Chevyn autot eiv\u00e4t varmasti ole maailman ylellisimpi\u00e4 ja premium-luokan autoja, mutta ne ovat eritt\u00e4in luotettavia ja kest\u00e4vi\u00e4 omistaa. Volt on pistokehybridi, joka oli jopa yksi Yhdysvaltojen myydyimmist\u00e4 autoista. Auton valmistus lopetettiin vuonna 2019, mutta se on edelleen loistava vaihtoehto markkinoilla.<\/p>\n\n\n\n
Chevy on valmistanut t\u00e4t\u00e4 autoa vuodesta 2011 l\u00e4htien, ja sen 2. sukupolvi lopetettiin vuonna 2019. Voltin 2. sukupolvessa oli suurempi 18,4 kWh:n litiumioniakku, jolla oli arviolta 53 t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6ist\u00e4 kilometri\u00e4. hybridij\u00e4rjestelm\u00e4ns\u00e4 ansiosta auto antaa eritt\u00e4in kunnollisen polttoainetalouden ja pienemm\u00e4t hiilidioksidip\u00e4\u00e4st\u00f6t.<\/p>\n\n\n\n
Luotettavuus on aina elint\u00e4rke\u00e4 huolenaihe, kun ostetaan Chevyn kaltaista p\u00e4ivitt\u00e4isautoa. Chevy tunnetaan luotettavista autoista, joiden omistuskustannukset ovat alhaiset. Volt ei ollut luotettavin auto, mutta sen keskim\u00e4\u00e4r\u00e4inen luotettavuuspistem\u00e4\u00e4r\u00e4 on 77 pistett\u00e4 100:sta. Autossa on v\u00e4hemm\u00e4n suuria vikoja, mik\u00e4 auttaa sen luotettavuudessa.<\/p>\n\n\n\n
Luotettavuus riippuu my\u00f6s auton turvallisuusmittauksista ja -ominaisuuksista. Voltilla on viiden t\u00e4hden turvallisuusluokitus kaikissa turvallisuusmittausorganisaatioissa. Auto suoriutui t\u00f6rm\u00e4ystesteiss\u00e4 eritt\u00e4in hyvin. Lis\u00e4ksi turvavarusteet, kuten turvatyynyt, kuolleen kulman valvonta ja t\u00f6rm\u00e4ysvaroitus, lis\u00e4\u00e4v\u00e4t auton turvallisuutta entisest\u00e4\u00e4n.<\/p>\n\n\n\n
Chevy on lopettanut Voltin tuotannon, mutta se on edelleen l\u00e4sn\u00e4 vanhan auton markkinoilla. Vuoden 2019 malli maksaisi auton kunnosta riippuen noin 16 000 dollaria. Se poistuisi edelleen noin 13 % viiden vuoden kuluttua, mik\u00e4 ei ole huono lopetetetetulle autolle.<\/p>\n\n\n\n
Huoltokustannukset ovat yksi t\u00e4rkeimmist\u00e4 asioista auton omistamisessa. Chevyt ovat kuuluisia v\u00e4h\u00e4n huoltoa vaativista autoista, ja sama koskee my\u00f6s Voltia. Se tarvitsee noin 550 dollaria vuodessa kaikkiin huoltoihin ja ennenaikaisiin korjauksiin.<\/p>\n\n\n\n
Chevrolet Volt on etuvetoinen auto.<\/p>\n\n\n\n
Chevrolet Volt on auto, jossa on 5 istuinta. T\u00e4m\u00e4n auton EPA-luokitus on: Kompaktit autot<\/p>\n\n\n\n
Chevrolet Voltin teho on 149 hevosvoimaa ja v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti 294 lb-ft. Moottori on kaasu\/s\u00e4hk\u00f6inen I4, jonka tilavuus on 1,5 l\/ Polttoainej\u00e4rjestelm\u00e4 on: Suoraruiskutus.<\/p>\n\n\n\n
10,6 kuutiometri\u00e4 ( 0,3 m3 ).<\/p>\n\n\n\n
Chevrolet Voltissa on 17 x 7 tuuman alumiiniset etuvanteet ja 17 x 7 tuuman alumiiniset takavanteet.<\/p>\n\n\n\n
Chevrolet Volt kest\u00e4\u00e4 200 000-300 000 kilometri\u00e4. Jos pid\u00e4t siit\u00e4 huolta, hybridivoimansiirron ei pit\u00e4isi pett\u00e4\u00e4. Auto voi kest\u00e4\u00e4 viel\u00e4 noin 13-20 vuotta, jos ajat 15 000 kilometri\u00e4 vuodessa.<\/p>\n\n\n\n
Syy Voltin lopettamiseen on se, ett\u00e4 Voltissa oli sek\u00e4 s\u00e4hk\u00f6- ett\u00e4 polttomoottorivoimansiirto, mink\u00e4 vuoksi Voltin oli vaikea saavuttaa samaa kannattavuutta kuin pelk\u00e4n s\u00e4hk\u00f6auton.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Chevyn autot eiv\u00e4t varmasti ole maailman ylellisimpi\u00e4 ja premium-luokan autoja, mutta ne ovat eritt\u00e4in luotettavia ja kest\u00e4vi\u00e4 omistaa. Volt on pistokehybridi, joka oli jopa yksi Yhdysvaltojen myydyimmist\u00e4 autoista. Auton valmistus<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[27],"tags":[20],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1908"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1908"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1908\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1909,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1908\/revisions\/1909"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1908"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1908"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1908"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}