Cadillac ei ole luotettavin merkki, mutta sen luksusominaisuudet ovat edelleen puutteelliset. Se on kuitenkin edelleen BMW:n tai Audin kilpailija. CT4 lanseerattiin vuonna 2019, ja se on kuuluisa korin muodosta ja hauskasta ajamisesta. T\u00e4ss\u00e4 kompaktissa edustusautossa on kaikki uusimmat teknologiaominaisuudet, ja siit\u00e4 on jopa huipputehokas malli, joka tunnetaan nimell\u00e4 CT4-V.<\/p>\n\n\n\n
CT4:ss\u00e4 on 2,0 litran turbo nelisylinterinen moottori, joka tuottaa reilut 237 hevosvoimaa. T\u00e4m\u00e4 malli on periaatteessa kilpailija BMW 2-sarjalle tai Audi A3:lle. Niiss\u00e4 kaikissa on samanlaiset voimansiirtoj\u00e4rjestelm\u00e4t ja muut ominaisuudet. Auto on kauniisti muotoiltu n\u00e4ytt\u00e4m\u00e4\u00e4n tyylikk\u00e4\u00e4lt\u00e4 ja kiilt\u00e4v\u00e4lt\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Luotettavuus autoissa tarkoittaa sit\u00e4, kuinka kauan auto kest\u00e4\u00e4, kuinka sirosti se kest\u00e4\u00e4 kohtuullisilla huoltokustannuksilla ja hyvill\u00e4 turvallisuusominaisuuksilla. Cadillac ei ole luotettavin merkki, mutta luksusautojen osalta luotettavuus on usein alhaalla korkeiden huoltokustannusten ja hi-tech-ominaisuuksien vuoksi.
CT4 esiteltiin vasta vuonna 2019, eik\u00e4 se ole viel\u00e4 osoittanut luotettavuuttaan. Jos kuitenkin tarkastelemme sen edelt\u00e4j\u00e4\u00e4, ATS:\u00e4\u00e4, jossa oli samanlainen voimansiirto, sen luotettavuuspisteet olivat tyydytt\u00e4v\u00e4t. Voimme sanoa, ett\u00e4 auto tulee olemaan luotettava auton laadukkaan rakenteen vuoksi.<\/p>\n\n\n\n
Turvallisuus on suuri huolenaihe arvioitaessa auton luotettavuutta. CT4 on kuitenkin melko uusi auto, eik\u00e4 autolle ole tehty t\u00f6rm\u00e4ystestej\u00e4. Tosin auto sai kaksi takaisinkutsua NHTSA:lta Turvatyynyist\u00e4 ja huoltojarruista. Cadillacin turvallisuusominaisuuksien historiaa tarkastelemalla voidaan kuitenkin sanoa, ett\u00e4 auto olisi riitt\u00e4v\u00e4n turvallinen ostettavaksi.<\/p>\n\n\n\n
CT4 on luksusauto, ja kuten kaikilla muillakin luksusautoilla, sill\u00e4 on enemm\u00e4n yll\u00e4pitokustannuksia kuin muilla tavallisilla autoilla. ne ovat kuitenkin edelleen alhaisemmat kuin monilla sen kilpailijoilla, mik\u00e4 on suuri etu autolle. Auto maksaisi noin 500 dollaria vuodessa ensimm\u00e4isten 5 vuoden aikana.<\/p>\n\n\n\n
Cadillac CT4 on takavetoinen auto.<\/p>\n\n\n\n
Cadillac CT4 on 5-paikkainen auto. T\u00e4m\u00e4n auton EPA-luokitus on: Kompaktit autot<\/p>\n\n\n\n
Cadillac CT4:ss\u00e4 on 325 hevosvoimaa ja 380 lb-ft v\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4. Moottori on turboahdettu I4, jonka tilavuus on 2,7 l\/ Polttoainej\u00e4rjestelm\u00e4 on: Suoraruiskutus.<\/p>\n\n\n\n
10,7 kuutiometri\u00e4 ( 0,303 m3 ).<\/p>\n\n\n\n
Cadillac CT4:ss\u00e4 on 18 x 8 tuuman alumiiniset etuvanteet ja 18 x 8 tuuman alumiiniset takavanteet.<\/p>\n\n\n\n
T4:n solujen hyv\u00e4ksik\u00e4ytt\u00f6\u00e4. Cadillacin valmistama Cadillac CT4 on Cadillacin pienikokoinen sedan. Se korvaa Cadillac ATS sedanin ja on Cadillacin mallistossa CT5:n alapuolella. Toukokuun 30. p\u00e4iv\u00e4n\u00e4 2019 esiteltiin ensimm\u00e4isen kerran CT4-V. Vakio-CT4 seurasi nelj\u00e4 kuukautta my\u00f6hemmin.<\/p>\n\n\n\n
Cadillac tarjoaa vuoden 2022 CT4:\u00e4\u00e4 Luxury-, Premium Luxury- ja Sport-versioilla. CT4-sedaniin on saatavana vakiona takaveto. My\u00f6s neliveto on lis\u00e4varuste. Vuoden 2022 CT4:n hinnat alkavat 34 990 dollarista, joka sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 matkan m\u00e4\u00e4r\u00e4np\u00e4\u00e4n, ja ne voivat nousta 63 265 dollariin, jos saat t\u00e4ysin varustellun V-sarjan Blackwingin.<\/p>\n\n\n\n
Takavetoisen CT4V Blackwingin kaksoisturboahdettu 3,6-litrainen V6-moottori tarjoaa 445 paunajalkaa v\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4. Se saa sedanin kiihdytt\u00e4m\u00e4\u00e4n 100 km\/h:n nopeuteen vain 3,9 sekunnissa ja sen j\u00e4lkeen 189 km\/h:n huippunopeuteen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Cadillac ei ole luotettavin merkki, mutta sen luksusominaisuudet ovat edelleen puutteelliset. Se on kuitenkin edelleen BMW:n tai Audin kilpailija. CT4 lanseerattiin vuonna 2019, ja se on kuuluisa korin muodosta ja<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[7],"tags":[20],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1766"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1766"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1766\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1767,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1766\/revisions\/1767"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1766"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1766"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1766"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}