Audi TT on Audin 2-ovinen coupe- ja roadster-urheiluauto. RS-malli lis\u00e4\u00e4 auton urheilullisuutta entisest\u00e4\u00e4n. RS-malleja kutsutaan usein Audin superautoiksi. Itse autoa verrataan moniin muihin urheiluautoihin, kuten Chevrolet Corvetteen tai Porsche 718 Caymaniin. Auton kori mahdollistaa herk\u00e4n ohjauksen, ketter\u00e4n k\u00e4sitelt\u00e4vyyden ja nopeamman kiihtyvyyden.<\/p>\n\n\n\n
TT RS on ehdoton luksusihme. Sis\u00e4tiloissa on Audin kaikki uusimmat teknologiaominaisuudet. Matkustamo on valmistettu premium-luokan alumiinista, ja nahka on timanttiompelua. Koska kyseess\u00e4 on pieni urheiluauto, siin\u00e4 ei kuitenkaan ole tarpeeksi tilaa takarivill\u00e4, mutta takarivin voisi taittaa kokoon, jotta rahtitilaa saataisiin lis\u00e4\u00e4.
TT RS:n voimanl\u00e4hteen\u00e4 on 5-sylinterinen 2,5 litran turboahdettu moottori, joka tuottaa valtavan m\u00e4\u00e4r\u00e4n 394 hevosvoimaa ja 354 lb-ft v\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4. Auton massiivinen v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti antaa autolle voimaa kiihdytt\u00e4\u00e4 0-100 km\/h vain 3,6 sekunnissa.<\/p>\n\n\n\n
Audi on koko olemassaolonsa ajan ollut kunnollisen luotettava saksalainen merkki. Vaikka Audi ei ehk\u00e4 olekaan luotettavin merkki, TT RS on rakennettu laadukkaimmista tuotteista. My\u00f6s moottori on ollut markkinoilla jo useita vuosia, ja se on luotettava. Moottorin kanssa ei ole toistaiseksi ollut mit\u00e4\u00e4n suurempia ongelmia.<\/p>\n\n\n\n
Laadukkaat osat ovat aina ensiluokkaisia, mutta kaikki n\u00e4m\u00e4 osat maksavat muhkean summan rahaa, kun ne on vaihdettava. S\u00e4\u00e4nn\u00f6llinen huolto ja \u00f6ljynvaihto maksavat my\u00f6s paljon. N\u00e4it\u00e4 autoja ei ole helppo k\u00e4sitell\u00e4 itse, joten joudut kuljettamaan ne Audin j\u00e4lleenmyyj\u00e4lle pienenkin vian vuoksi.<\/p>\n\n\n\n
T\u00e4m\u00e4 on ollut urheiluauto, jolla on useiden vuosien kokemus moottoriurheilusta. Auton n\u00e4pp\u00e4r\u00e4 k\u00e4sitelt\u00e4vyys ja turbonopea moottori ovat eritt\u00e4in tyydytt\u00e4vi\u00e4 ajettavia. Siksi TT RS olisi kenelle tahansa unelma-auto omistettavaksi.<\/p>\n\n\n\n
Audi TT RS on nelivetoinen auto.<\/p>\n\n\n\n
Audi TT RS on auto, jossa on 4 istuinta. T\u00e4m\u00e4n auton EPA-luokitus on: Pienikokoiset autot<\/p>\n\n\n\n
Audi TT RS:ss\u00e4 on 394 hevosvoimaa ja 354 lb-ft v\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4. Moottori on Intercooled Turbo Premium Unleaded I-5, jonka iskutilavuus on 2,5 L. Polttoainej\u00e4rjestelm\u00e4 on: Portti-\/suoraruiskutus.<\/p>\n\n\n\n
Audi TT RS:ss\u00e4 on 20 X 9 tuuman alumiiniset etuvanteet ja 20 X 9 tuuman alumiiniset takavanteet.<\/p>\n\n\n\n
Audi TT RS on varmasti superauto! Sit\u00e4 pidet\u00e4\u00e4n yhten\u00e4 maailman parhaista suorituskykyisist\u00e4 ajoneuvoista. Audi TT RS on alle 150 000 dollaria maksava superauto.<\/p>\n\n\n\n
Audi TT RS on nopea auto. TT RS:ss\u00e4 on 400 hevosvoimaa ja 354 lb ft v\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4 2,5-litraisen turbo-I5:n ansiosta. Se saavuttaa nopeuden 60 km\/h vain nelj\u00e4ss\u00e4 sekunnissa suoraan tehtaalta. Vakiovarusteinen TT RS voi ajaa Ferrari F430:n kanssa 60 km\/h nopeuteen ilman, ett\u00e4 sen tarvitsee koskea mihink\u00e4\u00e4n pulttiin tai mutteriin. Se on nopea.<\/p>\n\n\n\n
Kyll\u00e4, Audi TT RS:ss\u00e4 on vakiona ABS-jarrut.<\/p>\n\n\n\n
Audin RS-mallistoon – RennSport eli ’kilpaurheilu, se tarkoittaa – kuuluvat t\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 TT RS Coupe ja Roadster, RS 3 Sportback, sedan ja RS 3 Sportback sek\u00e4 RS 5 Coupe ja RS 6 Avant ja RS 7 Sportback.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Audi TT on Audin 2-ovinen coupe- ja roadster-urheiluauto. RS-malli lis\u00e4\u00e4 auton urheilullisuutta entisest\u00e4\u00e4n. RS-malleja kutsutaan usein Audin superautoiksi. Itse autoa verrataan moniin muihin urheiluautoihin, kuten Chevrolet Corvetteen tai Porsche 718<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[4],"tags":[20],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1624"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1624"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1624\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1625,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1624\/revisions\/1625"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1624"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1624"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1624"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}