CT5 on luksusauto, joka on tehty kilpailemaan muiden saksalaisten merkkien kanssa. Cadillac tarjoaa premium-tason autoja, jotka on tehty tarjoamaan hienoimpia ja laadukkaimpia autokyytej\u00e4. CT5 on keskikokoinen fastback, jota on saatavana useissa eri varustetasoissa. Luotettavuuden osalta CT5 on melko luotettava auto.<\/p>\n\n\n\n
CT5 on saatavana useissa eri varustetasoissa, ja siin\u00e4 on valikoima tehokkaita moottoreita 2,0 litran i4-turbomoottorista massiiviseen 6,2 V8-kompressorimoottoriin. CT5-V Blackwing -vaihtoehtoa lukuun ottamatta CT5 tarjoaa 10-vaihteisen vaihteiston.<\/p>\n\n\n\n
Luotettavuus on usein suuri huolenaihe luksusautoissa, koska niiden huoltokustannukset ovat usein korkeat ja j\u00e4lleenmyyntiarvo alhainen. Cadillac on valmistanut luksusautoja, ja ne ovat verrattain luotettavia kuin muut ulkomaiset autonvalmistajat. Huoltokustannukset ovat kohtuulliset, mutta ihmiset ovat kuitenkin valittaneet niiden luksusominaisuuksista.
CT5 on ollut markkinoilla l\u00e4hes kolme vuotta, eik\u00e4 siit\u00e4 ole tullut merkitt\u00e4vi\u00e4 valituksia. Auton luotettavuuspisteet ovat my\u00f6s loistavat, sill\u00e4 J.D Power on antanut sille 85\/100 pistett\u00e4. T\u00e4m\u00e4 johtuu p\u00e4\u00e4asiassa auton alhaisemmasta huoltotiheydest\u00e4 ja paremmista turvallisuusominaisuuksista. Suorituskykyisiss\u00e4 versioissa, kuten CT5-V:ss\u00e4 tai CT5-V Blackwingiss\u00e4, on viel\u00e4 laadukkaampia osia.<\/p>\n\n\n\n
Turvallisuusluokitus on Cadillac-autoissa usein eritt\u00e4in hyv\u00e4. NHTSA ja IIHS, molemmat ovat arvioineet auton turvallisuuden viidell\u00e4 t\u00e4hdell\u00e4. Auto suoriutuu t\u00f6rm\u00e4ystilanteissa erinomaisesti ja se on saanut 5 t\u00e4hte\u00e4 t\u00f6rm\u00e4ysturvallisuudesta. T\u00e4m\u00e4n lis\u00e4ksi CT5:ss\u00e4 on vakiona monia turvallisuusominaisuuksia, kuten t\u00f6rm\u00e4ysvaroitin, jalankulkijan tunnistus, ja joitakin ominaisuuksia voidaan lis\u00e4t\u00e4, kuten vakionopeudens\u00e4\u00e4din tai kaistanpitoavustin jne.<\/p>\n\n\n\n
Luksusautojen huolto on aina ollut melko kallista, mutta Cadillacin Yhdysvalloissa valmistamien autojen huolto on suhteellisen v\u00e4h\u00e4ist\u00e4. S\u00e4\u00e4nn\u00f6llinen huolto ei ole kovin kallista, eiv\u00e4tk\u00e4 varaosatkaan ole kovin kalliita. Keskim\u00e4\u00e4r\u00e4inen vuosihuolto ilman takuuta olisi noin 1 000 dollaria, mutta takuun kanssa se olisi noin 400 dollaria.<\/p>\n\n\n\n
Cadillac CT5 on takavetoinen auto.<\/p>\n\n\n\n
Cadillac CT5 on 5-paikkainen auto. T\u00e4m\u00e4n auton EPA-luokitus on: Mid-Size<\/p>\n\n\n\n
Cadillac CT5:ss\u00e4 on 360 hevosvoimaa ja 405 lb-ft v\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4. Moottori on turboahdettu V6-kaasumoottori, jonka tilavuus on 3,0 litraa\/ Polttoainej\u00e4rjestelm\u00e4 on suoraruiskutus.<\/p>\n\n\n\n
11,9 kuutiometri\u00e4 ( 0,337 m3 ).<\/p>\n\n\n\n
Cadillac CT5:ss\u00e4 on 19 x -TBD- tuuman alumiiniset etuvanteet ja 19 x -TBD- tuuman alumiiniset takavanteet.<\/p>\n\n\n\n
CT5:n suurin etu on sen koko. CT5:n toisella rivill\u00e4 on enemm\u00e4n tilaa kuin CTS:ss\u00e4, ja se tarjoaa viel\u00e4 4,5 tuumaa jalkatilaa takana. Vaikka CT5 tarjoaa enemm\u00e4n tavaratilaa, se ei ole niin suuri kuin voisi odottaa. Nelisylinterinen turbomoottori on sama molemmissa autoissa, mutta CT5:een on lis\u00e4varusteena saatavana V6.<\/p>\n\n\n\n
Amerikkalaisen luksusmerkin keskikokoisena sedanina Cadillac CT5 on korvannut Cadillac CTS:n. CT5 on luksusauto, joka tarjoaa kilpailukykyisen hinnan, modernin ulkon\u00e4\u00f6n ja innovatiivista tekniikkaa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
CT5 on luksusauto, joka on tehty kilpailemaan muiden saksalaisten merkkien kanssa. Cadillac tarjoaa premium-tason autoja, jotka on tehty tarjoamaan hienoimpia ja laadukkaimpia autokyytej\u00e4. CT5 on keskikokoinen fastback, jota on saatavana<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[7],"tags":[20],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1776"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1776"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1776\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1777,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1776\/revisions\/1777"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1776"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1776"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1776"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}