S4 on Audin A4-mallin urheilullinen versio. S-malleissa keskityt\u00e4\u00e4n viel\u00e4 parempaan moottoriin ja useampiin ylellisyysominaisuuksiin kuin tavallisissa A4-malleissa. Audi on tunnettu hauskasta kyydist\u00e4 huipputeknisill\u00e4 autoilla. S4:ss\u00e4 on j\u00e4nnitt\u00e4v\u00e4 tehokas moottori, jossa on kaikki Audin nykyaikaiset teknologiaominaisuudet.<\/p>\n\n\n\n
S4 on ollut markkinoilla l\u00e4hes 2 vuosikymment\u00e4. S4 on nelj\u00e4nness\u00e4 sukupolvessa, B9:ss\u00e4, joka paljastettiin vuonna 2017. Jokaisella sukupolvella on yksi yhteinen asia ja se on Audin tehokas moottori. viimeisin sukupolvi sai uuden turboahdetun 3,0 L V6-moottorin. B9 sai jopa faceliftin vuonna 2019.
Moottori tarjoaa mielett\u00f6m\u00e4n kyyti\u00e4 349 hevosvoimalla ja se kiihtyy 0-100 km\/h vain 4,4 sekunnissa. T\u00e4ydellisen urheiluauton n\u00e4k\u00f6isess\u00e4 S4:ss\u00e4 on my\u00f6s nelivetoj\u00e4rjestelm\u00e4, entist\u00e4kin suuremmat ja paremmat jarrut sek\u00e4 neliputkiset pakoputket.<\/p>\n\n\n\n
Luotettavuus on aina ollut ongelma urheiluautojen kanssa. N\u00e4m\u00e4 autot on tehty tarjoamaan henke\u00e4salpaavia ajokokemuksia, mik\u00e4 vaikuttaa moottoriin haitallisesti. Audi S4:n edellisess\u00e4 sukupolvessa oli ongelmia narisevien jarrujen, ylikuumenemisen ja \u00f6ljyvuotojen kanssa. Autolla on my\u00f6s keskim\u00e4\u00e4r\u00e4ist\u00e4 huonommat luotettavuusarviot 2,0 pistett\u00e4 5,0:sta ja 42,8 pistett\u00e4, jossa 57 on keskiarvo.<\/p>\n\n\n\n
Jokaisen auton luotettavuutta voidaan lis\u00e4t\u00e4 hyv\u00e4ll\u00e4 hoidolla ja huollolla. Koska S4 on urheiluauto, auto kokee kovaa rasitusta, mink\u00e4 vuoksi auto tarvitsee enemm\u00e4n huoltoa. Audien huoltokustannukset ovat yleens\u00e4 korkeammat kuin monien muiden merkkien, ja S4:n keskim\u00e4\u00e4r\u00e4iset vuotuiset huoltokustannukset ovat noin 1 000 dollaria.<\/p>\n\n\n\n
Autolla voi ajaa eritt\u00e4in nopeasti, ja voit nauttia auton kyydist\u00e4 t\u00e4ysill\u00e4. S4 voi olla jokap\u00e4iv\u00e4inen ajokkinne, mutta sill\u00e4 on joitakin lis\u00e4kuluja, mutta auto antaisi sinulle 100 %:n panoksensa. Urheiluautoilla on yleens\u00e4 v\u00e4hemm\u00e4n luotettavuuspisteit\u00e4, ja jos haluat kokea sen j\u00e4nnityksen, sinun on maksettava kyydist\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Audi S4 on nelivetoinen auto.<\/p>\n\n\n\n
Audi S4 on auto, jossa on 5 istuinta. T\u00e4m\u00e4n auton EPA-luokitus on: Kompaktit autot<\/p>\n\n\n\n
Audi S4:ss\u00e4 on 349 hevosvoimaa ja 369 lb-ft v\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4. Moottori on Intercooled Turbo Premium Unleaded V-6, jonka iskutilavuus on 3,0 L. Polttoainej\u00e4rjestelm\u00e4 on: Bensiinin suoraruiskutus.<\/p>\n\n\n\n
4,5 tuumaa ( 11,43 cm )<\/p>\n\n\n\n
Audi S4:ss\u00e4 on 18 X 8 tuuman alumiiniset etuvanteet ja 18 X 8 tuuman alumiiniset takavanteet.<\/p>\n\n\n\n
Nykyisen sukupolven S4:n voimanl\u00e4hteen\u00e4 on 3,0 litran V6-moottori, jossa on bensiinin suoraruiskutus, yksi twin-scroll-turbo ja 354 PS (260 kW; 349 hv) ja 500 Nm (369 lbft).<\/p>\n\n\n\n
S4 on kaiken kaikkiaan hyv\u00e4 auto. Yl\u00e4tasot Ajok\u00e4ytt\u00e4ytyminen voi olla sek\u00e4 rauhallista ett\u00e4 sporttista ja hillityn suorituskykyist\u00e4. Kaipaamme infotainment-j\u00e4rjestelmien kiertos\u00e4\u00e4dint\u00e4. Huonot puolet: S4:st\u00e4 puuttuu visuaalinen j\u00e4nnitys ja ahtaat matkustajatilat. Tuomio Vaikka S4 on urheilullinen ja nopea, se ei ole yht\u00e4 mukaansatempaava tai nopea kuin muut urheilusedanit.<\/p>\n\n\n\n
N\u00e4ill\u00e4 autoilla on samat ominaisuudet kuin superautoilla, mutta my\u00f6s niiden kustannuksia verrataan. Audin suorituskykyisin ”huipputason” varustetaso on RS-malli. Se eroaa tavallisen malliston ”S” (”Sport”) -erittelyst\u00e4.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
S4 on Audin A4-mallin urheilullinen versio. S-malleissa keskityt\u00e4\u00e4n viel\u00e4 parempaan moottoriin ja useampiin ylellisyysominaisuuksiin kuin tavallisissa A4-malleissa. Audi on tunnettu hauskasta kyydist\u00e4 huipputeknisill\u00e4 autoilla. S4:ss\u00e4 on j\u00e4nnitt\u00e4v\u00e4 tehokas moottori, jossa<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[4],"tags":[20],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1618"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1618"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1618\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1619,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1618\/revisions\/1619"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1618"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1618"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1618"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}