Mercedes Benz -autot kest\u00e4v\u00e4t pitk\u00e4\u00e4n, jos niit\u00e4 huolletaan oikein. No, suurin osa niist\u00e4 kyll\u00e4. Ei ole mik\u00e4\u00e4n salaisuus, ett\u00e4 monet Mercedes-mallit ylitt\u00e4v\u00e4t useiden satojen tuhansien kilometrien rajan ilman suurempia huoltotoimenpiteit\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Jos haluat auton kest\u00e4v\u00e4n n\u00e4in pitk\u00e4\u00e4n, sinun on kuitenkin varmistettava, ett\u00e4 auto huolletaan asianmukaisesti. Lis\u00e4ksi joillakin alueilla, kuten korroosion kohdalla, on ryhdytt\u00e4v\u00e4 ennakoiviin toimiin, koska t\u00e4llaiset viat voivat helposti lyhent\u00e4\u00e4 auton k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Tietenkin on olemassa monia erilaisia esimerkkej\u00e4 siit\u00e4, ett\u00e4 eri Mercedes-mallit ovat ylitt\u00e4neet 200 000 kilometrin tai sit\u00e4kin pidemm\u00e4n matkan ilman suurempia huoltotoimenpiteit\u00e4. Mutta jos haluat maksimoida Mercedes-autosi k\u00e4ytt\u00f6i\u00e4n, asianmukainen huolto on vaihe, jota et voi laiminly\u00f6d\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Esimerkiksi auton akku saattaa ajan my\u00f6t\u00e4 hajota, jos autoa ei k\u00e4ytet\u00e4 kovin usein. N\u00e4in k\u00e4y usein monille talvikuukausien yli talvihorroksessa oleville Mercedes-klassikoille. Tyhj\u00e4 akku saattaa aiheuttaa ongelmia, kuten moottorinohjauksen h\u00e4iri\u00f6it\u00e4, jotka voivat lyhent\u00e4\u00e4 Mercedes-autosi k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Sinun on my\u00f6s varmistettava, ett\u00e4 auton elint\u00e4rke\u00e4t osat toimivat tarkoitetulla tavalla. Sytytystulpat kannattaa tarkistaa suositelluin v\u00e4liajoin, sama koskee johtoja. Lis\u00e4ksi nesteiden vaihtaminen usein tekee autostasi varmasti pitk\u00e4ik\u00e4isen.<\/p>\n\n\n\n
Vanhemmat Mercedes-mallit tunnettiin monista korroosio-ongelmista. Korroosio on vakava ongelma, ja jos siit\u00e4 ei huolehdita varhaisessa vaiheessa, se saattaa lyhent\u00e4\u00e4 auton k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4\u00e4 huomattavasti. Merkitt\u00e4v\u00e4n korroosion vaurioittamien autojen korjaaminen ei yleens\u00e4 ole kustannusten arvoista.<\/p>\n\n\n\n
Juuri t\u00e4st\u00e4 syyst\u00e4 sinun kannattaa ruostesuojata Mersusi, varsinkin jos omistat 90-luvun Mersun, jotka ovat korroosiolle alttiimpia Mersumalleja.<\/p>\n\n\n\n
On melko ilmeist\u00e4, ett\u00e4 tapa, jolla k\u00e4yt\u00e4t tietty\u00e4 esinett\u00e4, vaikuttaa kyseisen esineen elinik\u00e4\u00e4n. Mercedes-autot kest\u00e4v\u00e4t pitk\u00e4\u00e4n, varsinkin jos saavutat ”mekaanisen sinfonian” tason ymm\u00e4rt\u00e4ess\u00e4si, miten jotkin osat toimivat ja kuluvat ajan my\u00f6t\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Sinun tulisi aina asettaa etusijalle tasainen ja tarkka ajaminen verrattuna aggressiiviseen ja \u00e4kkin\u00e4iseen ajamiseen. Sill\u00e4 on my\u00f6s melko suuri merkitys tiettyjen auton osien, kuten jarrujen, kytkimien tai monien eri moottorin osien kohdalla.<\/p>\n\n\n\n
Ennakoimalla tien kulkua ja varmistamalla, ett\u00e4 vaihdat vaihteita hallitusti, pidenn\u00e4t kytkimen ja jarrujen k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4\u00e4. Kytkinpolkimen p\u00e4\u00e4ll\u00e4 ei my\u00f6sk\u00e4\u00e4n kannata istua pitk\u00e4\u00e4n. Pyri laittamaan auto vapaalle heti pys\u00e4hdytty\u00e4si.
Nykyaikaiset Mercedes-autot ovat paljon monimutkaisempia kuin vanhemmat mallit. Ne on rakennettu paljon useammista osista, jotka kaikki voivat aiheuttaa ongelmia, jos ne alkavat vioittua. Monet ongelmat voidaan kuitenkin v\u00e4ltt\u00e4\u00e4 tai lyk\u00e4t\u00e4, jos ajat tunnollisesti.<\/p>\n\n\n\n
Kaikki edell\u00e4 mainitut vaiheet on otettava huomioon, kun yrit\u00e4t pident\u00e4\u00e4 auton k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4\u00e4. Mutta vanhempia Mercedes-malleja ei yksinkertaisesti voi verrata uudempiin. Vanhemmat Mercedes-autot on rakennettu eri painopisteet mieless\u00e4 pit\u00e4en.<\/p>\n\n\n\n
Nyky\u00e4\u00e4n autoteollisuuden painopisteit\u00e4 ovat tehokkuus ja innovointi kohti uudempia matkustustapoja, kuten hybridisointia ja s\u00e4hk\u00f6ist\u00e4mist\u00e4. Vanhoina aikoina Mercedes keskittyi kuitenkin l\u00e4hinn\u00e4 tekem\u00e4\u00e4n luotettavia autoja, joissa oli luodinkest\u00e4v\u00e4t moottorit.<\/p>\n\n\n\n
Mercedes valmisti ennen vankkoja moottoreita, jotka pystyiv\u00e4t ajamaan satoja tuhansia kilometrej\u00e4 ilman huoltoa. Nyky\u00e4\u00e4n moottorit ovat paljon monimutkaisempia pakkoinduktion ja tiukkojen p\u00e4\u00e4st\u00f6m\u00e4\u00e4r\u00e4ysten vuoksi, mik\u00e4 joskus rasittaa moottoria alusta alkaen.<\/p>\n\n\n\n
T\u00e4m\u00e4 ei tarkoita sit\u00e4, etteiv\u00e4tk\u00f6 nykyaikaiset Mercedes-autot kest\u00e4isi pitk\u00e4\u00e4n, jos niit\u00e4 huolletaan oikein, mutta ne eiv\u00e4t varmasti yll\u00e4 vanhempien Mercedes-mallien luotettavuuteen.<\/p>\n\n\n\n
Vastoin yleist\u00e4 uskomusta uudemmat autot voivat olla luotettavampia vanhempiin malleihin verrattuna. Ne eiv\u00e4t kuitenkaan kest\u00e4 yht\u00e4 pitk\u00e4\u00e4n. T\u00e4m\u00e4 johtuu l\u00e4hinn\u00e4 siit\u00e4, ett\u00e4 nykyaikaiset autot ovat uskomattoman monimutkaisia. Jos nykyaikaisessa autossa alkaa siis olla ongelmia, niiden korjaaminen on paljon vaikeampaa.
Vanhemmat autot ovat paljon yksinkertaisempia verrattuna uudempiin malleihin, mutta niit\u00e4 ei ole rakennettu niin, ett\u00e4 nykyaikaiset diagnostiikkaty\u00f6kalut voisivat tunnistaa niiden ongelmat. T\u00e4st\u00e4 syyst\u00e4 useimmat vanhat autot korjataan edelleen vanhan koulukunnan mekaanikkojen toimesta, ja uudemmat autot diagnosoidaan p\u00e4\u00e4asiassa monimutkaisten ECU-lukemien avulla.<\/p>\n\n\n\n
Dieselmoottorilla varustetut vanhan koulukunnan Mercedes-mallit, kuten Mercedes Benz 300 (W123, W124), kest\u00e4v\u00e4t tunnetusti pidemp\u00e4\u00e4n kuin useimmat nykyiset autot koskaan. N\u00e4it\u00e4 autoja valmistettiin 70-luvulta 90-luvulle, ja ne ovat selke\u00e4 esimerkki siit\u00e4, miten Mercedes valmisti ennen autoja, jotka eiv\u00e4t yksinkertaisesti voineet menn\u00e4 rikki.<\/p>\n\n\n\n
Mercedes 300 on melko varmasti kaikkien aikojen pitk\u00e4ik\u00e4isin eurooppalainen sedan. Kaikkien n\u00e4iden vuosien j\u00e4lkeenkin monissa maissa ymp\u00e4ri maailmaa on yh\u00e4 paljon n\u00e4it\u00e4 autoja, ja luultavasti tulee olemaan viel\u00e4 pitk\u00e4\u00e4n sen j\u00e4lkeen, kun monet nykyajan Mercedes-mallit ovat kuolleet sukupuuttoon.<\/p>\n\n\n\n
Nykyaikaisempi versio 300-mallista on vuoden 2008 E-luokan malli. N\u00e4m\u00e4 mallit olivat ilmestyess\u00e4\u00e4n uskomattoman suosittuja. Monet sanovat, ett\u00e4 vuoden 2008 malli on viimeinen tuotantovuosi, jonka Mercedes onnistui tekem\u00e4\u00e4n t\u00e4ydelliseksi. Vuoden 2008 E-luokan ajoneuvoja myytiin valtavasti.<\/p>\n\n\n\n
Suuren ajokilometrim\u00e4\u00e4r\u00e4n autot ovat yleens\u00e4 vanhempia malleja, jotka ovat onnistuneet kest\u00e4m\u00e4\u00e4n ajan hammasta. Sellaisenaan ne eiv\u00e4t ole yht\u00e4 turvallisia kuin nykyaikaiset Mercedes-mallit. Viimeisten 20-30 vuoden aikana autojen turvallisuus on muuttunut dramaattisesti.<\/p>\n\n\n\n
T\u00e4m\u00e4 ei tarkoita sit\u00e4, etteiv\u00e4tk\u00f6 vanhemmat Mercedes-mallit olisi turvallisia, mutta niit\u00e4 ei yksinkertaisesti voi verrata nykyaikaiseen autoon. Mutta jos huollat autosi usein ja teet huolellista huoltoa ja varmistat, ett\u00e4 kaikki osat toimivat tarkoitetulla tavalla, sinun pit\u00e4isi olla riitt\u00e4v\u00e4n turvallinen ajaa vanhemmalla autolla.<\/p>\n\n\n\n
Ajoneuvossa ei tietenk\u00e4\u00e4n ole monia uusissa autoissa nyky\u00e4\u00e4n vakiona olevia turvallisuusominaisuuksia, joten pid\u00e4 t\u00e4m\u00e4 mieless\u00e4.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Mercedes Benz -autot kest\u00e4v\u00e4t pitk\u00e4\u00e4n, jos niit\u00e4 huolletaan oikein. No, suurin osa niist\u00e4 kyll\u00e4. Ei ole mik\u00e4\u00e4n salaisuus, ett\u00e4 monet Mercedes-mallit ylitt\u00e4v\u00e4t useiden satojen tuhansien kilometrien rajan ilman suurempia huoltotoimenpiteit\u00e4.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":668,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[11],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1077"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1077"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1077\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/668"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1077"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1077"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1077"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}