Autoja ei ole rakennettu kest\u00e4m\u00e4\u00e4n ikuisesti, ja l\u00e4hes kaikki auton osat rikkoutuvat joskus. Siit\u00e4 huolimatta on t\u00e4rke\u00e4\u00e4, ett\u00e4 ratkaiset n\u00e4m\u00e4 ongelmat ennakoivasti, kun ne eiv\u00e4t viel\u00e4 ehdi aiheuttaa lis\u00e4vahinkoja.<\/p>\n\n\n\n
Moottori on jokaisen auton sykkiv\u00e4 syd\u00e4n, se saa auton liikkumaan ja lataa my\u00f6s akkua, ja ilman sit\u00e4 autosi on hy\u00f6dyt\u00f6n. T\u00e4st\u00e4 huolimatta on ensiarvoisen t\u00e4rke\u00e4\u00e4, ett\u00e4 huollat moottorin valmistajan suosittelemalla tavalla, jotta se pysyy optimaalisessa kunnossa.<\/p>\n\n\n\n
Selvin merkki siit\u00e4, ett\u00e4 moottorissa saattaa olla jotain vialla, on moottorin varoitusvalo, joka syttyy yleens\u00e4 aina, kun ECU havaitsee moottoriongelman. Lis\u00e4ksi vetovoiman heikkeneminen, huono polttoainetehokkuus ja oudot \u00e4\u00e4net ovat my\u00f6s selvi\u00e4 varoitusmerkkej\u00e4 siit\u00e4, ett\u00e4 jokin on vialla.<\/p>\n\n\n\n
Muita yleisesti koettuja vikoja ovat syttymish\u00e4iri\u00f6t tai se, ett\u00e4 moottori ei p\u00e4\u00e4se py\u00f6rim\u00e4\u00e4n vapaasti. Oudot hajut, kohonnut l\u00e4mp\u00f6tila ja liiallinen pakokaasusavun m\u00e4\u00e4r\u00e4 ovat my\u00f6s merkkej\u00e4 siit\u00e4, ett\u00e4 jokin ei ole kunnossa.<\/p>\n\n\n\n
Syit\u00e4 siihen, miksi moottorin tarkastusvalo syttyy, on runsaasti. Jotkut niist\u00e4 ovat helposti korjattavissa, eik\u00e4 niit\u00e4 kannata edes mainita, kun taas toiset voivat olla vakavia vihjeit\u00e4 siit\u00e4, ett\u00e4 moottori on vaarassa. On parasta, ett\u00e4 viet autosi diagnosoitavaksi, vaikka mielest\u00e4si ongelma ei olisikaan niin vakava.<\/p>\n\n\n\n
Joillakin ihmisill\u00e4, kuten itsell\u00e4ni, on kojelaudassamme jatkuva check engine light -varoitusmerkki, koska tied\u00e4mme, ett\u00e4 kyseess\u00e4 on viallinen anturi, jolla ei ole mit\u00e4\u00e4n tekemist\u00e4 mink\u00e4\u00e4n t\u00e4rke\u00e4n asian kanssa. Jos jokin kuitenkin rikkoutuu, emme ehk\u00e4 pysty havaitsemaan sit\u00e4, koska moottorin tarkastusvalo on jo p\u00e4\u00e4ll\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Moottori k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 paineilman ja polttoaineen seosta luodakseen hallittuja r\u00e4j\u00e4hdyksi\u00e4, jotka muunnetaan mekaaniseksi energiaksi, joka saa auton liikkumaan. T\u00e4m\u00e4n prosessin aikana tapahtuu nelj\u00e4 erityist\u00e4 asiaa, joita kutsutaan imutahdiksi, palamistahdiksi, puristustahdiksi ja pakotahdiksi.<\/p>\n\n\n\n
Jotta moottori tuottaisi optimaalisen tehon, kaikkien n\u00e4iden on toimittava t\u00e4ydellisess\u00e4 harmoniassa. Jos n\u00e4in ei ole, on todenn\u00e4k\u00f6ist\u00e4, ett\u00e4 jokin n\u00e4ist\u00e4 nelj\u00e4st\u00e4 tahdista ei toimi tarkoitetulla tavalla. Voit korjata t\u00e4m\u00e4n viem\u00e4ll\u00e4 auton huoltoon, \u00e4l\u00e4k\u00e4 aja autolla, ennen kuin ongelma on ratkaistu.<\/p>\n\n\n\n
Kuten aiemmin todettiin, jotta moottori voi tuottaa tehoa jatkuvasti, monien moottorin osien on oltava synkronissa kesken\u00e4\u00e4n. Jos jostain syyst\u00e4 polttoainetaloudesi on jatkuvasti huono, on todenn\u00e4k\u00f6ist\u00e4, ett\u00e4 puristustahtisi ei toimi kunnolla.<\/p>\n\n\n\n
Muista vied\u00e4 autosi polttoainej\u00e4rjestelm\u00e4huoltoon ja varmista my\u00f6s, ettei autossasi ole vuotoja. Joidenkin raporttien mukaan t\u00e4m\u00e4 voi jopa johtaa moottorin p\u00e4\u00e4teh\u00e4iri\u00f6ihin, ja sit\u00e4 et halua kokea.<\/p>\n\n\n\n
Jos koet moottorin k\u00e4yv\u00e4n karheasti tai ep\u00e4tasapainoisesti, on todenn\u00e4k\u00f6ist\u00e4, ett\u00e4 joko sytytystulpat ovat liian vanhoja tai moottori saattaa olla tukossa. Molemmat n\u00e4ist\u00e4 voidaan korjata helposti miss\u00e4 tahansa kokeneessa huoltoliikkeess\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Koskaan ei ole hyv\u00e4 idea j\u00e4tt\u00e4\u00e4 karheaa moottoria tahattomaksi, sill\u00e4 se voi pahentaa ongelmaa eksponentiaalisesti. Muista my\u00f6s tarkistaa, ett\u00e4 akkusi on kunnossa ja ett\u00e4 olet k\u00e4ytt\u00e4nyt oikean oktaaniluvun polttoainetta, sill\u00e4 n\u00e4m\u00e4 molemmat voivat my\u00f6s joskus karhentaa moottoria.<\/p>\n\n\n\n
Todenn\u00e4k\u00f6isesti pelottavin ja yleisin merkki huonosta moottorista on outo \u00e4\u00e4ni, kuten kolkutus, sihisev\u00e4 takapurkaus tai poksahdus. N\u00e4m\u00e4 johtuvat yleens\u00e4 palotilan sis\u00e4ll\u00e4 olevasta poikkeavuudesta. Ja jos et huolehdi n\u00e4ist\u00e4 ongelmista ennakoivasti, moottorisi saattaa olla suuressa vaarassa.<\/p>\n\n\n\n
Jokin, kuten l\u00f6ys\u00e4 laakeri tai huonosti toimiva m\u00e4nt\u00e4, voi tuhota moottorin kokonaan, joten t\u00e4llaisella autolla ei kannata koskaan ajaa. Olipa asia mik\u00e4 tahansa, varmista, ett\u00e4 viet autosi tarkastukseen mahdollisimman pian.<\/p>\n\n\n\n
Moottorisi ja vaihteistosi liittyv\u00e4t hyvin l\u00e4heisesti toisiinsa. Vaihteisto itsess\u00e4\u00e4n on kuitenkin my\u00f6s altis rikkoutumaan, ja on hyv\u00e4 tiet\u00e4\u00e4, mit\u00e4 varoa, jos n\u00e4in joskus k\u00e4y. Jos vaihteistosi kamppailee tai kielt\u00e4ytyy kokonaan vaihtamasta vaihteita, pys\u00e4k\u00f6i auto ja soita mekaanikolle.<\/p>\n\n\n\n
Jos lis\u00e4ksi kuulet palavia \u00e4\u00e4ni\u00e4, muista pys\u00e4k\u00f6id\u00e4 auto v\u00e4litt\u00f6m\u00e4sti. Vaihteiden luistaminen, nesteen vuotaminen tai kytkimen laahaaminen ovat kaikki selvi\u00e4 merkkej\u00e4 siit\u00e4, ett\u00e4 vaihteistosi tarvitsee hoitoa. Koska vaihteisto ja moottori ovat niin l\u00e4heisess\u00e4 yhteydess\u00e4 toisiinsa, \u00e4l\u00e4 aja autolla, jos tunnet, ett\u00e4 jokin on pieless\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Olemme vasta s\u00e4hk\u00f6moottorin alkutaipaleella, eik\u00e4 ole fiksua v\u00e4itt\u00e4\u00e4, ett\u00e4 s\u00e4hk\u00f6moottori olisi paljon luotettavampi kuin polttomoottori. S\u00e4hk\u00f6moottorissa on kuitenkin v\u00e4hemm\u00e4n liikkuvia osia, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 rikkoutumiseen liittyy v\u00e4hemm\u00e4n ongelmia.<\/p>\n\n\n\n
S\u00e4hk\u00f6moottorit menett\u00e4v\u00e4t yleens\u00e4 v\u00e4hemm\u00e4n energiaa kitkan vuoksi, mik\u00e4 tekee niist\u00e4 tehokkaampia ja tasapainoisempia. N\u00e4in ollen ne toimivat v\u00e4hemm\u00e4n todenn\u00e4k\u00f6isesti arvaamattomasti. Oli miten oli, on viel\u00e4 liian aikaista sanoa, miten hyvin s\u00e4hk\u00f6moottorit toimivat pitk\u00e4ll\u00e4 aikav\u00e4lill\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Monet uskovat, ett\u00e4 moottorit voivat kest\u00e4\u00e4 jopa 8-10 vuotta tai 150-200 000 kilometri\u00e4. Vaikka t\u00e4llaiset luvut ovatkin suuria, jotkut moottorit voivat kest\u00e4\u00e4 jopa kauemmin. On lukemattomia esimerkkej\u00e4 siit\u00e4, ett\u00e4 ihmiset ajavat 500 kilometrin autoillaan tarvitsematta moottorin t\u00e4ydellist\u00e4 uusimista. N\u00e4m\u00e4 tapaukset ovat tietenkin harvinaisia, mutta ne osoittavat, miten hyvin jotkut moottorit toimivat muutaman vuoden j\u00e4lkeen.<\/p>\n\n\n\n
T\u00e4llaisia moottoreita on kuitenkin nyky\u00e4\u00e4n yh\u00e4 vaikeampi l\u00f6yt\u00e4\u00e4, koska nykyp\u00e4iv\u00e4n moottorit ovat liian monimutkaisia ja ylirakennettuja rajoittavien p\u00e4\u00e4st\u00f6m\u00e4\u00e4r\u00e4ysten ansiosta. Monet moottorit ovat nyky\u00e4\u00e4n turboahdettuja, ahdettuja ja s\u00e4hk\u00f6moottorilla tehostettuja. Ja jos t\u00e4h\u00e4n yhdistet\u00e4\u00e4n monia p\u00e4\u00e4st\u00f6tekniikoita, t\u00e4llaiset moottorit eiv\u00e4t kest\u00e4 kovinkaan kauan.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Autoja ei ole rakennettu kest\u00e4m\u00e4\u00e4n ikuisesti, ja l\u00e4hes kaikki auton osat rikkoutuvat joskus. Siit\u00e4 huolimatta on t\u00e4rke\u00e4\u00e4, ett\u00e4 ratkaiset n\u00e4m\u00e4 ongelmat ennakoivasti, kun ne eiv\u00e4t viel\u00e4 ehdi aiheuttaa lis\u00e4vahinkoja. Moottori<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[5],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1333"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1333"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1333\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1333"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1333"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1333"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}