Volvo on valmistanut jo yli 90 vuoden ajan markkinoiden edistyksellisimpi\u00e4 ja turvallisimpia autoja. Mik\u00e4 on kuitenkin paras Volvon koskaan valmistama auto?<\/p>\n\n\n\n
Volvo P1800 on paras Volvon koskaan valmistama auto. T\u00e4m\u00e4 grand tourerina markkinoitu urheiluauto oli tyylik\u00e4s ja komea. Se ei ollut yht\u00e4 nopea kuin muut tuon ajan urheiluautot, mutta se oli aikakautensa hienoimpia, turvallisimpia ja siisteimpi\u00e4 autoja.<\/p>\n\n\n\n
Volvo P1800 -urheiluautosta oli lis\u00e4ksi kolme versiota: P1800, P1800S, P1800E ja P18000ES. Tehokkain versio oli P1800ES. Muita merkitt\u00e4vi\u00e4 Volvo-autoja ovat Volvo PV544, Volvo 240, Volvo 242 GT, Volvo 780, Volvo S60 ja Volvo XC90.<\/p>\n\n\n\n
Vuonna 1961 valmistettu Volvo P1800 debytoi Geneven auton\u00e4yttelyss\u00e4. T\u00e4m\u00e4n klassisen Volvon valmisti lis\u00e4ksi brittil\u00e4inen Jensen Motors sen j\u00e4lkeen, kun Jaguar oli kielt\u00e4ytynyt toimittamasta E-Type\u00e4 Britanniassa tulevaa televisio-ohjelmaa varten. Auton korin valmisti sit\u00e4 vastoin Pressed Steel.<\/p>\n\n\n\n
Pyhimyksin\u00e4 tunnettu televisiosarja, joka py\u00f6ri vuosina 1962-1969 ja jonka p\u00e4\u00e4henkil\u00f6 oli Simon Templar (Roger Moore), teki t\u00e4st\u00e4 autosta entist\u00e4kin suositumman. H\u00e4n ei ainoastaan esitt\u00e4nyt autoa sarjassa, vaan my\u00f6s ajoi vuoden 1967 P1800:lla. T\u00e4m\u00e4 teki autosta entist\u00e4kin tunnetumman.<\/p>\n\n\n\n
Vaikka Volvo P1800 valmistettiin ensin Yhdistyneess\u00e4 kuningaskunnassa, tuotanto siirrettiin Ruotsiin kaksi vuotta my\u00f6hemmin. Kaiken lis\u00e4ksi my\u00f6s kori valmistettiin Ruotsissa. Kokoonpano tapahtui G\u00f6teborgissa ja Lundbyverkeniss\u00e4. Kun taas korituotanto siirrettiin Olofstromsverkeniin.<\/p>\n\n\n\n
P1800:n tuotanto p\u00e4\u00e4ttyi kuitenkin vuonna 1973, ja P1800ES oli viimeinen malli, jota valmistettiin. T\u00e4ss\u00e4 mallissa oli t\u00e4yslasinen takaluukku, taitettava takaistuin ja pidennetty kattolinja. Lis\u00e4ksi t\u00e4ss\u00e4 upeassa versiossa oli my\u00f6s lis\u00e4\u00e4 varastointivauhtia kuin aiemmissa versioissa.<\/p>\n\n\n\n
Volvo P1800 coupe -mallissa oli tyylik\u00e4s ja houkutteleva italialainen ulkon\u00e4k\u00f6. Lis\u00e4ksi se perustui Classic Volvo 121\/122S -alustaan. T\u00e4ss\u00e4 kuuluisassa autossa oli kuitenkin lyhyempi akseliv\u00e4li ja takavetoj\u00e4rjestelm\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Se oli varustettu 1,8-litraisella 4-sylinterisell\u00e4 moottorilla, jonka teho oli erinomainen 100 hv. My\u00f6hemmin sit\u00e4 kuitenkin parannettiin, sill\u00e4 se tuotti 108, sitten 115 ja my\u00f6hemmin 120 hv. Vuonna 1968 kehitettiin kuitenkin parannettu 2,0-litrainen moottori, jonka teho oli jopa 118 hv.<\/p>\n\n\n\n
Lis\u00e4ksi siin\u00e4 oli erilaisia vaihteistoja eri varusteluissa, joihin kuului 4-vaihteinen manuaalivaihteisto, 4-vaihteinen manuaalivaihteisto ylikierroksilla tai 3-vaihteinen automaattivaihteisto. Kaikissa n\u00e4iss\u00e4 oli lattialle asennetut vaihdevivut.<\/p>\n\n\n\n
Muotoilun ja sis\u00e4tilojen osalta Volvo P1800:n muotoilu oli italialaista, ja siin\u00e4 oli asteittain kalteva kattolinja, hienovaraiset takas\u00e4leik\u00f6t, munakennomainen s\u00e4leikk\u00f6, korostuslinjat, taaksep\u00e4in avautuva konepelti ja lokasuojat. Ja alumiinivanteet. Uusimmissa lis\u00e4versioissa oli kuitenkin kehittyneempi\u00e4 ominaisuuksia, kuten nelipy\u00f6r\u00e4iset levyjarrut, parannettu ilmanvaihto, kolmivaihteinen automaattivaihteisto ja ainemusta s\u00e4leikk\u00f6.<\/p>\n\n\n\n
Suorituskyvylt\u00e4\u00e4n se oli keskinkertainen, jolloin muut sen ajan urheiluautot p\u00e4ihittiv\u00e4t sen t\u00e4ss\u00e4 luokassa. Kaiken kaikkiaan se oli mukava ja tyylik\u00e4s auto, joka vetosi urheiluautojen yst\u00e4viin. Yll\u00e4tt\u00e4en vuoden 1966 Volvo P1800S pit\u00e4\u00e4 hallussaan Guinnessin maailmanenn\u00e4tyst\u00e4 autona, jolla on eniten ajokilometrej\u00e4. Sill\u00e4 on yli 3 miljoonaa kilometri\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
T\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 t\u00e4m\u00e4 vintage Volvo P1800 l\u00f6ytyy eBaysta ja useista huutokaupoista. 2-ovinen coupe maksaa noin 500 000 dollaria, mik\u00e4 tekee siit\u00e4 yhden kalleimmista klassikkoautoista. Huomaa, ett\u00e4 hinta voi vaihdella auton sijainnista ja kunnosta riippuen.<\/p>\n\n\n\n
### Mik\u00e4 on suosituin Volvo?
Suosituin Volvo-malli on Volvo XC90. T\u00e4m\u00e4 auto johtaa myyntim\u00e4\u00e4riss\u00e4, mutta se on my\u00f6s hyvin rakennettu ja tilava. Siit\u00e4 huolimatta sill\u00e4 on vakavia kilpailijoita, kuten XC40 ja XC60. Mutta erinomaisen polttoainetalouden ja huipputeknisten ominaisuuksien ansiosta on helppo ymm\u00e4rt\u00e4\u00e4, miksi XC90 on edelleen suosituin Volvo-malli.<\/p>\n\n\n\n
Nopein koskaan valmistettu Volvo-auto on S60 T8 Polestar. Se on my\u00f6s kaikkien aikojen ensimm\u00e4inen t\u00e4ysin akkuk\u00e4ytt\u00f6inen Volvo-auto. Polestar on Volvon suorituskykyisten versioiden tuotemerkki. T\u00e4ss\u00e4 plug-in-hybridiss\u00e4 on nelisylinterinen turbomoottori, jossa on 314 hevosvoimaa, jota s\u00e4hk\u00f6moottori t\u00e4ydent\u00e4\u00e4, jolloin teho on yhteens\u00e4 400 hevosvoimaa.<\/p>\n\n\n\n
Lis\u00e4ksi t\u00e4m\u00e4 sedan kiihtyy nopeammin kuin mik\u00e4\u00e4n muu markkinoilla oleva Volvo-malli. Se pystyy spurttaamaan nopeudesta 0-100 km\/h vain 4,4 sekunnissa.<\/p>\n\n\n\n
Markkinoiden luotettavin Volvo on Volvo S60. Kyll\u00e4, useimmat Volvot ovat luotettavia, mutta Volvo S60 sedan on luotettavin Volvo-malli. Mutta jos etsit luotettavinta Volvo-mallia, se titteli menee Volvo XC90 -katumaasturille. Volvo S60:ss\u00e4 on Volvon hienoin moottori.<\/p>\n\n\n\n
Kyll\u00e4, Volvolla on t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6auto. Volvon t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6auto on XC40 Recharge. T\u00e4m\u00e4 on vain yksi monista ajoneuvoista, joita Volvo aikoo valmistaa. Volvo on sitoutunut sis\u00e4llytt\u00e4m\u00e4\u00e4n s\u00e4hk\u00f6moottorin jokaiseen valmistamaansa autoon vuodesta 2019 alkaen. XC40 Recharge on kompakti katumaasturi, jossa on edistyksellisi\u00e4 ominaisuuksia.<\/p>\n\n\n\n
Volvo ei ole yht\u00e4 suosittu kuin mik\u00e4\u00e4n t\u00e4rkeimmist\u00e4 saksalaisista luksusautomerkeist\u00e4 sen markkinointistrategian vuoksi. Volvo markkinoi autoaan turvallisena, mik\u00e4 on markkinarako, kun taas saksalaiset autot markkinoivat itse\u00e4\u00e4n suorituskyvyn, mukavuuden, muotoilun ja teknologian avulla. N\u00e4m\u00e4 ovat houkuttelevampia kuin Volvon strategia.<\/p>\n\n\n\n
Lis\u00e4ksi useimmissa saksalaisissa luksusautoissa on enemm\u00e4n kehittyneit\u00e4 ominaisuuksia kuin Volvossa. Lis\u00e4ksi ne tarjoavat erilaisia automerkkej\u00e4 ja -malleja, mit\u00e4 Volvo ei aiemmin tehnyt. Volvo on kuitenkin my\u00f6s monipuolistunut, ja se voi alkaa antaa niille kyyti\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Volvolla on ollut vuosien varrella useita vintage-autoja, mutta paras Volvon koskaan valmistama auto on Volvo P1800. T\u00e4m\u00e4 urheilullinen coupe 2×2 -auto ei ole vain tyylik\u00e4s ja turvallinen, vaan se on yksi kaikkien aikojen kuuluisimmista autoista. Autoa on saatavana nelj\u00e4n\u00e4 eri versiona ja se on suoritettu keskinkertaisesti.<\/p>\n\n\n\n
Volvo P1800 aloitti tuotannon vuonna 1961, mutta sen valmistus lopetettiin vuonna 1973. Nyky\u00e4\u00e4n myynniss\u00e4 on kuitenkin useita malleja, ja niiden hankkiminen maksaa tuhansia dollareita. Vuonna 2021 Volvo P1800 viett\u00e4\u00e4 60-vuotisjuhlavuottaan.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Volvo on valmistanut jo yli 90 vuoden ajan markkinoiden edistyksellisimpi\u00e4 ja turvallisimpia autoja. Mik\u00e4 on kuitenkin paras Volvon koskaan valmistama auto? Volvo P1800 on paras Volvon koskaan valmistama auto. T\u00e4m\u00e4<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[18],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1380"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1380"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1380\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1380"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1380"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1380"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}