LaCrosse on tyylikk\u00e4\u00e4sti muotoiltu keskikokoinen sedan, jossa on eritt\u00e4in hyv\u00e4 ajodynamiikka. Siin\u00e4 on hyv\u00e4 sekoitus teknologiaominaisuuksia yhdistettyn\u00e4 ensiluokkaisiin istuimiin. Se ei ole mik\u00e4\u00e4n luksusauto, mutta se antaa hyvin vahvan luksusauton olemuksen. T\u00e4m\u00e4n lis\u00e4ksi se on my\u00f6s v\u00e4h\u00e4n huoltoa vaativa ja turvallinen luotettava auto.<\/p>\n\n\n\n
Auto on itsess\u00e4\u00e4n 3. sukupolvessa, mutta Buick USA lopetti sen valmistuksen vuonna 2019. He ottivat k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n my\u00f6s AWD-j\u00e4rjestelm\u00e4n Yhdysvaltain versiossa. Yhdysvalloissa Buick esitteli 3. sukupolven hybridimallin ja 3,6 litran moottorilla varustetun mallin. Kiinassa LaCrosse on kuitenkin edelleen myyntimenestys.<\/p>\n\n\n\n
Keskiluokan budjettiautoa ostaessaan ihmiset katsovat usein luotettavuustekij\u00e4\u00e4, koska he haluavat, ett\u00e4 t\u00e4m\u00e4 auto on heid\u00e4n p\u00e4ivitt\u00e4inen ajokkinsa eik\u00e4 aiheuta jatkuvasti ongelmia. Buickilla on ollut kunnollinen historia luotettavuuden suhteen. Ne eiv\u00e4t ole rumia ja tarpeeksi premium-luokan autoja, jotta niist\u00e4 voi nauttia ajaessaan.
LaCrosse seuraa Buickin jalanj\u00e4lki\u00e4, ja se on tarpeeksi luotettava, jotta sit\u00e4 voi edelleen ostaa Yhdysvalloissa. J.D Powerin luotettavuusarvosana on 3,5 viidest\u00e4. Auton yleisarvosana on 8,1, ja se loistaa turvallisuuden ja v\u00e4h\u00e4isen huollon osastoilla.<\/p>\n\n\n\n
LaCrosse tarjoaa eritt\u00e4in hyv\u00e4n turvallisuuden ja viel\u00e4p\u00e4 edulliseen hintaan. Se sai NHTSA:lta 5 t\u00e4hte\u00e4 ja suoriutui t\u00f6rm\u00e4ystesteist\u00e4 hienosti. Kolmannessa sukupolvessa oli jopa uusia turvallisuusominaisuuksia, kuten kuljettajan avustimet, ja entist\u00e4kin parempi t\u00f6rm\u00e4ys- ja kaatumisenesto.<\/p>\n\n\n\n
Edullisten autojen huoltokustannukset ovat aina alhaisemmat kuin t\u00e4ysill\u00e4 luksusautoilla. My\u00f6s LaCrossen huoltokustannukset ovat samanlaiset kuin muiden Buick-autojen, ja ne ovat noin 500 dollaria vuodessa. T\u00e4m\u00e4 sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 my\u00f6s kaikki suuret korjauskustannukset. Lis\u00e4ksi autossa on hyvin pienet mahdollisuudet saada suuria korjauksia, joten vuosittaiset huoltokustannukset ovat jopa 500 dollaria pienemm\u00e4t.<\/p>\n\n\n\n
Buick LaCrosse on nelivetoinen auto.<\/p>\n\n\n\n
Buick LaCrosse on auto, jossa on 5 istuinta. T\u00e4m\u00e4n auton EPA-luokitus on: Keskikokoiset autot<\/p>\n\n\n\n
Buick LaCrosse -mallissa on 310 hevosvoimaa ja 268 lb-ft v\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4. Moottori on kaasu V6, jonka iskutilavuus on 3.6L\/ Polttoainej\u00e4rjestelm\u00e4 on: Suoraruiskutus.<\/p>\n\n\n\n
Buick LaCrosse on 19 x -TBD- tuuman alumiiniset etuvanteet ja 19 x -TBD- tuuman alumiiniset takavanteet.<\/p>\n\n\n\n
Buick n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 korjanneen kolmannen sukupolven LaCrossen ongelmat, ja valituksia t\u00e4st\u00e4 uudesta sukupolvesta on hyvin v\u00e4h\u00e4n. Moottoriongelmat eiv\u00e4t ole olleet yht\u00e4 laajalle levinneit\u00e4 tai vaarallisia kuin vuosien 2008 ja 2011 malleissa. N\u00e4m\u00e4 autot eiv\u00e4t kuitenkaan ole t\u00e4ydellisi\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Buick LacCrosse -sedan on hyvin rakennettu, ja se voi kest\u00e4\u00e4 200 000-250 000 kilometri\u00e4 hyv\u00e4ll\u00e4 huollolla ja turvallisilla ajotavoilla. LaCrossen arvioitu k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4 on 13-17 vuotta perustuen 15 000 kilometriin vuodessa. T\u00e4m\u00e4 on ennen kuin se tarvitsee kalliita korjauksia tai hajoaa.<\/p>\n\n\n\n
Vuoden 2019 LaCrosse on erinomainen k\u00e4ytetty auto. L\u00f6yd\u00e4t LaCrosse-malleja, joissa on tehokkaat V6-moottorit, jos arvostat suorituskyky\u00e4 enemm\u00e4n kuin polttoainetaloutta. Sedan on mukava ja tarjoaa runsaasti istumapaikkoja. Siin\u00e4 on my\u00f6s monia k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4yst\u00e4v\u00e4llisi\u00e4 teknologioita.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
LaCrosse on tyylikk\u00e4\u00e4sti muotoiltu keskikokoinen sedan, jossa on eritt\u00e4in hyv\u00e4 ajodynamiikka. Siin\u00e4 on hyv\u00e4 sekoitus teknologiaominaisuuksia yhdistettyn\u00e4 ensiluokkaisiin istuimiin. Se ei ole mik\u00e4\u00e4n luksusauto, mutta se antaa hyvin vahvan luksusauton<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[26],"tags":[20],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1752"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1752"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1752\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1753,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1752\/revisions\/1753"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1752"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1752"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1752"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}