T\u00e4m\u00e4 oli kauniin DB9:n viimeinen malli. GT-malli sai lis\u00e4\u00e4 parannuksia suorituskykyyns\u00e4. DB11 GT on grand tourer, ja sit\u00e4 kutsutaan eksoottiseksi superautoksi. T\u00e4m\u00e4 superauto on tehty superrikkaille autojen yst\u00e4ville. Jo pelk\u00e4st\u00e4\u00e4n t\u00e4m\u00e4n auton \u00e4\u00e4ni saa sinut rakastumaan t\u00e4h\u00e4n kaunottareen. DB9-sarja kuitenkin lopetettiin vuonna 2016 ja korvattiin DB11:ll\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
GT-malli sai joitakin p\u00e4ivityksi\u00e4 moottoriinsa ja muihin pieniin asioihin. T\u00e4ss\u00e4 auton pedossa on 5,9 litran V12-moottori, jossa on 540 hevosvoimaa 6 750 kierroksen kierrosluvulla. Auton v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti on 457 lb-ft ja aika 0-100 km\/h on 4,4 sekuntia. Autossa on my\u00f6s manuaalivaihteisto, mik\u00e4 on nyky\u00e4\u00e4n harvinaista.<\/p>\n\n\n\n
Autojen k\u00e4sity\u00f6n\u00e4 valmistaminen aiheuttaa joitakin ongelmia, mutta Aston Martin on parantanut paljon viime vuosina. DB9 GT on saanut tarpeeksi hyv\u00e4t luotettavuusarviot superautoksi. Muista, ett\u00e4 t\u00e4llaisissa autoissa on usein luotettavuusongelmia.<\/p>\n\n\n\n
N\u00e4iden eksoottisten autojen huolto ei ole helppo asia. N\u00e4m\u00e4 autot ovat todella herkki\u00e4 ja k\u00e4ytt\u00f6kustannukset ovat usein liian suuret. Sinun pit\u00e4isi vain pit\u00e4\u00e4 2500 dollaria sivussa auton korjaamiseen ja s\u00e4\u00e4nn\u00f6lliseen huoltoon.<\/p>\n\n\n\n
On kuitenkin raportoitu joitakin pieni\u00e4 ongelmia, kuten polttoaineen t\u00e4ytt\u00f6aukon korkin ja SAT-Navin kanssa. N\u00e4m\u00e4 ovat eritt\u00e4in pieni\u00e4 ongelmia. DB9:n joitakin osia, kuten jarruja, elektroniikkaa ja vaihdelaatikkoa, on k\u00e4ytetty my\u00f6s muissa autoissa, eik\u00e4 niist\u00e4 ole koskaan raportoitu mit\u00e4\u00e4n ongelmia. Joten toivottavasti DB9 GT:ss\u00e4 ei ole suuria yleisi\u00e4 ongelmia.<\/p>\n\n\n\n
DB9 GT on ollut todella hieno auto, ja se on edelleen hyv\u00e4 ostos. Auton ylellisyys ja ensiluokkainen laatu ovat ehdottomasti sen arvoisia. Yrit\u00e4 kuitenkin ostaa auto, jossa on takuu, sill\u00e4 silloin s\u00e4\u00e4st\u00e4t paljon.<\/p>\n\n\n\n
Aston Martin DB9 GT on takavetoinen auto.<\/p>\n\n\n\n
Aston Martin DB9 GT on auto, jossa on 4 istuinta. T\u00e4m\u00e4n auton EPA-luokitus on: Minicompact Cars<\/p>\n\n\n\n
Aston Martin DB9 GT:ss\u00e4 on 540 hevosvoimaa ja 457 lb-ft v\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4. Moottori on Premium Unleaded V-12, jonka iskutilavuus on 5,9 L. Polttoainej\u00e4rjestelm\u00e4 on MPI.<\/p>\n\n\n\n
6,6 Cubic Feet ( 0,187 m3 )<\/p>\n\n\n\n
Aston Martin DB9 GT:ss\u00e4 on 4 istuinta.<\/p>\n\n\n\n
Aston Martin DB9 GT:ss\u00e4 on 20 X 8,5 tuuman alumiiniset etuvanteet ja 20 X 11 tuuman alumiiniset takavanteet.<\/p>\n\n\n\n
Aston Martin DB9 on hyv\u00e4 auto sijoittaa, koska sen j\u00e4lleenmyyntiarvo on korkea ja se on klassinen auto. Aston Martin DB9 on my\u00f6s luksusauto, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 sen hankinta on kallista. Aston Martin DB9 on kuitenkin turvallinen sijoitus, koska sill\u00e4 on vahva tuotemerkki ja se on ajaton klassikko.<\/p>\n\n\n\n
T\u00e4m\u00e4 auto on hyvin pitk\u00e4lti superauto. Kilparatakelpoisten superautojen osalta Aston on kilpailijoitaan huomattavasti parempi auto. DB9 on kaunis, tyylik\u00e4s ja upea pitk\u00e4n matkan matka-auto.<\/p>\n\n\n\n
186 MPH \/ 300 KM\/H<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
T\u00e4m\u00e4 oli kauniin DB9:n viimeinen malli. GT-malli sai lis\u00e4\u00e4 parannuksia suorituskykyyns\u00e4. DB11 GT on grand tourer, ja sit\u00e4 kutsutaan eksoottiseksi superautoksi. T\u00e4m\u00e4 superauto on tehty superrikkaille autojen yst\u00e4ville. Jo pelk\u00e4st\u00e4\u00e4n<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[3],"tags":[20],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1528"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1528"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1528\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1528"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1528"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1528"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}