Liikennealan s\u00e4hk\u00f6ist\u00e4minen on v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4t\u00f6nt\u00e4, koska olemme menossa kohti hirvitt\u00e4v\u00e4\u00e4 ilmaston l\u00e4mpenemist\u00e4. BMW julkisti oman s\u00e4hk\u00f6autonsa, i3:n, vuonna 2013 taistellakseen t\u00e4t\u00e4 ongelmaa vastaan. Auto on viistoper\u00e4, mutta se tarjoaa eritt\u00e4in hyv\u00e4n toimintas\u00e4teen, eik\u00e4 ajokokemuksesta ole my\u00f6sk\u00e4\u00e4n tingitty.<\/p>\n\n\n\n
i3 on s\u00e4hk\u00f6auto, jonka tarkoituksena on korvata polttomoottoriautot. Siin\u00e4 on vaihtovirtas\u00e4hk\u00f6moottori, joka on yhdistetty 42 V:n litiumioniakkuun. T\u00e4m\u00e4n auton arvioitu toimintas\u00e4de voi kasvaa 81 mailista l\u00e4hes 153 mailiin. Auto kiihtyy nopeudesta 0-100 km\/h 7,2:ssa, ja huippunopeus on 93 km\/h.<\/p>\n\n\n\n
S\u00e4hk\u00f6autojen oletetaan olevan luotettavimpia autoja, koska niiss\u00e4 ei ole liikkuvia osia. N\u00e4it\u00e4 autoja ei my\u00f6sk\u00e4\u00e4n tarvitse juurikaan \u00f6ljyt\u00e4, joten se s\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4 my\u00f6s aikaa. Se ei kuitenkaan pid\u00e4 t\u00e4ysin paikkaansa, ja n\u00e4m\u00e4 autot voivat olla melko ep\u00e4luotettavia, jos niiden rakentaminen ei ole kunnossa.
i3 on luotettava auto, sill\u00e4 useimmat organisaatiot antavat sille 4 t\u00e4hte\u00e4 5:st\u00e4. Rakennuslaatu on eritt\u00e4in kunnollinen, eik\u00e4 ongelmia ole paljon. Se ei kuitenkaan ole luodinkest\u00e4v\u00e4, ja huolto ja muiden osien vaihto voi maksaa.<\/p>\n\n\n\n
Autojen turvallisuus on t\u00e4rke\u00e4 asia. Euro NCAP on antanut i3:lle 4 t\u00e4hte\u00e4 viidest\u00e4. Se ei ole BMW:n paras pistem\u00e4\u00e4r\u00e4, mutta se on silti parempi kuin monilla muilla. Matkustajaturvallisuus on eritt\u00e4in hyv\u00e4, mutta koska kyseess\u00e4 on hyvin pieni auto, t\u00f6rm\u00e4ysturvallisuudessa on joitakin haittoja. Muuten se on eritt\u00e4in turvallinen auto ajaa.<\/p>\n\n\n\n
S\u00e4hk\u00f6autoissa ei ole paljon liikkuvia osia, mutta ne tarvitsevat silti jonkin verran huoltoa ja \u00f6ljy\u00e4mist\u00e4. Jos haluat pit\u00e4\u00e4 i3:n samanlaisena kuin se oli ensimm\u00e4isell\u00e4 kerralla, kannattaa k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 jonkin verran rahaa sen huoltoon. Se maksaisi noin 500-1000 dollaria vuodessa esimerkiksi moottori\u00f6ljyyn, jarrunesteeseen, sytytystulppiin ja niin edelleen.<\/p>\n\n\n\n
BMW i3 on takavetoinen auto.<\/p>\n\n\n\n
BMW i3 on auto, jossa on 4 istuinta. T\u00e4m\u00e4n auton EPA-luokitus on: Pienikokoiset autot<\/p>\n\n\n\n
BMW i3:n teho on 181 hevosvoimaa ja v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti 199 lb-ft. Moottori on s\u00e4hk\u00f6\/kaasumoottori, jonka iskutilavuus on 0,65. Polttoainej\u00e4rjestelm\u00e4 on: Sequential MPI (ruiskutus).<\/p>\n\n\n\n
BMW i3:lla on 20 X 5,5 tuuman taotut alumiiniset etuvanteet ja 20 X 6 tuuman taotut alumiiniset takavanteet.<\/p>\n\n\n\n
Joidenkin omistajien mukaan suunnitteluvirhe aiheuttaa sen, ett\u00e4 ajoneuvon nopeus laskee \u00e4killisesti, kun akun varaus laskee alle tietyn tason. Jotkut omistajat ovat my\u00f6s kokeneet jarruvalojen katoamisen, mik\u00e4 voi aiheuttaa nopeuden \u00e4killisen laskun.<\/p>\n\n\n\n
i3:n akulla on 8 vuoden ja 100 000 kilometrin takuu. T\u00e4m\u00e4 on vakio n\u00e4in pienille s\u00e4hk\u00f6autoille. Ei ole raportoitu, ett\u00e4 i3:n akku olisi loppunut kesken. Alkuvuoden 2013 autoja on yh\u00e4 olemassa, ja ne ovat eritt\u00e4in arvostettuja k\u00e4ytettyjen autojen markkinoilla.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Liikennealan s\u00e4hk\u00f6ist\u00e4minen on v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4t\u00f6nt\u00e4, koska olemme menossa kohti hirvitt\u00e4v\u00e4\u00e4 ilmaston l\u00e4mpenemist\u00e4. BMW julkisti oman s\u00e4hk\u00f6autonsa, i3:n, vuonna 2013 taistellakseen t\u00e4t\u00e4 ongelmaa vastaan. Auto on viistoper\u00e4, mutta se tarjoaa eritt\u00e4in hyv\u00e4n<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[6],"tags":[20],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1703"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1703"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1703\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1704,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1703\/revisions\/1704"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1703"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1703"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1703"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}