Auton ylikuumenemiseen on useita syit\u00e4, ja huono ilmastointikompressori on varmasti yksi n\u00e4ist\u00e4 syist\u00e4. Olipa kyse sitten j\u00e4\u00e4hdytysj\u00e4rjestelm\u00e4ss\u00e4 olevasta ongelmasta, tuulettimessa olevasta viasta tai viallisesta vesipumpusta, mik\u00e4 tahansa n\u00e4ist\u00e4 voi nostaa moottorin l\u00e4mp\u00f6tilaa huomattavasti.<\/p>\n\n\n\n
Varmista, ett\u00e4 autosi tarkastetaan kunnolla, sill\u00e4 on monia eri syit\u00e4, miksi n\u00e4in tapahtuu. Jos et l\u00f6yd\u00e4 oikeaa syyllist\u00e4, ongelma saattaa jatkua ja aiheuttaa ajan mittaan lis\u00e4vahinkoja, jotka rasittavat moottoriasi.<\/p>\n\n\n\n
Moottorin l\u00e4mm\u00f6nhallinta on t\u00e4rke\u00e4\u00e4, jos haluat, ett\u00e4 moottorisi toimii aina parhaalla mahdollisella tavalla. Aina kun l\u00e4mp\u00f6tila nousee, palamisprosessi ei ole yht\u00e4 hienostunut, mik\u00e4 johtaa muun muassa tehon menetykseen.<\/p>\n\n\n\n
Yleisin syy ylikuumenemiseen on ilmastointikompressorin ylikuormitus tai yksinkertaisesti huono j\u00e4\u00e4hdytysj\u00e4rjestelm\u00e4. N\u00e4iden lis\u00e4ksi my\u00f6s viallinen moottorin j\u00e4\u00e4hdytysnesteen anturi ja viallinen tuuletin aiheuttavat tunnetusti t\u00e4llaisia ongelmia. Muista tarkistaa kaikki osat ja nesteet, jotta l\u00f6yd\u00e4t varmasti oikean syyllisen.<\/p>\n\n\n\n
Kaikkien t\u00e4ss\u00e4 lueteltujen syiden joukossa AC-kompressorin ylikuormitus on melko todenn\u00e4k\u00f6isesti syy moottorin ylikuumenemiseen. AC-kompressori vaatii paljon tehoa toimiakseen tarkoitetulla tavalla, ja siksi AC-j\u00e4rjestelm\u00e4 imee huomattavia m\u00e4\u00e4ri\u00e4 energiaa itse moottorista.<\/p>\n\n\n\n
T\u00e4m\u00e4 ei tietenk\u00e4\u00e4n v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00e4 ole yht\u00e4 huomattavaa ajettaessa autoa, jossa on isompi ja tehokkaampi moottori, mutta jos olet joskus ajanut pienemp\u00e4\u00e4 autoa, jossa on heikompi moottori, olet todenn\u00e4k\u00f6isesti tuntenut moottorin tehon menetyksen heti, kun laitat ilmastointilaitteen p\u00e4\u00e4lle.<\/p>\n\n\n\n
N\u00e4iden kahden t\u00e4rke\u00e4n komponentin on toimittava yhdess\u00e4, ja kun kytket ilmastointilaitteen p\u00e4\u00e4lle, kompressori ottaa virtaa moottorista py\u00f6ritt\u00e4\u00e4kseen kompressorin sis\u00e4ll\u00e4 olevia sylintereit\u00e4, jotka puristavat kylm\u00e4ainetta.<\/p>\n\n\n\n
Kun moottori py\u00f6rii, my\u00f6s kompressori py\u00f6rii. Jos kompressori ei jostain syyst\u00e4 kest\u00e4 rasitusta, se alkaa pullottaa, eik\u00e4 se py\u00f6ri moottorin kanssa yht\u00e4 aikaa. Jos t\u00e4m\u00e4 jatkuu, moottori ylikuumenee.<\/p>\n\n\n\n
Kun auton moottori ja monet muut osat py\u00f6riv\u00e4t, k\u00e4\u00e4ntyv\u00e4t tai tekev\u00e4t mit\u00e4 tahansa, ne tuottavat energiaa ja kitkaa. Jotkin n\u00e4ist\u00e4 osista py\u00f6riv\u00e4t nopeammin kuin toiset, ja jotkin osat ovat suurempia kuin toiset. T\u00e4llainen energia johtaa l\u00e4mp\u00f6tilan nousuun, ja niit\u00e4 pit\u00e4isi j\u00e4\u00e4hdytt\u00e4\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
T\u00e4ss\u00e4 kohtaa auton j\u00e4\u00e4hdytysj\u00e4rjestelm\u00e4, johon kuuluu joukko j\u00e4\u00e4hdyttimi\u00e4, tuulettimia, j\u00e4\u00e4hdytysnesteit\u00e4, antureita ja muita laitteita. Kaikkien n\u00e4iden komponenttien teht\u00e4v\u00e4n\u00e4 on l\u00e4mm\u00f6nhallinta ja kaikkien edell\u00e4 mainittujen komponenttien pit\u00e4minen optimaalisissa l\u00e4mp\u00f6tiloissa tehokkuuden vuoksi.<\/p>\n\n\n\n
J\u00e4\u00e4hdytysj\u00e4rjestelm\u00e4n teht\u00e4v\u00e4n\u00e4 on t\u00e4ss\u00e4 tilanteessa pit\u00e4\u00e4 ilmastointilauhdutin viile\u00e4n\u00e4, ja jos j\u00e4\u00e4hdytysj\u00e4rjestelm\u00e4 ei jostain syyst\u00e4 toimi tarkoitetulla tavalla, l\u00e4mp\u00f6tila nousee ja johtaa lopulta moottorin ylikuumenemiseen.<\/p>\n\n\n\n
T\u00e4llaiset ongelmat johtuvat usein putkien ja\/tai j\u00e4\u00e4hdyttimen tukkeutumisesta. Muista vied\u00e4 autosi tarkastukseen, sill\u00e4 huono j\u00e4\u00e4hdytyskokoonpano saattaa pilata muutakin kuin vain ilmastointij\u00e4rjestelm\u00e4n. Oikea l\u00e4mm\u00f6nhallinta on autosi kannalta ensiarvoisen t\u00e4rke\u00e4\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
J\u00e4\u00e4hdytysnesteanturin vikaantuminen ei ole kovin yleist\u00e4, mutta se on mahdollista. T\u00e4m\u00e4 tapahtuu, jos l\u00e4mp\u00f6tilalukemat eiv\u00e4t ole oikeita ilmastointilaitteen ollessa toiminnassa. Useimmiten t\u00e4m\u00e4 aiheuttaa my\u00f6s ep\u00e4tarkkoja l\u00e4mp\u00f6tilalukemia kojelaudassa.<\/p>\n\n\n\n
T\u00e4m\u00e4n korjaamiseksi varmista, ett\u00e4 tarkistat termostaatin, jos anturi ei mittaa oikeaa l\u00e4mp\u00f6tilaa, on t\u00e4rke\u00e4\u00e4, ett\u00e4 selvit\u00e4t asian mahdollisimman pian. Ammattitaitoisen mekaanikon pit\u00e4isi korjata t\u00e4m\u00e4 helposti, jos ei, kannattaa ehk\u00e4 harkita koko anturin vaihtamista.<\/p>\n\n\n\n
Viallisen j\u00e4\u00e4hdytysnesteanturin lis\u00e4ksi my\u00f6s viallinen tuuletin voi joskus aiheuttaa moottorin ylikuumenemista ilmastointilaitteen ollessa p\u00e4\u00e4ll\u00e4. Jos autosi l\u00e4mp\u00f6tila nousee tyhj\u00e4k\u00e4ynnill\u00e4 tai pienemmill\u00e4 nopeuksilla ajettaessa, viallinen tuuletin on luultavasti syyn\u00e4.
Jos ilmavirta on jotenkin estynyt tai itse tuuletin on rikki, autosi ylikuumenee. T\u00e4llaiset ongelmat johtavat yleens\u00e4 tuulettimen kytkimen vikaantumiseen, ja jos n\u00e4in k\u00e4y, autosi voi ylikuumentua hetkess\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Muista tarkistaa muutama elint\u00e4rke\u00e4 moottorin j\u00e4\u00e4hdytyskomponentti ja -neste, kuten vesipumppu, j\u00e4\u00e4hdytin, ilmastointikompressori, kylm\u00e4aine, ilmastointilauhdutin ja jopa j\u00e4\u00e4tymisenestoneste. Vesipumpun teht\u00e4v\u00e4n\u00e4 on siirt\u00e4\u00e4 vett\u00e4 moottorin ymp\u00e4rill\u00e4 j\u00e4\u00e4hdytt\u00e4\u00e4kseen sit\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Useimmiten viallinen ilmastointikompressori on yleisin syyllinen ilmastointivikoihin, joten tarkista se ennen muita toimenpiteit\u00e4. Paras tapa tehd\u00e4 t\u00e4m\u00e4 on vied\u00e4 auto tarkastettavaksi valtuutetulle ammattimekaanikolle.<\/p>\n\n\n\n
Vastoin yleist\u00e4 uskomusta ilmastointi ei tarvitse k\u00e4ynnist\u00e4\u00e4 moottorin k\u00e4ynnist\u00e4misen j\u00e4lkeen. Useimmat nykyaikaiset autojen s\u00e4hk\u00f6j\u00e4rjestelm\u00e4t kest\u00e4v\u00e4t kuormituksen, mutta ei ole hyv\u00e4 idea pit\u00e4\u00e4 ilmastointia k\u00e4ynniss\u00e4 liian kauan ilman moottorin k\u00e4ynti\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Jos s\u00e4hk\u00f6j\u00e4rjestelm\u00e4si ei kuitenkaan toimi tarkoitetulla tavalla tai jos akkusi on heikko tai vanha, ilmastointilaitteen k\u00e4ynnist\u00e4minen ilman moottorin k\u00e4ynti\u00e4 saattaa vain lyhent\u00e4\u00e4 akun k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4\u00e4. Auton s\u00e4hk\u00f6isten ja mekaanisten osien pit\u00e4isi toimia yhdess\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Ilmastoinnin termostaatin teht\u00e4v\u00e4n\u00e4 on s\u00e4\u00e4t\u00e4\u00e4 j\u00e4\u00e4hdyttimen letkuissa olevan nesteen l\u00e4mp\u00f6tilaa. Huono termostaatti aiheuttaa tehon menetyst\u00e4 ja l\u00e4mp\u00f6tilan vaihtelua. Suurin mahdollinen ongelma on, kun termostaatti ei pysty lukemaan l\u00e4mp\u00f6tilaa lainkaan ja se lakkaa kokonaan s\u00e4\u00e4t\u00e4m\u00e4st\u00e4 l\u00e4mp\u00f6tilaa.<\/p>\n\n\n\n
Jopa itse moottorin l\u00e4pi kulkevaa j\u00e4\u00e4hdytysnestett\u00e4 s\u00e4\u00e4dell\u00e4\u00e4n t\u00e4ll\u00e4 termostaatilla, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 jos se menee rikki, ylikuumeneminen on todenn\u00e4k\u00f6inen mahdollisuus.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Auton ylikuumenemiseen on useita syit\u00e4, ja huono ilmastointikompressori on varmasti yksi n\u00e4ist\u00e4 syist\u00e4. Olipa kyse sitten j\u00e4\u00e4hdytysj\u00e4rjestelm\u00e4ss\u00e4 olevasta ongelmasta, tuulettimessa olevasta viasta tai viallisesta vesipumpusta, mik\u00e4 tahansa n\u00e4ist\u00e4 voi nostaa<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[5],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1250"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1250"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1250\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1250"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1250"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1250"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}