Saksalaisilla autoilla on ollut historiaa turvallisten ja ylellisten autojen valmistajana, mutta niiden huoltokustannukset ovat korkeat. BMW on kuuluisa urheilullisesta muotoilustaan, ajodynamiikastaan ja upeista sis\u00e4tiloistaan. X5 on keskikokoinen katumaasturi, joka kuuluu X-sarjaan, joka valmistaa urheilullisia katumaastureita kaikilla ylellisyysominaisuuksilla.<\/p>\n\n\n\n
X5 on iso katumaasturi, johon mahtuu helposti 5 tai 6 henkil\u00f6\u00e4 ja jossa on 72,3 kuutiometri\u00e4 tavaratilaa. X5:ll\u00e4 on ollut useita sukupolvia vuodesta 1999 l\u00e4htien, ja t\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 se on nelj\u00e4nness\u00e4 sukupolvessa. Siin\u00e4 on AWD-j\u00e4rjestelm\u00e4, joka lis\u00e4\u00e4 tutkan pitoa, ja siin\u00e4 on tehokas 2,0 litran 4-sylinterinen moottori, joka voi vaihdella aina X5 M:n 4,4 litran 8-sylinteriseen kaksoisturbomoottoriin asti.<\/p>\n\n\n\n
Saksalaisten autojen luotettavuudella oli eritt\u00e4in hyv\u00e4 maine, mutta se on viime aikoina heikentynyt hyvin paljon. T\u00e4m\u00e4 johtuu p\u00e4\u00e4asiassa korkeista huoltokustannuksista, erityisesti BMW:ss\u00e4. BMW:t tarjoavat kuitenkin parhaat ajotilat ja eritt\u00e4in korkealaatuiset sis\u00e4tilat ja teknologiaominaisuudet.
X5 ei ole paras katumaasturi, mutta se on parempi kuin monet kilpailijansa. Itse asiassa J.D Powerin luotettavuusarvosana on 77 pistett\u00e4 100:sta, jota kutsutaan keskim\u00e4\u00e4r\u00e4iseksi. Autossa k\u00e4ytettyjen osien laatu ja voimansiirto oikeuttavat kuitenkin auton hypetyksen ja hinnan.<\/p>\n\n\n\n
Turvallisuus ei ole ongelma saksalaisten autonvalmistajien kanssa. BMW on luokiteltu maailman turvallisimmaksi autoksi, eik\u00e4 X5 ole poikkeus. X5:ll\u00e4 on viiden t\u00e4hden luokitus, ja se sai my\u00f6s IIHS:n ”Top Safety Pick” -palkinnon. Siin\u00e4 on monia muita aktiivisia turvallisuusominaisuuksia, jotka takaavat matkustajien turvallisuuden.<\/p>\n\n\n\n
T\u00e4ss\u00e4 kohtaa BMW:n luotettavuus kaatuu. BMW:t ovat tunnettuja korkeista huoltokustannuksistaan. Osien laatu on kuitenkin hyv\u00e4, mutta ne tarvitsevat silti s\u00e4\u00e4nn\u00f6llist\u00e4 huoltoa ja \u00f6ljynvaihtoja, jotta ne toimisivat moitteettomasti. X5:n keskim\u00e4\u00e4r\u00e4iset vuotuiset huoltokustannukset ovat noin 1 100 dollaria, mik\u00e4 ei ole kovinkaan kallista verrattuna sen kilpailijoihin.<\/p>\n\n\n\n
BMW X5 on takavetoinen auto.<\/p>\n\n\n\n
BMW X5 on auto, jossa on 5 istuinta. T\u00e4m\u00e4n auton EPA-luokitus on: Standard SUV 2WD<\/p>\n\n\n\n
BMW X5:n teho on 335 hevosvoimaa ja v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti 330 lb-ft. Moottori on Intercooled Turbo Gas\/Electric I-6, jonka iskutilavuus on 3,0 L. Polttoainej\u00e4rjestelm\u00e4 on: Bensiinin suoraruiskutus.<\/p>\n\n\n\n
BMW X5:ss\u00e4 on 19 X 9 tuuman alumiiniset etuvanteet ja 19 X 9 tuuman alumiiniset takavanteet.<\/p>\n\n\n\n
Vaihteisto-ongelma on kallis ongelma, joka on raportoitu BMW X5:ss\u00e4. Kuljettajat ovat raportoineet vaihteisto-ongelmista, jotka ovat ilmenneet ailahtelevana vaihtamisena ja varoitusvalona kojelaudassa. Vaihteiston suojaamiseksi vaurioilta auto voi siirty\u00e4 hitaaseen tilaan, jos vaihteistoneste loppuu.<\/p>\n\n\n\n
T\u00e4m\u00e4n mallivuoden 2011 moottorin sammuminen on BMW X5 -crossover-maasturin suurin ongelma. My\u00f6s vuoden 2008 X5:n sis\u00e4tiloista vuotaa vett\u00e4. Vaihteiston toimintah\u00e4iri\u00f6 vuoden 2013 X5:ss\u00e4 on kolmanneksi vakavin ongelma. N\u00e4it\u00e4 ongelmia l\u00f6ytyy alle 70 000 kilometrin ajomatkalla.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Saksalaisilla autoilla on ollut historiaa turvallisten ja ylellisten autojen valmistajana, mutta niiden huoltokustannukset ovat korkeat. BMW on kuuluisa urheilullisesta muotoilustaan, ajodynamiikastaan ja upeista sis\u00e4tiloistaan. X5 on keskikokoinen katumaasturi, joka kuuluu<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[6],"tags":[20],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1734"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1734"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1734\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1735,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1734\/revisions\/1735"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1734"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1734"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1734"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}