, mikä voi aiheuttaa sen aukeamisen ajon aikana.
VW Lupo – Vaihteisto-ongelmat
Volkswagen Lupo on saatavana manuaali- tai automaattivaihteistolla. Käsivalintainen laatikko on paljon luotettavampi, mikä tarkoittaa, että sinun kannattaa kiinnittää huomiota käsivalintaisen laatikon ostamiseen. Jos jostain syystä valitset automaattivaihteiston, sinun on syytä olla tietoinen siitä, että se todennäköisesti aiheuttaa kaikenlaisia ongelmia.
Varhaisissa Lupo-malleissa oli arkaainen automaattivaihteisto, jota ei yksinkertaisesti tarvita Lupon kaltaisessa autossa. Vaihteisto nykii, reagoi hitaasti ja kolisee, mikä aiheuttaa parhaimmillaan päänvaivaa ja pahimmillaan kalliin korjauksen.
VW Lupo – moottorin jäähdytysjärjestelmä
VW Lupossa on melkoinen määrä moottoreita, jotka eivät yksinkertaisesti ole kovin innokkaita äärimmäisissä lämpötiloissa. Ensinnäkin VW Lupo pärjää huonosti kylmissä talvissa, sillä moottorin on yleensä vaikea edes käynnistyä. Äärimmäisessä kuumuudessa Lupon tiedetään ylikuumenevan, koska moottorin jäähdytysjärjestelmä ei ole riittävän tehokas.
Yleisin syy tähän on jäähdytysnestevuoto jossain järjestelmässä. Vie Luposi kokeneelle mekaanikolle, jos et halua tuhota moottoria kokonaan.
FAQ-osio
Miksi VW lopetti Lupon tuotannon?
Volkswagen Lupon kaltaisten autojen kysyntä markkinoilla ei ole koskaan ollut muuta kuin ihan ok. Tämä tarkoittaa, että ei ole mitään järkeä, että on kaksi lähes identtistä autoa, jotka tekevät aivan samaa asiaa. Sen jälkeen kun VW esitteli VW upin, joka oli trendikäs ja siisti kaupunkiauto nuorille, Lupo oli yksinkertaisesti poistettava.
Kuten sanottu, tällaisten autojen kysyntä markkinoilla on kuitenkin todella heikkoa, ja siksi VW lopetti myös Upin tuotannon. Tämä tarkoittaa, että emme todennäköisesti näe uutta Lupoa lähiaikoina, mutta kuka tietää, jos Lupo saa täysin sähköisen voimansiirron, mikään ei ole poissa pelistä.
Onko Volkswagen Lupo parempi kuin Volkswagen Polo?
Ei ole. Volkswagen Polo on paljon parempi kuin Volkswagen Lupo, ja se on aina ollut. Lupo on aivan liian pieni käytettäväksi muuhun kuin kaupunkiajoon. Siksi tällaiset autot ovat yleensä kaupungissa asuvien suosiossa, kun taas Pololla voi ajaa sekä kaupungissa että maantiellä.
Polo on edelleen saatavilla, ja upouusi Polo tuli markkinoille vasta muutama kuukausi sitten, mikä tarkoittaa, että VW haluaa pitää Polon vielä pitkään.
Onko Volkswagen Lupo parempi kuin Volkswagen Golf?
Joku sanoi minulle kerran, että VW Polo on köyhän miehen VW Golf. Jos noudatamme samaa logiikkaa, VW Lupo on köyhän miehen VW Polo. Sinänsä Volkswagen Lupoa ei yksinkertaisesti voi verrata mihinkään muuhun olemassa olevaan Volkswagen-malliin, katsoi sitä sitten miten tahansa.
Golf on kaikin puolin sekä Poloa että Lupoa korkeammalla tasolla. Lupo on kadonnut, eikä se todennäköisesti koskaan tule takaisin, kun taas Golf on yksi suosituimmista autoista.
