8-sarja on sarja Grand Tourer coupe- ja avoautoja. M8 on 8-sarjan suorituskykyinen versio. N\u00e4iden suorituskykyisten autojen muotoilussa, voimansiirrossa ja jarruj\u00e4rjestelm\u00e4ss\u00e4 on muutoksia. M8:ssa on automaattivaihteisto, joka voidaan vaihtaa manuaalivaihteistoksi.<\/p>\n\n\n\n
M8 on j\u00e4nnitt\u00e4v\u00e4 auto, jossa on entist\u00e4 nopeammat ja paremmat k\u00e4sittelyj\u00e4rjestelm\u00e4t. T\u00e4m\u00e4n kaunottaren moottori on 4,4 litran S63 twin-turbo V8, joka voi tuottaa jopa 617 hevosvoimaa ja saavuttaa 0-100 km\/h -merkin vain 3 sekunnissa. M8 on hiottu jokaisella osa-alueella jarruista auton aerodynamiikkaan.<\/p>\n\n\n\n
N\u00e4m\u00e4 urheiluautot on tehty kest\u00e4m\u00e4\u00e4n vuosia, ja ne kest\u00e4v\u00e4tkin vuosia. M-mallit ovat kuuluisia pahamaineisesta elinkaarestaan, ja teill\u00e4 n\u00e4kee helposti vanhempia M-malleja. 8-sarja kuuluu luotettavimpiin BMW-sarjoihin.
Koska M8 kuuluu 8-sarjaan, sen pit\u00e4isi olla viel\u00e4 luotettavampi kuin muiden 8-sarjan autojen, koska M8:ssa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n laadukkaampia osia. Nopeampi moottori vaikuttaa kuitenkin siihen, ett\u00e4 kuljettajat ajavat viel\u00e4 kovempaa, mik\u00e4 voi vaikuttaa moottorin terveyteen, jos sit\u00e4 ei huolleta kunnolla.<\/p>\n\n\n\n
BMW:n turvallisuustekij\u00e4 on aina ollut eritt\u00e4in hyv\u00e4. Monet BMW:n autot ovat turvallisuusluokitusten k\u00e4rjess\u00e4. M8:aa ei ole viel\u00e4 testattu, mutta voimme sanoa, ett\u00e4 se on melko turvallinen auto muiden 8-sarjan autojen ja M8:n omien turvallisuusominaisuuksien vuoksi.<\/p>\n\n\n\n
Huoltotekij\u00e4 on aina ollut BMW:n huono puoli. M-mallit jopa lis\u00e4\u00e4v\u00e4t laskuja huoltokustannuksiin. Moottori ja muut autossa k\u00e4ytett\u00e4v\u00e4t osat, kuten voimansiirtoj\u00e4rjestelm\u00e4 tai jarruj\u00e4rjestelm\u00e4t, ovat melko hyvi\u00e4, mutta ne vaativat hyv\u00e4\u00e4 hoitoa toimiakseen hienosti. Siksi sinun kannattaa harkita 2 000 dollarin vuosittaisia huoltokuluja.<\/p>\n\n\n\n
Uusi BMW M8 on enemm\u00e4nkin uber-GT-auto kuin varsinainen superauto. Se on kaksiovinen, etumoottorinen urheiluauto, joka on kehitetty GT-autosta. Se ei kuitenkaan ole niin j\u00e4nnitt\u00e4v\u00e4 kuin superauton pit\u00e4isi olla. Huolimatta 600 hevosvoiman V8-moottoristaan se ei anna kuljettajalle samanlaista j\u00e4nnityst\u00e4 kuin Lamborghini tai Ferrari.<\/p>\n\n\n\n
BMW M8 on nelivetoinen auto.<\/p>\n\n\n\n
BMW M8 on auto, jossa on 4 istuinta. T\u00e4m\u00e4n auton EPA-luokitus on: Pienikokoiset autot<\/p>\n\n\n\n
BMW M8:ssa on 617 hevosvoimaa ja 553 lb-ft v\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4. Moottori on Twin Turbo Premium Unleaded V-8, jonka iskutilavuus on 4,4 L. Polttoainej\u00e4rjestelm\u00e4 on: Bensiinin suoraruiskutus.<\/p>\n\n\n\n
14,8 kuutiometri\u00e4 ( 0,419 m3 ).<\/p>\n\n\n\n
BMW M8:ssa on 20 X 9,5 tuuman taotut alumiiniset etuvanteet ja 20 X 10,5 tuuman taotut alumiiniset takavanteet.<\/p>\n\n\n\n
Hyvin huolletun ja s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisesti huolletun BMW:n pit\u00e4isi kest\u00e4\u00e4 reilusti yli 100 000 kilometri\u00e4. Jotkut BMW:n omistajat ovat omistaneet BMW:ns\u00e4 yli 250 000 mailia. Ne kest\u00e4v\u00e4t pitk\u00e4\u00e4n, jos niist\u00e4 pidet\u00e4\u00e4n hyv\u00e4\u00e4 huolta.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
8-sarja on sarja Grand Tourer coupe- ja avoautoja. M8 on 8-sarjan suorituskykyinen versio. N\u00e4iden suorituskykyisten autojen muotoilussa, voimansiirrossa ja jarruj\u00e4rjestelm\u00e4ss\u00e4 on muutoksia. M8:ssa on automaattivaihteisto, joka voidaan vaihtaa manuaalivaihteistoksi. Yleiskatsaus<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[6],"tags":[20],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1719"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1719"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1719\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1720,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1719\/revisions\/1720"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1719"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1719"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1719"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}