Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio on Giulia-sarjan suorituskykyinen huippumalli. Se on enemm\u00e4n urheiluauto kuin tavallinen Giulia-malli. Auto on kuuluisa huikeista 505 hevosvoimastaan ja kaksoisturboahdetusta 2,9 litran V6-moottoristaan. Se ei kuitenkaan ole hintaluokkansa luotettavin auto.<\/p>\n\n\n\n
Quadrifoglio-painos on kuuluisa upeasta muotoilustaan ja j\u00e4nnitt\u00e4v\u00e4st\u00e4 suorituskyvyst\u00e4\u00e4n. Se on suora kilpailija saksalaisille suorituskykyisille autoille, kuten BMW M3:lle tai Mercedes-AMG C63:lle. Sen j\u00e4nnitt\u00e4v\u00e4 v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti on 600 N\u22c5m, ja auto kulkee 0-100 km\/h vain 3,8 sekunnissa. T\u00e4m\u00e4 auto on todellinen peto ajettavaksi.<\/p>\n\n\n\n
Alfoilla on tunnetusti monia ongelmia. Niiden luotettavuus on kuitenkin parantunut viime aikoina. Quadrifogliossa ei ole suuria vikoja eik\u00e4 autossa ole juurikaan yleisi\u00e4 vikoja. Toki se ei silti ole l\u00e4hellek\u00e4\u00e4n Toyotan kaltainen luotettava.<\/p>\n\n\n\n
Quadrifoglio on sarjan premium-malli ja siin\u00e4 on my\u00f6s loistavat turvallisuusominaisuudet. Joissakin malleissa oli ongelmia jarrujen kanssa, mutta muuten auto on eritt\u00e4in turvallinen. IIHS luokitteli sen yhdeksi parhaista, ja siin\u00e4 on kaikki vakioturvallisuusvarusteet.<\/p>\n\n\n\n
Alfat ovat tunnetusti kalliita yll\u00e4pit\u00e4\u00e4 aivan kuten saksalaiset kollegansa. Takuu on 4 vuotta, mutta silti joudut vaihtamaan monia osia, mik\u00e4 voi maksaa paljon. Aikaisemmin on ollut joitakin ongelmia moottorin veltostumisesta. N\u00e4m\u00e4 ongelmat on kuitenkin raportoitu ratkaistun vuoden 2021 mallissa.<\/p>\n\n\n\n
Quadrifoglio on j\u00e4nnitt\u00e4v\u00e4 kyyti, joka on pakattu eritt\u00e4in tehokkaalla moottorilla. Auton luotettavuus on vain keskinkertainen, mutta jos tarkastellaan sen muita kilpailijoita, kuten M-malleja, nek\u00e4\u00e4n eiv\u00e4t ole luodinkest\u00e4vi\u00e4. Se on silti j\u00e4nnitt\u00e4v\u00e4 ostos, jossa on hieman tingitty luotettavuustekij\u00e4st\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio on takavetoinen auto.<\/p>\n\n\n\n
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio on 5-paikkainen auto. T\u00e4m\u00e4n auton EPA-luokitus on: Keskikokoiset autot<\/p>\n\n\n\n
Alfa Romeo Giulia Quadrifogliossa on 505 hevosvoimaa ja 443 lb-ft v\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4. Moottori on Twin Turbo Premium Unleaded V-6, jonka iskutilavuus on 2,9 L. Polttoainej\u00e4rjestelm\u00e4 on bensiinin suoraruiskutus.<\/p>\n\n\n\n
Alfa Romeo Giulia Quadrifogliossa on 5 istuinta.<\/p>\n\n\n\n
Alfa Romeo Giulia Quadrifogliossa on 19 X 8,5 tuuman taotut alumiiniset etuvanteet ja 19 X 10 tuuman taotut alumiiniset takavanteet.<\/p>\n\n\n\n
Vuoden 2020 Alfa Romeo Giuliettaa on kritisoitu huonosta rakentamisen laadusta, ep\u00e4luotettavista jarruista ja tehon puutteesta. Autolla on my\u00f6s korkea hintalappu, mik\u00e4 tekee siit\u00e4 kuluttajille vaikeasti varteenotettavan.<\/p>\n\n\n\n
Alfa Romeo Giuliasta annetaan yleens\u00e4 my\u00f6nteisi\u00e4 arvosteluja. Car and Driver antoi sedanille l\u00e4hes t\u00e4ydellisen arvosanan sen puutteista huolimatta. Car and Driver kehui sedanin erinomaista ajo-ominaisuuksia, ylellist\u00e4 sisustusta ja k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4yst\u00e4v\u00e4llist\u00e4 infotainment-j\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4.
Alfa Romeo Giulia on voittanut aiemmin lukuisia palkintoja. Se palkittiin MotorTrendin vuoden autona vuonna 2018, ja se oli my\u00f6s Car and Driverin Top 10 -listalla. My\u00f6s Wardin Top 10 Interiors of 2017 -listalla se oli mukana. Se ei ehk\u00e4 ole luotettavin auto, mutta Alfa Romeo Giulia miellytt\u00e4\u00e4 silti useimpia kuluttajia ja kriitikoita.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio on Giulia-sarjan suorituskykyinen huippumalli. Se on enemm\u00e4n urheiluauto kuin tavallinen Giulia-malli. Auto on kuuluisa huikeista 505 hevosvoimastaan ja kaksoisturboahdetusta 2,9 litran V6-moottoristaan. Se ei kuitenkaan ole<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[2],"tags":[20],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1520"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1520"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1520\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1520"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1520"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1520"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}