Sek\u00e4 Porsche Cayman ett\u00e4 Porsche Boxster on rakennettu samalle alustalle, ne tarjoavat l\u00e4hes identtisi\u00e4 lis\u00e4varusteita ja ne my\u00f6s maksavat melko vertailukelpoisesti koko mallistossa. Boxsteria tarjotaan avoautona, ja Cayman on tiukka 2-paikkainen coupe.<\/p>\n\n\n\n
Erot ovat kuitenkin huomattavia, sill\u00e4 Boxster on ensisijaisesti tarkoitettu mukavaksi ylh\u00e4\u00e4lt\u00e4 alasp\u00e4in ajettavaksi matkailuautoksi, ja Cayman on tarkoitettu 2-paikkaiseksi urheiluautoksi, joka pystyy kilpailemaan 911:n kanssa dynaamisessa ajossa.<\/p>\n\n\n\n
Paremman mallin valitseminen n\u00e4ist\u00e4 kahdesta liittyy l\u00e4hinn\u00e4 siihen, mit\u00e4 haluat autolta. Jos etsit urheilullisempaa autoa, Cayman on parempi. Jos haluat monipuolisemman alustan tai jos nautit avoautolla ajamisesta, Boxster on parempi valinta.<\/p>\n\n\n\n
Kun otetaan huomioon, ett\u00e4 yleinen Porsche-asiakas rakastaa dynaamista ajokokemusta, Porsche Cayman on luultavasti parempi auto. Caymanin ja Boxsterin v\u00e4lill\u00e4 valitseminen on kuitenkin kuin valitsisi pizzan tai hampurilaisen v\u00e4lill\u00e4, sill\u00e4 riippumatta siit\u00e4, kumman lopulta valitset, olet tyytyv\u00e4inen lopputulokseen kummallakin tavalla.<\/p>\n\n\n\n
Yksi kaikkien Porschen t\u00e4rkeimmist\u00e4 myyntivaltteista on moottori. Caymanin ja Boxsterin perusmalleissa on sama 2,7-litrainen 265 hv:n tasakuutosmoottori. My\u00f6s 0-100-ajat ovat l\u00e4hes identtiset, mutta Cayman saavuttaa nopeuden 0,1 sekuntia nopeammin.<\/p>\n\n\n\n
S- ja GTS Cayman\/Boxster -malliversiot tarjoavat hieman suuremman eron moottorin osalta, sill\u00e4 Cayman GTS:n 3,4-litrainen yksikk\u00f6 tarjoaa 15 hv enemm\u00e4n, ja my\u00f6s Cayman GTS:n 0-100 aika on hieman nopeampi.<\/p>\n\n\n\n
Huippumalli GT4 Cayman\/Boxster Spyder -versioissa on 3,8-litrainen tasakuutosmoottori, joka on per\u00e4isin vanhemmista 911S-malleista. Cayman tarjoaa hieman 10 hv:n tehonlis\u00e4yksen. Molemmat saavuttavat lopulta huippunopeuden 183mph, ja MPG-tulokset n\u00e4iden kahden v\u00e4lill\u00e4 ovat l\u00e4hes identtiset.<\/p>\n\n\n\n
Muotoilu on t\u00e4m\u00e4n vertailun subjektiivisin n\u00e4k\u00f6kohta, mutta n\u00e4iden kahden v\u00e4lill\u00e4 on paljon huomattavia eroja. Caymanin katto on hieman pidempi, ja se tekee autosta hieman urheilullisemman n\u00e4k\u00f6isen, ja Boxsterin ja Caymanin vakioversioiden v\u00e4liset erot loppuvat t\u00e4h\u00e4n.<\/p>\n\n\n\n
Huippumalli Cayman GT4 ja Boxster Spyder eroavat kuitenkin toisistaan melko merkitt\u00e4v\u00e4sti. Porsche Boxster tarjoaa pienen kangaskaton, suuremman etuhuulen spoilerin ja pari roll-rengasta kaatumisen est\u00e4miseksi. GT4:ss\u00e4 taas on suuremmat py\u00f6r\u00e4t, suurempi ja aggressiivisempi etupuskuri sek\u00e4 suuri takaspoileri.<\/p>\n\n\n\n
Sis\u00e4tilojen suunnittelun kannalta molemmat ovat melko samanlaisia. Molemmat tarjoavat laadukkaan, hyvin rakennetun sis\u00e4tilan, jossa on paljon pehmeit\u00e4 materiaaleja, kuten pehme\u00e4\u00e4 nahkaa, Alcantaraa, alumiinia tai hiilikuitua. Sek\u00e4 Boxster ett\u00e4 Cayman tarjoavat my\u00f6s vertailukelpoisia lis\u00e4vaihtoehtoja sis\u00e4tiloihin.<\/p>\n\n\n\n
Kannattaa mainita, ett\u00e4 GT4:\u00e4\u00e4n on tarjolla erityinen kilpaistuinvaihtoehto, jota ei voi valita vastaavaan huippumalliin Boxster Spyderiin. Lis\u00e4ksi Cayman tarjoaa enemm\u00e4n s\u00e4ilytystilaa, 425 litraa verrattuna Boxsterin 280 litraan.<\/p>\n\n\n\n
Ajokokemus on alue, jolla n\u00e4m\u00e4 kaksi eroavat toisistaan eniten, sill\u00e4 Cayman tarjoaa j\u00e4ykemm\u00e4n alustan, enemm\u00e4n tehoa ja v\u00e4hemm\u00e4n painoa, ja kaikki n\u00e4m\u00e4 mahdollistavat paremman nopean ajon verrattuna Boxsteriin.<\/p>\n\n\n\n
Toisaalta Boxster tarjoaa mahdollisuuden ajaa ilman kattoa, mik\u00e4 on joillekin ratkaisevaa, mutta toisille selke\u00e4 etu. Oli miten oli, sek\u00e4 Cayman ett\u00e4 Boxster tarjoavat j\u00e4nnitt\u00e4v\u00e4n ajokokemuksen.<\/p>\n\n\n\n
On selv\u00e4\u00e4, ett\u00e4 n\u00e4m\u00e4 kaksi ovat melko vertailukelpoisia, jotkut pit\u00e4v\u00e4t enemm\u00e4n Caymanin ulkon\u00e4\u00f6st\u00e4 ja ajokokemuksesta, kun taas toiset rakastavat 2-paikkaisen roadsterin ulkon\u00e4k\u00f6\u00e4 ja mahdollisuutta laskea katto alas, kun s\u00e4\u00e4 n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 sopivalta.<\/p>\n\n\n\n
Sek\u00e4 Caymanin ett\u00e4 Boxsterin l\u00e4ht\u00f6hinta on noin 60 000 dollaria, Cayman maksaa 60 500 dollaria ja Boxster 62600 dollaria. Cayman T maksaa 69600 dollaria ja Boxster T 71700 dollaria. My\u00f6s muun mallivalikoiman v\u00e4lill\u00e4 on 2 000 dollarin ero.<\/p>\n\n\n\n
Cayman on n\u00e4iden kahden v\u00e4lill\u00e4 hieman halvempi, mutta erot ovat melko pieni\u00e4. T\u00e4st\u00e4 huolimatta n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 silt\u00e4, ett\u00e4 Cayman tarjoaa hieman enemm\u00e4n hieman alhaisempaan l\u00e4ht\u00f6hintaan. Mutta jos todella arvostat ajamista ilman kattoa, valinta on melko selv\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Aika lailla kaikki Porschen urheiluautot eiv\u00e4t k\u00e4rsi suurista arvonalennushiteist\u00e4, eiv\u00e4tk\u00e4 Cayman\/Boxster-mallit ainakaan k\u00e4rsi. Kolmen ensimm\u00e4isen omistusvuoden aikana Boxster menett\u00e4\u00e4 todenn\u00e4k\u00f6isesti noin 28,3 % alkuper\u00e4isest\u00e4 arvostaan.<\/p>\n\n\n\n
Toisaalta Porsche Cayman menett\u00e4\u00e4 noin 27,5 %. N\u00e4m\u00e4 marginaalit ovat uskomattoman l\u00e4hell\u00e4 toisiaan, mik\u00e4 tarkoittaa sit\u00e4, ett\u00e4 molemmat menett\u00e4v\u00e4t kolmen vuoden j\u00e4lkeen samansuuruisen summan rahaa. Boxster maksaa tosin hieman enemm\u00e4n, mutta Kelley Blue Book on luokitellut sek\u00e4 Caymanin ett\u00e4 Boxsterin toiseksi ja kolmanneksi parhaaksi urheiluauton j\u00e4lleenmyyntiarvoksi.<\/p>\n\n\n\n
Alkutason Porsche Carrera 992 maksaa noin 100 000 dollaria eli noin 40 000 dollaria enemm\u00e4n kuin alkuverkkoluokan Cayman. 911 on paremman n\u00e4k\u00f6inen, tehokkaampi ja halutumpi, mutta jotkut harrastajat todella uskovat, ett\u00e4 Cayman tarjoaa j\u00e4nnitt\u00e4v\u00e4mm\u00e4n ajokokemuksen, erityisesti GT4\/Boxster Spyder -mallit.<\/p>\n\n\n\n
911 on kuitenkin todellinen askel ylemp\u00e4n\u00e4, ja Porsche Caymanin\/Boxsterin vertaaminen 911 Carreraan on kuin vertaisi Rolex Submarineria Rolex Daytonaan, ne ovat hyvin erilaisia, molemmat upeita ja kalliita, mutta 911 ja Daytona on yksinkertaisesti rakennettu eri tavalla.<\/p>\n\n\n\n
Mik\u00e4 on paras Porsche Cayman\/Boxster ostettavaksi?<\/p>\n\n\n\n
Cayman- ja Boxter-mallien v\u00e4lill\u00e4 kannattaa ottaa Cayman, jos et v\u00e4lit\u00e4 avoautoista, ja Boxster, jos rakastat avoautoja. Mutta yl\u00e4osan lis\u00e4ksi n\u00e4m\u00e4 kaksi tarjoavat my\u00f6s identtisen mallivalikoiman periaatteessa samoilla moottoreilla ja kokoonpanoilla.<\/p>\n\n\n\n
Parhaat Cayman\/Boxster-mallit ovat GTS\/GT4\/Boxster Spyder -mallit. Vuoden 2021 Cayman GT4 maksaa noin 100 000 dollaria, ja t\u00e4ll\u00e4 rahalla voi ostaa 911:n, mutta GT4 tarjoaa varmasti paremman ajokokemuksen kuin tavallinen 911.<\/p>\n\n\n\n
Mutta jos pid\u00e4t enemm\u00e4n avoautoista, Boxster Spyder on tyylik\u00e4s Boxster-huippumalli, joka ei todenn\u00e4k\u00f6isesti tule menett\u00e4m\u00e4\u00e4n arvoaan niin paljon verrattuna tavallisempiin Boxster-malleihin, sama p\u00e4tee my\u00f6s GT4:\u00e4\u00e4n. Ja kuka tiet\u00e4\u00e4, GT4 ja Boxster Spyder voivat yht\u00e4 hyvin olla historian viimeiset luonnollisesti imutetut Cayman\/Boxster-mallit.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Sek\u00e4 Porsche Cayman ett\u00e4 Porsche Boxster on rakennettu samalle alustalle, ne tarjoavat l\u00e4hes identtisi\u00e4 lis\u00e4varusteita ja ne my\u00f6s maksavat melko vertailukelpoisesti koko mallistossa. Boxsteria tarjotaan avoautona, ja Cayman on tiukka<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[12],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1061"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1061"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1061\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1061"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1061"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1061"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}