L\u00e4hes kaikki hybridiautot voivat nyky\u00e4\u00e4n ajaa tietyiss\u00e4 s\u00e4hk\u00f6tiloissa, mik\u00e4 teknisesti tarkoittaa, ett\u00e4 ne voivat ajaa pelk\u00e4ll\u00e4 s\u00e4hk\u00f6ll\u00e4, mutta useimmat niist\u00e4 eiv\u00e4t pysty ajamaan ilman polttomoottoria. T\u00e4m\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 polttomoottorin pit\u00e4isi toimia my\u00f6s silloin, kun sit\u00e4 ei k\u00e4ytet\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Jotkin nykyaikaiset hybridit, joissa on suuret korkeaj\u00e4nniteakut, voivat ajaa jopa 150 mailia s\u00e4hk\u00f6autotilassa, mutta niiss\u00e4 on oltava toimiva polttomoottori taustalla. Jos t\u00e4llaisissa hybrideiss\u00e4 ei kuitenkaan ole toimivaa polttomoottoria, et voi ajaa niill\u00e4 lainkaan.<\/p>\n\n\n\n
Oli miten oli, joillakin hybrideill\u00e4, kuten Chevy Voltilla tai Toyota Priuksella, voi itse asiassa ajaa ilman toimivaa polttomoottoria, mutta sit\u00e4 ei suositella, koska se voi aiheuttaa vakavia vahinkoja hybridivoimansiirrolle.<\/p>\n\n\n\n
Useimmat hybridit pystyv\u00e4t nyky\u00e4\u00e4n kulkemaan muutaman kymmenen kilometri\u00e4 pelk\u00e4ll\u00e4 s\u00e4hk\u00f6ll\u00e4, mutta polttomoottorin on puututtava asiaan aina, kun auto tarvitsee lis\u00e4\u00e4 vetovoimaa. T\u00e4m\u00e4 johtuu siit\u00e4, ett\u00e4 polttomoottori ja s\u00e4hk\u00f6moottori ovat riippuvaisia toisistaan parempien hy\u00f6tysuhdeluokkien saavuttamiseksi.<\/p>\n\n\n\n
BMW i3 REx on saksalainen hybridi hatchback, joka voi ajaa jopa 130 kilometrin matkan pelk\u00e4ll\u00e4 s\u00e4hk\u00f6ll\u00e4. T\u00e4m\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 i3:n tarjoama 42,2 kWh:n akku on itse asiassa l\u00e4hemp\u00e4n\u00e4 t\u00e4ysimittaista s\u00e4hk\u00f6autoa kuin tavallista polttomoottoriautoa.<\/p>\n\n\n\n
i3 on kuitenkin yksi harvoista hybrideist\u00e4, jotka voivat tarjota n\u00e4in vaikuttavan s\u00e4hk\u00f6isen toimintas\u00e4teen, sill\u00e4 useimmat niist\u00e4 kuuluvat 10-50 mailin s\u00e4hk\u00f6isen toimintas\u00e4teen luokkaan. Tarkalleen ottaen hybridej\u00e4 ei ole edes suunniteltu toimimaan yksinomaan s\u00e4hk\u00f6automoodissa, vaan ne on kehitetty k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4\u00e4n sek\u00e4 s\u00e4hk\u00f6moottoria ett\u00e4 polttomoottoria vaikuttavan hy\u00f6tysuhteen saavuttamiseksi.<\/p>\n\n\n\n
Hybridiauton s\u00e4hk\u00f6toimintatilaa voidaan k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 ainoastaan pys\u00e4htyneess\u00e4 liikenteess\u00e4, ja se on enemm\u00e4n tai v\u00e4hemm\u00e4n hy\u00f6dyt\u00f6n moottoritieajossa, jossa polttomoottori on edelleen paljon parempi. Toyota RAV4 on yksi maailman tunnetuimmista hybridimaastureista, ja Toyota laskee, ett\u00e4 RAV4:ll\u00e4 voi ajaa pienemmill\u00e4 nopeuksilla jopa 42 kilometri\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Kuten aiemmin todettiin, useimmat hybridit eiv\u00e4t pysty ajamaan ilman bensiini\u00e4, koska ne on rakennettu siten, ett\u00e4 polttomoottori ja s\u00e4hk\u00f6moottori toimivat yhdess\u00e4. Ne on rakennettu t\u00e4ytt\u00e4m\u00e4\u00e4n toistensa aukkoja ja olemaan aina helposti k\u00e4ytett\u00e4viss\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Jotkin autot, kuten Toyota Prius, on kuitenkin rakennettu t\u00e4ysin erilaiselle alustalle, jota kutsutaan ”Parallel Hybrid System” -j\u00e4rjestelm\u00e4ksi. Rinnakkainen j\u00e4rjestelm\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 polttomoottori ja s\u00e4hk\u00f6moottori eiv\u00e4t ole niin tiiviisti kytk\u00f6ksiss\u00e4 toisiinsa, jolloin ne voivat toimia ilman toisiaan.<\/p>\n\n\n\n
Vaikka Priuksella voi ajaa ilman bensiini\u00e4 tankissa, sit\u00e4 tulisi k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 vain, jos se on t\u00e4ysin v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4t\u00f6nt\u00e4. T\u00e4m\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 autolla kannattaa ajaa vain, jos on l\u00f6ydett\u00e4v\u00e4 turvallinen paikka pys\u00e4hty\u00e4 tai p\u00e4\u00e4st\u00e4kseen huoltoliikkeeseen.<\/p>\n\n\n\n
On turvallista sanoa, ett\u00e4 hybridit ovat todellakin vaikuttavia, mutta jos haluat ajaa hybridi\u00e4si vain s\u00e4hk\u00f6ll\u00e4, sinun kannattaa vain ostaa s\u00e4hk\u00f6auto. Vaikka hybridit ja s\u00e4hk\u00f6autot ovatkin l\u00e4heisesti toisiinsa verrattavia, on muutamia tapauksia, joissa ne eroavat toisistaan huomattavasti, ja t\u00e4m\u00e4 voi osoittautua ratkaisevaksi, kun ostat uutta p\u00e4ivitt\u00e4ist\u00e4 kuljettajaa.<\/p>\n\n\n\n
S\u00e4hk\u00f6auto ei tarvitse polttomoottoria, koska s\u00e4hk\u00f6auton koko tarkoitus on toimia ilman moottoria. T\u00e4m\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 s\u00e4hk\u00f6auto on kaikkein ymp\u00e4rist\u00f6yst\u00e4v\u00e4llisin, ja jos haluat pit\u00e4\u00e4 huolta rakkaasta planeetastamme, sinun kannattaa valita s\u00e4hk\u00f6auto.<\/p>\n\n\n\n
Jos et kuitenkaan pysty lataamaan autoasi joka ikinen p\u00e4iv\u00e4, hybridi on parempi vaihtoehto. Sen lis\u00e4ksi, ett\u00e4 hybridit ovat k\u00e4tev\u00e4mpi\u00e4, ne ovat k\u00e4\u00e4nnekohta kohti t\u00e4ydellist\u00e4 s\u00e4hk\u00f6istymist\u00e4. T\u00e4m\u00e4 tarkoittaa sit\u00e4, ett\u00e4 jos et ole 100-prosenttisesti vakuuttunut s\u00e4hk\u00f6ajoneuvoista, sinun kannattaa ehk\u00e4 aloittaa pelk\u00e4ll\u00e4 s\u00e4hk\u00f6autolla.<\/p>\n\n\n\n
EV-tulevaisuus on v\u00e4ist\u00e4m\u00e4t\u00f6n, mutta nyt ei ole viel\u00e4 aika siirty\u00e4 kokonaan, ja siksi hybridi voi olla parempi ajatus. On kuitenkin syyt\u00e4 mainita, ett\u00e4 EV on paljon mielenkiintoisempi vaihtoehto, sill\u00e4 suurin osa hybridiautoista on melko tylsi\u00e4 ja melko hitaita.<\/p>\n\n\n\n
Hybridiautot on suunniteltu s\u00e4\u00e4st\u00e4m\u00e4\u00e4n rahaa pitk\u00e4ll\u00e4 aikav\u00e4lill\u00e4, jos voit hy\u00f6dynt\u00e4\u00e4 hybridivoimansiirtoa t\u00e4ysim\u00e4\u00e4r\u00e4isesti. Ne ovat paljon v\u00e4hemm\u00e4n saastuttavia verrattuna polttomoottoriautoihin, ja ne ovat yleens\u00e4 tasaisempia ja hiljaisempia. Lis\u00e4ksi hybridit ovat yleens\u00e4 turvallisempia, koska ne tarjoavat kehittynytt\u00e4 turvatekniikkaa ja lis\u00e4\u00e4 painoa.<\/p>\n\n\n\n
Sen lis\u00e4ksi, ett\u00e4 hybridit eiv\u00e4t k\u00e4rsi ”range anxiety” -ongelmasta, ne saattavat olla paras voimansiirtovaihtoehto, jonka voi ostaa juuri nyt. S\u00e4hk\u00f6autot eiv\u00e4t ole viel\u00e4 valmiita, eiv\u00e4tk\u00e4 ne n\u00e4yt\u00e4 olevan sit\u00e4 l\u00e4hiaikoina, varsinkin jos asut maassa, jossa ei viel\u00e4 ole kehittynytt\u00e4 latausinfrastruktuuria.<\/p>\n\n\n\n
Hybridiautot ovat yleens\u00e4 jopa 20 prosenttia kalliimpia verrattuna tavallisiin polttomoottoriautoihin. Sen lis\u00e4ksi, ett\u00e4 niiden ostaminen on kalliimpaa, ne ovat mahdollisesti my\u00f6s kalliimpia yll\u00e4pit\u00e4\u00e4 ja korjata. Lis\u00e4ksi niiden vakuuttaminen on kalliimpaa, koska niiss\u00e4 on lis\u00e4komponentteja, jotka ovat rakenteeltaan herkki\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Hybridiauton ostaminen tarkoittaa, ett\u00e4 haluat s\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4 polttoainekuluissa ja samalla olla saastuttamatta niin paljon kuin tavanomainen auto. Hybridit ovat kuitenkin hyvi\u00e4 vain kaupunkien stop-and-go -liikenteess\u00e4, ja suoraan sanottuna suurissa suurkaupungeissa et edes tarvitse autoa muutenkaan.<\/p>\n\n\n\n
Se riippuu siit\u00e4, pystytk\u00f6 k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4\u00e4n sit\u00e4 siihen, mihin se on tarkoitettu. Jos todella aiot ladata sen aina tarvittaessa ja sinulla on my\u00f6s tapana viett\u00e4\u00e4 suurin osa p\u00e4ivitt\u00e4isist\u00e4 ajoteht\u00e4vist\u00e4si kaupungissa, sinun kannattaa ostaa hybridiauto, koska se todenn\u00e4k\u00f6isesti s\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4 rahaa pitk\u00e4ll\u00e4 aikav\u00e4lill\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Toisaalta, jos et pysty k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4\u00e4n hybridiautoa siihen, mihin se on tehty, \u00e4l\u00e4 vaivaudu ja odota, kunnes voit k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 sit\u00e4 sellaisenaan. On eritt\u00e4in todenn\u00e4k\u00f6ist\u00e4, ett\u00e4 kymmenen tai kahden vuoden kuluttua kaikki meist\u00e4 k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t joka tapauksessa hybridej\u00e4 ja s\u00e4hk\u00f6autoja.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
L\u00e4hes kaikki hybridiautot voivat nyky\u00e4\u00e4n ajaa tietyiss\u00e4 s\u00e4hk\u00f6tiloissa, mik\u00e4 teknisesti tarkoittaa, ett\u00e4 ne voivat ajaa pelk\u00e4ll\u00e4 s\u00e4hk\u00f6ll\u00e4, mutta useimmat niist\u00e4 eiv\u00e4t pysty ajamaan ilman polttomoottoria. T\u00e4m\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 polttomoottorin pit\u00e4isi<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[5],"tags":[21],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1431"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1431"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1431\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1431"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1431"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1431"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}