Range anxiety on s\u00e4hk\u00f6autojen omistajien keksim\u00e4 termi, jolla he kuvaavat ahdistusta siit\u00e4, ett\u00e4 auton kantama ei ehk\u00e4 riit\u00e4 m\u00e4\u00e4r\u00e4np\u00e4\u00e4h\u00e4n. Loppujen lopuksi akkujen lataaminen kest\u00e4\u00e4 aivan liian kauan verrattuna siihen, ett\u00e4 auto vain tankattaisiin, mink\u00e4 vuoksi he pit\u00e4v\u00e4t s\u00e4hk\u00f6autonsa kytkettyn\u00e4 joka y\u00f6.<\/p>\n\n\n\n
Vaikka auton lataaminen joka ilta ei tuhoa akkua, on silti parempi pit\u00e4\u00e4 akku noin 80 prosentin kapasiteetilla, jos haluat maksimoida akun k\u00e4ytt\u00f6i\u00e4n. Parasta on konsultoida itse\u00e4si omistajan k\u00e4sikirjasta, jotta voit p\u00e4\u00e4tt\u00e4\u00e4 parhaasta toimintatavasta.<\/p>\n\n\n\n
Kannattaa my\u00f6s harkita erilaisia laturin nopeuksia. Jos sinulla sattuu olemaan tason 3 pikalaturi, sinun ei pit\u00e4isi pit\u00e4\u00e4 autoasi kytkettyn\u00e4. Tason 3 pikalaturi lyhent\u00e4\u00e4 akun k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4\u00e4 nopeammin kuin tavallinen pistorasia.<\/p>\n\n\n\n
Useimmissa uudemmissa s\u00e4hk\u00f6autoissa on kuitenkin nyky\u00e4\u00e4n monia kehittyneit\u00e4 latauksenhallintaj\u00e4rjestelmi\u00e4, joten ne voivat valvoa latausprosessia akun pitk\u00e4n aikav\u00e4lin kapasiteetin maksimoimiseksi. Oli miten oli, sinun on parempi pit\u00e4\u00e4 autosi latausaste aina noin 50-80 prosentissa.<\/p>\n\n\n\n
Yhdysvaltain kansalaiset k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t keskim\u00e4\u00e4rin noin 46 minuuttia p\u00e4ivitt\u00e4iseen ty\u00f6matkaliikenteeseen, joten he ajavat yleens\u00e4 noin 30 mailia p\u00e4iv\u00e4ss\u00e4. Kun otetaan huomioon, ett\u00e4 keskim\u00e4\u00e4r\u00e4inen s\u00e4hk\u00f6auto tarjoaa nyky\u00e4\u00e4n reilusti yli 200 mailia t\u00e4ydell\u00e4 latauksella, on turvallista sanoa, ett\u00e4 s\u00e4hk\u00f6auton lataaminen joka ilta on tarpeetonta.<\/p>\n\n\n\n
N\u00e4m\u00e4 ovat kuitenkin vain keskim\u00e4\u00e4r\u00e4isi\u00e4 arvioita, ja sinun k\u00e4ytt\u00f6skenaariosi voi poiketa niist\u00e4. Jos k\u00e4yt\u00e4t autoasi p\u00e4ivitt\u00e4in pitkien matkojen ajamiseen, lataa autoasi y\u00f6n yli vain tarvittaessa. Aivan kuten tavallista polttomoottoriautoa ei tarvitse tankata joka p\u00e4iv\u00e4, ei my\u00f6sk\u00e4\u00e4n s\u00e4hk\u00f6autoa.<\/p>\n\n\n\n
Parasta on, ett\u00e4 autosi on aina 50-80 prosentin varaustasolla, sill\u00e4 akkua ei ole aina hyv\u00e4 pit\u00e4\u00e4 t\u00e4ysin ladattuna, koska se voi lyhent\u00e4\u00e4 akun k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4\u00e4. Samoin ei ole hyv\u00e4 idea pit\u00e4\u00e4 autoa pys\u00e4k\u00f6ityn\u00e4 alle 20 prosentin akkukapasiteetilla.<\/p>\n\n\n\n
Oletetaan, ett\u00e4 ajat keskim\u00e4\u00e4rin 150 kilometri\u00e4 p\u00e4iv\u00e4ss\u00e4. Jos k\u00e4yt\u00e4t 300 mailin toimintas\u00e4teell\u00e4 varustettua s\u00e4hk\u00f6autoa, sinun on ladattava se noin kahden p\u00e4iv\u00e4n v\u00e4lein. Jos lataat autosi joka ilta, se on k\u00e4tev\u00e4\u00e4, koska sinun ei todenn\u00e4k\u00f6isesti tarvitse koskaan huolehtia et\u00e4isyyshuolista, ja jos ajat yli 150 mailia p\u00e4iv\u00e4ss\u00e4, osta dieselauto.<\/p>\n\n\n\n
Kannattaa pit\u00e4\u00e4 mieless\u00e4, millaista laturia k\u00e4yt\u00e4t. Jos lataat autosi p\u00e4\u00e4asiassa pikalatauksella, akkusi hajoaa nopeammin. Jos taas k\u00e4yt\u00e4t tavallista laturia, akku heikkenee hitaammin.<\/p>\n\n\n\n
Joskus on j\u00e4rkev\u00e4\u00e4 k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 pikalaturia, jos sinulla on kiire tai olet pys\u00e4htynyt pikaisesti moottoritien huoltoasemalla. Jos sinulla ei kuitenkaan ole kiire, sinun kannattaa samoista syist\u00e4 j\u00e4tt\u00e4\u00e4 pikalaturien k\u00e4ytt\u00f6 v\u00e4liin, sill\u00e4 ne vahingoittavat akkua pitk\u00e4ll\u00e4 aikav\u00e4lill\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Pika- ja tavallisten latureiden lis\u00e4ksi on hyv\u00e4 pit\u00e4\u00e4 mieless\u00e4, ett\u00e4 akkuja valmistetaan vain tietyll\u00e4 m\u00e4\u00e4r\u00e4ll\u00e4 akun lataussyklej\u00e4, eik\u00e4 akkua kannata ladata, jos se ei ole v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4t\u00f6nt\u00e4. Kuten aiemmin mainittiin, jos autossasi on kehittyneet latauksenhallintaj\u00e4rjestelm\u00e4t, noudata vain latausohjeita.<\/p>\n\n\n\n
Jos aiot pys\u00e4k\u00f6id\u00e4 s\u00e4hk\u00f6autosi autotalliin ja j\u00e4tt\u00e4\u00e4 sen sinne pitk\u00e4ksi aikaa, sinun kannattaa ladata auto ja irrottaa se pistorasiasta. Jos kuitenkin j\u00e4t\u00e4t auton kytkettyn\u00e4 pitk\u00e4\u00e4n, pitk\u00e4aikainen 100-prosenttinen lataustila voi vahingoittaa akkua, vaikka j\u00e4rjestelm\u00e4t yritt\u00e4v\u00e4t parhaansa mukaan est\u00e4\u00e4 sen.<\/p>\n\n\n\n
Suurikapasiteettisen s\u00e4hk\u00f6auton akun tyhjeneminen valmiustilassa kest\u00e4\u00e4 eritt\u00e4in kauan, koska autosi on varustettu j\u00e4rjestelmill\u00e4, jotka on suunniteltu saattamaan autosi niin sanottuun ”Deep Sleep -tilaan”. T\u00e4ss\u00e4 tilassa auto kytkee kaikki tarpeettomat j\u00e4rjestelm\u00e4t pois p\u00e4\u00e4lt\u00e4, jotta akku olisi mahdollisimman pitk\u00e4ik\u00e4inen valmiustilassa.<\/p>\n\n\n\n
Olemme kaikki tietoisia siit\u00e4, ett\u00e4 meid\u00e4n ei pit\u00e4isi koskaan tupakoida tai k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 matkapuhelinta, kun tankkaamme autoon bensiini\u00e4. Onhan selv\u00e4\u00e4, ett\u00e4 tuli ja polttoaine eiv\u00e4t sovi kovin hyvin yhteen. S\u00e4hk\u00f6autojen kohdalla emme kuitenkaan ole t\u00e4ysin tietoisia siit\u00e4, mit\u00e4 meid\u00e4n pit\u00e4isi tai ei pit\u00e4isi tehd\u00e4, mutta voit olla varma, ett\u00e4 s\u00e4hk\u00f6autojen lataaminen on todellakin turvallista.<\/p>\n\n\n\n
Ensinn\u00e4kin sinun pit\u00e4isi ostaa erityinen EV-sein\u00e4rasiaan tarkoitettu laturi. L\u00e4hes kaikissa ei koskaan s\u00e4hk\u00f6autoissa on laturit valmiina, ja niit\u00e4 sinun pit\u00e4isi k\u00e4ytt\u00e4\u00e4. \u00c4l\u00e4 koskaan ketjuta vanhoja kaapeleita autolatureihin, koska ne eiv\u00e4t v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00e4 kest\u00e4 jatkuvaa virtaa ja syttyv\u00e4t tuleen.<\/p>\n\n\n\n
Voit ladata s\u00e4hk\u00f6autosi miss\u00e4 tahansa s\u00e4\u00e4ss\u00e4 tahansa, sill\u00e4 s\u00e4hk\u00f6autojen pistorasiat on suunniteltu selviytym\u00e4\u00e4n \u00e4\u00e4rimm\u00e4isist\u00e4 s\u00e4\u00e4olosuhteista. s\u00e4hk\u00f6autojen latureita testataan v\u00e4sym\u00e4tt\u00f6m\u00e4sti ja tarkasti ennen hyv\u00e4ksynt\u00e4\u00e4, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 s\u00e4hk\u00f6iskun mahdollisuus on poissuljettu, jos kaikki toimii tarkoitetulla tavalla.<\/p>\n\n\n\n
Nykyaikaiset laturit eiv\u00e4t l\u00e4het\u00e4 lainkaan virtaa ennen kuin ne tunnistavat auton ja pit\u00e4v\u00e4t tilannetta turvallisena. Tesla k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 laturin ymp\u00e4rill\u00e4 vilkkuvaa vihre\u00e4\u00e4 rengasta osoittamaan, ett\u00e4 auto vastaanottaa s\u00e4hk\u00f6\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Kunnollisen pistorasian kautta 60 kWh:n auton akku tarvitsee jopa 8-9 tuntia latautuakseen t\u00e4yteen. T\u00e4m\u00e4 vaihtelee tietenkin akun koosta ja itse pistorasiasta riippuen. Jos valitset pikalatauksen, voit saavuttaa 80 prosentin latauksen muutamassa kymmeness\u00e4 minuutissa.<\/p>\n\n\n\n
My\u00f6s itse autolla on merkityst\u00e4, sill\u00e4 jotkin mallit voivat latautua nopeammin kuin toiset. Esimerkiksi \u00e4skett\u00e4in julkaistu Lucid Air tarjoaa 20 mailia yhden minuutin pikalatauksella, kun taas muut s\u00e4hk\u00f6autot, kuten Porsche Taycan ja Tesla Model 3, tarjoavat vain noin 15 mailia samalla ajalla.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Range anxiety on s\u00e4hk\u00f6autojen omistajien keksim\u00e4 termi, jolla he kuvaavat ahdistusta siit\u00e4, ett\u00e4 auton kantama ei ehk\u00e4 riit\u00e4 m\u00e4\u00e4r\u00e4np\u00e4\u00e4h\u00e4n. Loppujen lopuksi akkujen lataaminen kest\u00e4\u00e4 aivan liian kauan verrattuna siihen, ett\u00e4<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[5],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1348"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1348"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1348\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1348"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1348"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1348"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}