Luotettavuuden osalta Cadillac on suoriutunut vain keskinkertaisesti, mik\u00e4 ei ole kovinkaan huono tulos kilpailijoihinsa verrattuna. Cadillac-autoja kutsutaan usein luksusajoneuvoiksi niiden ensiluokkaisten sis\u00e4tilojen laadun iloisen ajokokemuksen vuoksi. ATS on keskikokoinen sedan ja ATS-V on ATS:n suorituskykyinen malli.<\/p>\n\n\n\n
ATS-V on ollut ATS-ylellisysauton ylellisin malli. 2016 lanseeratussa mallissa oli 3,6 litran 6-sylinterinen twin-turbo moottori sek\u00e4 manuaali- ett\u00e4 automaattivaihteistolla. Tehd\u00e4kseen autosta, viel\u00e4 enemm\u00e4n, suorituskykyisen, Cadillac siirtyi V-mallissa takavetoj\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4n.<\/p>\n\n\n\n
ATS-V:n kaltaisten luksusautojen luotettavuus on ollut heikompi kuin muiden valtavirta-autojen. t\u00e4m\u00e4 johtuu siit\u00e4, ett\u00e4 niiden osien k\u00e4ytt\u00f6 on laadultaan parasta, mink\u00e4 vuoksi asiakas joutuu maksamaan auton huollosta enemm\u00e4n. Cadillac ei my\u00f6sk\u00e4\u00e4n ole huono luotettavuuden suhteen, joten sekin on hyv\u00e4 asia.
ATS-V:n luotettavuusarvosana on vain keskim\u00e4\u00e4r\u00e4ist\u00e4 huonompi, mutta ei silti huonompi kuin monien muiden suorituskykyisten mallien. Rakennuslaatu on vankka, huoltokustannukset eiv\u00e4t my\u00f6sk\u00e4\u00e4n ole \u00e4\u00e4rimm\u00e4iset ja turvallisuus on my\u00f6s huippuluokkaa. ATS-V sai 2,5 t\u00e4hte\u00e4 5,0:sta, mik\u00e4 tekee siit\u00e4 keskim\u00e4\u00e4r\u00e4ist\u00e4 huonomman.<\/p>\n\n\n\n
Turvallisuustekij\u00e4 on aina hyv\u00e4 luksusautoissa. ATS-V:n osalta se on turvallisuudessa viiden t\u00e4hden luokitusauto. Siin\u00e4 on huippuluokan etu- ja sivut\u00f6rm\u00e4yssuojaus, elektroninen vakaus ja turvatyynyt. Se ei my\u00f6sk\u00e4\u00e4n ole saanut yht\u00e4\u00e4n takaisinkutsua tai mink\u00e4\u00e4nlaista valitusta turvallisuusj\u00e4rjestelm\u00e4st\u00e4\u00e4n, mik\u00e4 todistaa sen ylivoimaisen turvallisuuden.<\/p>\n\n\n\n
Luksusautojen huoltokustannukset ovat usein korkeat, mutta eiv\u00e4t ATS-V:n tapauksessa. Auto on huipputehokas painos, ja siin\u00e4 on k\u00e4ytetty eritt\u00e4in laadukkaita tuotteita. Huoltokustannukset eiv\u00e4t silti ole paljon korkeammat kuin ja se on noin 700 dollaria vuodessa t\u00e4m\u00e4n auton yll\u00e4pitoon. Lis\u00e4ksi autossa ei ole mit\u00e4\u00e4n suuria vikoja, joten ehk\u00e4 se maksaa jopa alle 700 dollaria.<\/p>\n\n\n\n
Cadillac ATS-V on takavetoinen auto.<\/p>\n\n\n\n
Cadillac ATS-V on 4-paikkainen auto. T\u00e4m\u00e4n auton EPA-luokitus on: Compact<\/p>\n\n\n\n
Cadillac ATS-V:ss\u00e4 on 464 hevosvoimaa ja 445 lb-ft v\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4. Moottori on turboahdettu V6-kaasumoottori, jonka tilavuus on 3,6 l\/ Polttoainej\u00e4rjestelm\u00e4 on: Suoraruiskutus.<\/p>\n\n\n\n
10,4 kuutiometri\u00e4 ( 0,294 m3 ).<\/p>\n\n\n\n
Cadillac ATS-V:ss\u00e4 on 18 x 9,0 tuuman alumiiniset etuvanteet ja 18 x 9,5 tuuman alumiiniset takavanteet.<\/p>\n\n\n\n
Voit saavuttaa 200 000 mailia, jos panostat ajoneuvosi asianmukaiseen huoltoon. Cadillac ATS:ss\u00e4si.
Cadillac ATS-V voi kest\u00e4\u00e4 100 000-400 000 mailia, jos huolehdit siit\u00e4. Jos laiminly\u00f6t ajoneuvosi huollon, se kest\u00e4\u00e4 vain 100 000 mailia. Asianmukaisella huollolla Cadillac ATS-V kest\u00e4\u00e4 yli 150 000 mailia.<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Luotettavuuden osalta Cadillac on suoriutunut vain keskinkertaisesti, mik\u00e4 ei ole kovinkaan huono tulos kilpailijoihinsa verrattuna. Cadillac-autoja kutsutaan usein luksusajoneuvoiksi niiden ensiluokkaisten sis\u00e4tilojen laadun iloisen ajokokemuksen vuoksi. ATS on keskikokoinen sedan<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[7],"tags":[20],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1764"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1764"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1764\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1765,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1764\/revisions\/1765"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1764"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1764"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1764"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}