2-ovinen avoauto, jonka Opel toi markkinoille ensimm\u00e4isen kerran, ja Buick toi samanlaisen vaihtoehdon markkinoille vuonna 2016. Cascadassa on ihastuttava kangaskatto, jonka voi avata. Auto on tyylikk\u00e4\u00e4sti suunniteltu kyytiin ja suunniteltu t\u00e4ydellisen luotettavaksi, ja siin\u00e4 on eritt\u00e4in ihanat kyydit.<\/p>\n\n\n\n
Cascada on laadukas ajodynamiikka nopean moottorinsa ansiosta. Cascada lopetettiin vuonna 2019, mutta sit\u00e4 ennen sit\u00e4 oli saatavana kolme eri varustetasoa, joista oli my\u00f6s urheilumalli. kaikissa varustetasoissa oli kuitenkin sama 1,6 litran nelisylinterinen turbomoottori, joka tuottaa 200 hevosvoimaa. T\u00e4m\u00e4 oli j\u00e4nnitt\u00e4v\u00e4 ajokki, ja sit\u00e4 voi edelleen ostaa markkinoilta k\u00e4ytettyn\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Autojen luotettavuus on ratkaiseva tekij\u00e4 autoja ostettaessa. Ihmiset pit\u00e4v\u00e4t yleens\u00e4 enemm\u00e4n luotettavista autoista kuin p\u00e4invastoin. Buick on koko olemassaolonsa ajan ja GM Motorsin kanssa tekem\u00e4ns\u00e4 kumppanuuden aikana ollut varsin luotettava automerkki. Buickin luotettavuusluokitus on 4,5 viidest\u00e4.
Cascada on avoauto, korimuoto, joka ei ole koskaan ollut kaikkein luotettavin auto, mutta Cascada on tehnyt vaikutuksen ja se on melko hyv\u00e4 luotettavuuden suhteen. J.D Power, joka on suuri organisaatio, on antanut sille luotettavuusarvosanaksi 4,5 pistett\u00e4 viidest\u00e4. Auton rakenne on my\u00f6s riitt\u00e4v\u00e4n kest\u00e4v\u00e4 kest\u00e4m\u00e4\u00e4n monta vuotta.<\/p>\n\n\n\n
Avoautot ovat kuuluisia siit\u00e4, ett\u00e4 niiden turvallisuusmittaukset eiv\u00e4t ole kovin hyvi\u00e4, koska rakenteiden j\u00e4ykkyys ei ole hyv\u00e4. Cascadassa sen sijaan on hieno rakenteellinen j\u00e4ykkyys, ja kaatumistapauksia on v\u00e4hemm\u00e4n. T\u00e4m\u00e4n lis\u00e4ksi autossa on tankojen pop-up-suojausominaisuus, joka tulee vastaan kaikissa kaatumistapauksissa. Lis\u00e4ksi siin\u00e4 on muita vakioturvallisuusominaisuuksia<\/p>\n\n\n\n
Buick-valmisteiset autot eiv\u00e4t p\u00e4\u00e4osin ole kovin kalliita ostaa ja omistaa. N\u00e4m\u00e4 autot on tehty kest\u00e4m\u00e4\u00e4n kunnon vuosia ja aiheuttamatta monia ongelmia. Vuosittaiset enimm\u00e4ishuolto- ja korjauskustannukset ovat noin 700 dollaria. N\u00e4ihin huoltokustannuksiin sis\u00e4ltyv\u00e4t kaikki s\u00e4\u00e4nn\u00f6lliset huollot, kaikki ylim\u00e4\u00e4r\u00e4iset k\u00e4ynnit ja kaikki muut korjauskustannukset, joita autoon kohdistuu.<\/p>\n\n\n\n
Buick Cascada on etuvetoinen auto.<\/p>\n\n\n\n
Buick Cascada on 4-paikkainen auto. T\u00e4m\u00e4n auton EPA-luokitus on: Pienikokoinen auto<\/p>\n\n\n\n
Buick Cascadassa on 200 hevosvoimaa ja 207 lb-ft v\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4. Moottori on kaasu I4, jonka iskutilavuus on 1.6L Polttoainej\u00e4rjestelm\u00e4 on: Suoraruiskutus.<\/p>\n\n\n\n
9,8 kuutiometri\u00e4 ( 0,278 m3 ).<\/p>\n\n\n\n
Buick Cascadassa on 20 x -TBD- tuuman alumiiniset etuvanteet ja 20 x -TBD- tuuman alumiiniset takavanteet.<\/p>\n\n\n\n
Se ei ole supernopea. Vaikka vuoden 2019 Buick Cascada n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 urheilulliselta, se ei ole urheiluauto. Se on cruiser eik\u00e4 mik\u00e4\u00e4n r\u00e4yh\u00e4\u00e4j\u00e4. 200-hevosvoimainen avoauto painaa 4 000 kiloa. Se on reilusti vauhdikas ja tarjoaa hyv\u00e4n kiihtyvyyden hyvin pienell\u00e4 turboviiveell\u00e4. Buickin 0-100 km\/h aika ei ole kilpailijoita nopeampi, yli 8,0 sekuntia.<\/p>\n\n\n\n
Cascadassa on 200-hevosvoimainen 1,6-litrainen nelisylinterinen turbomoottori ja kuusivaihteinen automaattivaihteisto. Vaihteisto joutuu usein etsim\u00e4\u00e4n oikeaa vaihdetta, mik\u00e4 voi v\u00e4hent\u00e4\u00e4 tehokkuutta ja heikent\u00e4\u00e4 suorituskyky\u00e4.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
2-ovinen avoauto, jonka Opel toi markkinoille ensimm\u00e4isen kerran, ja Buick toi samanlaisen vaihtoehdon markkinoille vuonna 2016. Cascadassa on ihastuttava kangaskatto, jonka voi avata. Auto on tyylikk\u00e4\u00e4sti suunniteltu kyytiin ja suunniteltu<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[26],"tags":[20],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1746"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1746"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1746\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1747,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1746\/revisions\/1747"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1746"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1746"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1746"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}