A8 on Audin superluksus t\u00e4ysikokoinen edustusauto. Auto on pois Audin ylellisyystason huippumallista, ja siin\u00e4 on kaikki uusimmat tekniikka- ja voimansiirto-ominaisuudet. A8 on nelj\u00e4nness\u00e4 sukupolvessa ja se sai S-suorituskykymallin vuonna 2020.<\/p>\n\n\n\n
A8:ssa on hullunkurinen V6-turboahdettu Quattro-moottori. A8:ssa on nelivetoj\u00e4rjestelm\u00e4, joka tekee auton k\u00e4sitelt\u00e4vyydest\u00e4 entist\u00e4kin j\u00e4m\u00e4k\u00e4mm\u00e4n. A8:ssa on kaikki Audin uudet teknologiaominaisuudet, kuten autonominen ajotila. Tosin autonomista ajotilaa ei esitelty Yhdysvalloissa.<\/p>\n\n\n\n
T\u00e4ysikokoisten luksusautojen luotettavuus on parempi kuin muiden keskikokoisten luksusautojen. A8:n luotettavuus on hyv\u00e4, noin 3,5 pistett\u00e4 5,0:sta. T\u00e4m\u00e4 on todella hyv\u00e4 A8:n kaltaiselle autolle, jossa on eritt\u00e4in tehokas moottori ja monia teknologiaominaisuuksia, jotka ovat alttiimpia useammille toimintah\u00e4iri\u00f6ille. My\u00f6s polttoainekustannukset ovat A8:ssa paremmat, ja viel\u00e4 paremmat PHEV-mallissa.<\/p>\n\n\n\n
Kaikella t\u00e4ll\u00e4 ylellisyydell\u00e4 on korkea hinta, ja sitten on viel\u00e4 kalliimpaa yll\u00e4pit\u00e4\u00e4 t\u00e4t\u00e4 ylellisyytt\u00e4. sinun pit\u00e4isi maksaa korkeat juoksevat kustannukset A8:n yll\u00e4pidosta. Ensimm\u00e4isen vuoden keskim\u00e4\u00e4r\u00e4iset yll\u00e4pitokustannukset ovat noin 338 dollaria, ja ne nousevat l\u00e4hes 3 000 dollariin viidennen vuoden loppuun menness\u00e4. Se on varmasti kallista, mutta j\u00e4lleen kerran t\u00e4m\u00e4ntasoinen ylellisyys vaatii korkeaa yll\u00e4pitoa.
Autossa on kuitenkin v\u00e4hemm\u00e4n yleisi\u00e4 vikoja. Suurin osa menoista k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n enemm\u00e4n ennaltaehk\u00e4iseviin toimenpiteisiin kuin korjaamiseen. Tosin jos autoon on vaihdettava osia, se maksaa paljon. Voit s\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4 osan huoltokuluista ostamalla A8:n plug-in-hybridiversion.<\/p>\n\n\n\n
A8 on kallis auto, mutta hinta oikeuttaa auton huipputekniset ominaisuudet. Sen luotettavuusarvosana on viel\u00e4 parempi, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 se on v\u00e4hemm\u00e4n altis suuremmille korjauksille. T\u00e4m\u00e4 on suuri helpotus, sill\u00e4 saksalaisilla autoilla on maine heikommista luotettavuusarvoista.<\/p>\n\n\n\n
Audi A8 on nelivetoinen auto.<\/p>\n\n\n\n
Audi A8 on auto, jossa on 5 istuinta. T\u00e4m\u00e4n auton EPA-luokitus on: Suuret autot<\/p>\n\n\n\n
Audi A8:ssa on 335 hevosvoimaa ja 369 lb-ft v\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4. Moottori on Intercooled Turbo Gas\/Electric V-6, jonka iskutilavuus on 3,0 L. Polttoainej\u00e4rjestelm\u00e4 on: Bensiinin suoraruiskutus.<\/p>\n\n\n\n
12,5 kuutiometri\u00e4 ( 0,354 m3 ).<\/p>\n\n\n\n
Audi A8:ssa on 19 X 9 tuuman alumiiniset etuvanteet ja 19 X 9 tuuman alumiiniset takavanteet.<\/p>\n\n\n\n
Audi A8 Quattro maksaa vuosittain noin 1300 dollaria yll\u00e4pitokustannuksia. Korjaus- ja huoltokustannukset vaihtelevat i\u00e4n, ajokilometrien, liikkeen ja liikkeen mukaan.<\/p>\n\n\n\n
A8 on komea, fiksu, tyylik\u00e4s, hienostunut ja poikkeuksellisen hyvin rakennettu vaihtoehto luksussedanille. Sis\u00e4tilat ovat miellytt\u00e4v\u00e4 paikka viett\u00e4\u00e4 aikaa. Siin\u00e4 on itsevarma tunnelma, joka tekee siit\u00e4 hyv\u00e4n valinnan k\u00e4ytettyn\u00e4 autona.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
A8 on Audin superluksus t\u00e4ysikokoinen edustusauto. Auto on pois Audin ylellisyystason huippumallista, ja siin\u00e4 on kaikki uusimmat tekniikka- ja voimansiirto-ominaisuudet. A8 on nelj\u00e4nness\u00e4 sukupolvessa ja se sai S-suorituskykymallin vuonna 2020.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[4],"tags":[20],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1544"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1544"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1544\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1544"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1544"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1544"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}