Noin viime vuosikymmenen aikana hybrideist\u00e4 on tullut jonkinlainen normi monille valmistajille, jotka haluavat alentaa yleisi\u00e4 CO2-p\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4\u00e4n kautta linjan, mutta ovatko ne todella hyv\u00e4 ostos, ja onko perinteinen hybridi (HEV) parempi kuin pistokehybridi (PHEV)?<\/p>\n\n\n\n
Tavanomaisessa hybridiss\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n pienemp\u00e4\u00e4 akkua yhdess\u00e4 p\u00e4\u00e4asiassa kaasumoottorin kanssa parempien MPG-tulosten saavuttamiseksi. T\u00e4m\u00e4ntyyppiset hybridit tarjoavat harvoin pelkk\u00e4\u00e4 s\u00e4hk\u00f6k\u00e4ytt\u00f6\u00e4, ja jos tarjoavat, se on l\u00e4hes aina v\u00e4h\u00e4p\u00e4t\u00f6inen.<\/p>\n\n\n\n
Toisaalta pistokehybridiss\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n paljon suurempaa akkua, joka voidaan my\u00f6s ladata joko tavallisesta kotipistorasiasta tai tehokkaammasta pistorasiasta nopeampaa latausta varten. T\u00e4m\u00e4ntyyppiset hybridit tarjoavat pelk\u00e4n s\u00e4hk\u00f6k\u00e4ytt\u00f6isen toimintas\u00e4teen, mutta ne ovat kalliimpia ostaa kuin perinteiset hybridit.<\/p>\n\n\n\n
Jos kuitenkin pystyt ja haluat k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 pistokehybridi\u00e4 siihen, mit\u00e4 se on, eli lataamaan sit\u00e4 jatkuvasti, pistokehybridi on parempi vaihtoehto. Jos et kuitenkaan viitsi kytke\u00e4 pistokehybridi\u00e4 s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisesti, perinteinen hybridi on todenn\u00e4k\u00f6isesti parempi vaihtoehto.<\/p>\n\n\n\n
Perinteinen hybridi esiteltiin ensimm\u00e4isen kerran oudon n\u00e4k\u00f6isen Honda Insightin my\u00f6t\u00e4, mutta Toyota Prius teki sen my\u00f6hemmin suosituksi. N\u00e4m\u00e4 kaksi japanilaista valmistajaa olivat ensimm\u00e4iset, jotka ottivat k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n hybridiautoyst\u00e4v\u00e4llisemm\u00e4n l\u00e4hestymistavan, ja my\u00f6hemmin muu kuluttaja-autoteollisuus seurasi heit\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Havainnollistamiseksi k\u00e4yt\u00e4mme Toyota Priusta nykyaikaisen HEV-teknologian vertailukohtana. Noin 24 000 dollarin l\u00e4ht\u00f6hinnalla Toyota Prius tarjoaa 58 MPG kaupungissa ja 53MPG maantiell\u00e4, mik\u00e4 on v\u00e4hint\u00e4\u00e4nkin kelpo tulos.<\/p>\n\n\n\n
T\u00e4t\u00e4 perinteist\u00e4 hybridiautoa ei voi kytke\u00e4 pistorasiaan, koska akku ladataan ajon aikana. Tavallinen Prius tarjoaa 0,75 melko pienen kWh:n akun, eik\u00e4 sit\u00e4 n\u00e4in ollen voi kytke\u00e4 verkkoon. T\u00e4st\u00e4 huolimatta auto luottaa p\u00e4\u00e4asiassa polttomoottoriin, ja s\u00e4hk\u00f6moottori on vain apuna.<\/p>\n\n\n\n
Jo vuonna 1899 kuuluisa saksalainen insin\u00f6\u00f6ri Ferdinand Porsche suunnitteli pistokkeesta kytkett\u00e4v\u00e4n hybridin konseptin nimelt\u00e4 System Lohner-Porsche Mixte. GM esitteli kuitenkin ensimm\u00e4isen kaupallisen pistokehybridin vuonna 2010, ja sen nimi oli Chevy Volt.<\/p>\n\n\n\n
K\u00e4yt\u00e4mme havainnollistamistarkoituksessa Toyota Prius Primea nykyaikaisen pistokehybriditekniikan vertailukohtana, koska sit\u00e4 on vain oikein verrata tavalliseen Toyota Priukseen. Prius Prime maksaa kuitenkin jopa 4 000 dollaria enemm\u00e4n kuin tavallinen Prius.<\/p>\n\n\n\n
Lis\u00e4ksi Prius Prime tarjoaa 8,8 kWh:n akun, jonka ansiosta Prius Prime pystyy kulkemaan jopa 25 mailin matkan polttoainetta kuluttamatta. MPG-tulokset ovat n\u00e4iden kahden auton v\u00e4lill\u00e4 samankaltaiset, mutta s\u00e4hk\u00f6k\u00e4ytt\u00f6\u00e4 ajatellen Prius Prime -mallin MPGe-tulosten sanotaan olevan noin 133 MPGe.<\/p>\n\n\n\n
Jotta voisimme tehd\u00e4 oikeudenmukaisen johtop\u00e4\u00e4t\u00f6ksen siit\u00e4, kumpi n\u00e4ist\u00e4 on parempi kuin toinen, meid\u00e4n on keskitytt\u00e4v\u00e4 siihen, miten aiot k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 HEV\/PHEV-mallia. Niille, jotka voivat ja haluavat kytke\u00e4 PHEV-ajoneuvon verkkoon, PHEV-ajoneuvoon liittyv\u00e4t lis\u00e4kustannukset voidaan helposti korvata vuoden tai kahden kuluttua.<\/p>\n\n\n\n
N\u00e4in ollen pistokehybridit ovat tehokkuuden kannalta parempia kuin perinteiset hybridit, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 ne ovat kaiken kaikkiaan parempia, koska tehokkuus on hybridiautojen t\u00e4rkein tekij\u00e4. Vaikka ne tekev\u00e4t joskus kompromisseja kuormatilan tai korjauskustannusten suhteen, ne ovat kalliimpia syyst\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Perinteiset hybridiautot on suunniteltu l\u00e4hinn\u00e4 niille, jotka eiv\u00e4t halua vaivautua auton kytkemiseen pistorasiaan, mutta jotka haluavat my\u00f6s hy\u00f6ty\u00e4 jonkinlaisesta polttoainetta s\u00e4\u00e4st\u00e4v\u00e4st\u00e4 tekniikasta. Ne maksavat v\u00e4hemm\u00e4n eiv\u00e4tk\u00e4 ne ole yht\u00e4 monimutkaisia, mutta monet ovat sit\u00e4 mielt\u00e4, ett\u00e4 niiss\u00e4 ei ole mit\u00e4\u00e4n j\u00e4rke\u00e4 ja ett\u00e4 niit\u00e4 ei pit\u00e4isi edes olla olemassa.<\/p>\n\n\n\n
Vastaus t\u00e4h\u00e4n kysymykseen riippuu my\u00f6s siit\u00e4, miten sinulla on tapana k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 autoasi. Jos maksimoit pistokehybridisi s\u00e4hk\u00f6moottorin potentiaalin, sinun kannattaa valita EV, koska EV on kaikin puolin parempi vaihtoehto tehokkuuden ja p\u00e4\u00e4st\u00f6jen osalta.<\/p>\n\n\n\n
Jos kuitenkin nautit edelleen polttomoottorin vartioimisesta, sinun kannattaa pit\u00e4yty\u00e4 hybridiss\u00e4 jonkin aikaa. On aina parempi omistaa hybridi ennen kuin harkitset hypp\u00e4\u00e4mist\u00e4 EV:hen, koska se n\u00e4ytt\u00e4\u00e4, mit\u00e4 sinun on teht\u00e4v\u00e4 p\u00e4ivitt\u00e4in, jotta voit nauttia ahdistuksesta vapaasta ty\u00f6matkasta.<\/p>\n\n\n\n
Maailman paras pistokehybridi t\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 on ehdottomasti Hyundai Ioniq, koska se tarjoaa paljon kaikkea l\u00e4hestytt\u00e4v\u00e4\u00e4n hintaan. Ioniq on riitt\u00e4v\u00e4n hyv\u00e4 50+ MPG:hen sek\u00e4 maantiell\u00e4 ett\u00e4 kaupungissa, siin\u00e4 on 7 eri varustetasoa, ja sit\u00e4 tarjotaan my\u00f6s joko PHEV:n\u00e4, HEV:n\u00e4 tai t\u00e4ysimittaisena EV:n\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Toyota Prius Prime on my\u00f6s loistava PHEV, samoin Volvo XC60 Recharge. Jos haluat ylellisemm\u00e4n tuntuisen, mutta silti urheilullisen sedanin, tutustu BMW 330e:hen.<\/p>\n\n\n\n
Markkinoiden parhaat s\u00e4hk\u00f6autot valmistaa Tesla, koska Tesla on erikoistunut s\u00e4hk\u00f6automarkkinoihin, eik\u00e4 mill\u00e4\u00e4n muulla autonvalmistajalla ole p\u00e4\u00e4sy\u00e4 Teslan kehittyneeseen superlatausverkostoon. Merkit, kuten Porsche, Audi ja Mercedes, suunnittelevat ja rakentavat laadukkaampia ja kehittyneempi\u00e4 s\u00e4hk\u00f6autoja, mutta niit\u00e4 ei ole yht\u00e4 k\u00e4tev\u00e4 k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 kuin Teslan autoja.<\/p>\n\n\n\n
Jos t\u00e4h\u00e4n yhdistet\u00e4\u00e4n edistyksellisin autonomisen ajamisen, puheentunnistuksen ja infotainment-j\u00e4rjestelm\u00e4n teknologia, voidaan sanoa, ett\u00e4 kaikki Teslat loistavat n\u00e4iss\u00e4 tapauksissa. Jos muiden kuin Teslan ajoneuvojen latausmahdollisuudet kuitenkin paranevat, Porschen tai Audin kaltaiset merkit voivat helposti voittaa useimmat Teslan mallit laadussa ja hienostuneisuudessa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Noin viime vuosikymmenen aikana hybrideist\u00e4 on tullut jonkinlainen normi monille valmistajille, jotka haluavat alentaa yleisi\u00e4 CO2-p\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4\u00e4n kautta linjan, mutta ovatko ne todella hyv\u00e4 ostos, ja onko perinteinen hybridi (HEV) parempi<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[5],"tags":[21],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1924"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1924"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1924\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1925,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1924\/revisions\/1925"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1924"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1924"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1924"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}