Vuonna 2008 Yhdysvaltain kongressi hyv\u00e4ksyi lain, jonka tarkoituksena oli parantaa huomattavasti kaikkien henkil\u00f6autojen peruutusn\u00e4kyvyytt\u00e4. T\u00e4m\u00e4 aloitti trendin, jossa Yhdysvaltain hallitus halusi parantaa turvallisuutta m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4m\u00e4ll\u00e4 kaikenlaista tekniikkaa tuleviin autoihin.<\/p>\n\n\n\n
Vuoteen 2014 asti t\u00e4m\u00e4 suuntaus oli jokseenkin unohdettu, mutta se her\u00e4tettiin uudelleen henkiin, kun Yhdysvaltain liikenneministeri\u00f6 m\u00e4\u00e4r\u00e4si, ett\u00e4 kaikkien uudempien autojen on vuodesta 2019 alkaen oltava vakiovarusteena peruutuskameroita, mik\u00e4 antoi autonvalmistajille pari vuotta aikaa valmistautua asianmukaisesti.<\/p>\n\n\n\n
T\u00e4m\u00e4 kohdistui l\u00e4hinn\u00e4 edullisempiin autoihin, kuten japanilaisiin s\u00e4\u00e4st\u00f6autoihin, joita ei tuolloin ollut saatavana peruutuskameralla varustettuna, mutta monet korkealuokkaisemmat mallit olivat ottaneet n\u00e4m\u00e4 trendit k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n jo vuosia aikaisemmin.<\/p>\n\n\n\n
Tilastojen mukaan vuoteen 2019 asti yli 200 ihmist\u00e4 kuoli vuosittain peruutusn\u00e4kym\u00e4n puutteen vuoksi. Kaiken kukkuraksi monet heist\u00e4 olivat lapsia. N\u00e4in ollen kaikissa uudemmissa autoissa on nyky\u00e4\u00e4n vakiona peruutuskamerat, ja turvallisuustrendi todenn\u00e4k\u00f6isesti jatkuu alan edetess\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Kameroita ja niit\u00e4 vastaavia n\u00e4ytt\u00f6j\u00e4 on erityyppisi\u00e4. N\u00e4m\u00e4 lait s\u00e4\u00e4telev\u00e4t vain n\u00e4iden j\u00e4rjestelmien perusasioita, ja valmistajat voivat vapaasti suunnitella j\u00e4rjestelm\u00e4ns\u00e4 sis\u00e4isten toimintatapojensa ja tuoteinvestointiensa mukaisesti, kunhan ne ovat n\u00e4iden lakien rajoissa.<\/p>\n\n\n\n
Jotkut valmistajat tarjoavat laajakuvan\u00e4ytt\u00f6j\u00e4 ja toiset suosivat muotokuvan\u00e4ytt\u00f6j\u00e4. Useimmat aloittelevan tason n\u00e4yt\u00f6t ovat halkaisijaltaan 6-10 tuuman v\u00e4lill\u00e4, kun taas suurimmat n\u00e4yt\u00f6t voivat olla l\u00e4hes kaksi kertaa niin suuria. Tekniikan kehittyess\u00e4 2000-luvun alussa k\u00e4ytetyt n\u00e4yt\u00f6t n\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t nyt naurettavan pienilt\u00e4 ja matalaresoluutioisilta.<\/p>\n\n\n\n
Nykyaikaisissa n\u00e4yt\u00f6iss\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n OLED-teknologiaa, jossa on kehittynyt piiarkkitehtuuri, jonka avulla voit ohjata j\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4 joko s\u00e4\u00e4timill\u00e4, kosketusn\u00e4yt\u00f6ll\u00e4 tai jopa \u00e4\u00e4nikomennoilla. Joissakin j\u00e4rjestelmiss\u00e4, kuten BMW:n tarjoamissa, on jopa eleohjaus, jolla voidaan k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 tietty\u00e4 m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4 infotainment-n\u00e4yt\u00f6n toimintoja.<\/p>\n\n\n\n
Autonvalmistajat k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t suuria summia rahaa johdonmukaisiin muotoiluvalintoihin, joiden on sek\u00e4 noudatettava merkin muotoilufilosofiaa ett\u00e4 auton turvallisuutta koskevia s\u00e4\u00e4ntelyn\u00e4k\u00f6kohtia. N\u00e4in ollen ne eroavat peruutuskameroiden sijoittelussa toisistaan riippuen kyseisest\u00e4 autosta ja siit\u00e4, milt\u00e4 auton takaosan halutaan n\u00e4ytt\u00e4v\u00e4n.<\/p>\n\n\n\n
Jotkut merkit integroivat kameran n\u00e4pp\u00e4r\u00e4sti merkin alle, joka ponnahtaa esiin, kun peruutusvaihde kytket\u00e4\u00e4n p\u00e4\u00e4lle. N\u00e4in kamera pysyy aina puhtaana ja on my\u00f6s suojassa iskuilta ja ep\u00e4suotuisilta s\u00e4\u00e4olosuhteilta. On syyt\u00e4 mainita, ett\u00e4 useimmat n\u00e4in toimivat merkit tarjoavat my\u00f6s mahdollisuuden ponnahduttaa kamera ulos manuaalisesti.<\/p>\n\n\n\n
Toiset j\u00e4tt\u00e4v\u00e4t kameran aina n\u00e4kyviin, mutta usein kameran mukana on pesulaitteet, jotka kytkeytyv\u00e4t p\u00e4\u00e4lle aina, kun tuulilasia sumutetaan. Paljon likaa ja likaa voi peitt\u00e4\u00e4 kameran n\u00e4kyvyyden, mik\u00e4 voi tehd\u00e4 siit\u00e4 k\u00e4ytt\u00f6kelvottoman, joten kameran on oltava aina vapaana.<\/p>\n\n\n\n
Valtaosassa nykyaikaisista autoista on ymp\u00e4rivuotiset pys\u00e4k\u00f6intianturit, ja autonvalmistajat ovat integroineet kameraan my\u00f6s muita hy\u00f6dyllisi\u00e4 ohjelmistoratkaisuja, jotka tekev\u00e4t koko prosessista sujuvamman ja kehittyneemm\u00e4n. N\u00e4ytt\u00f6\u00f6n ilmestyy yleens\u00e4 joukko siirrett\u00e4vi\u00e4 suuntaviivoja, jotka seuraavat vastaavasti ohjaustietojasi.<\/p>\n\n\n\n
N\u00e4in voit helposti m\u00e4\u00e4ritt\u00e4\u00e4, oletko oikeassa kulmassa, kun l\u00e4hestyt pys\u00e4k\u00f6intipaikkaa peruutusvaihteella. Autonvalmistajat integroivat n\u00e4it\u00e4 eri tavoin, ja jotkut niist\u00e4 ovat hy\u00f6dyllisempi\u00e4 kuin toiset. Ohjeet ovat joka tapauksessa vain j\u00e4\u00e4vuoren huippu, kun on kyse \u00e4lykk\u00e4ist\u00e4 ohjelmistoratkaisuista, joiden tarkoituksena on auttaa sinua ohjaamaan autoa turvallisemmin.<\/p>\n\n\n\n
Huippuluokan autoissa on usein edistykselliset korkean resoluution monikulmaiset kameraj\u00e4rjestelm\u00e4t, joiden avulla voit keskitty\u00e4 tiettyyn kulmaan autoa ohjatessasi. Edistyneimm\u00e4t j\u00e4rjestelm\u00e4t tarjoavat jopa 3D-efektin, joka n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 silt\u00e4 kuin pieni lennokki leijuisi auton yl\u00e4puolella, mik\u00e4 tekee pys\u00e4k\u00f6innist\u00e4 todella helppoa my\u00f6s suurimmille autoille.<\/p>\n\n\n\n
Vastaus t\u00e4h\u00e4n kysymykseen riippuu suuresti siit\u00e4, kuinka kehittynyt tietty j\u00e4rjestelm\u00e4 on. Jos kyseinen kamera on matalaresoluutioinen ja likainen, sen k\u00e4ytt\u00e4misess\u00e4 ei ole mit\u00e4\u00e4n j\u00e4rke\u00e4. Jos kamera on kuitenkin kohtuullisen laadukas, se on todellakin hy\u00f6dyllinen, erityisesti suuremmissa malleissa.<\/p>\n\n\n\n
N\u00e4ihin j\u00e4rjestelmiin ei kuitenkaan voi koskaan luottaa t\u00e4ysin, koska ne ovat vain apuna, eiv\u00e4t korvaa tietoisuuttasi. T\u00e4st\u00e4 huolimatta sinun on aina pidett\u00e4v\u00e4 ymp\u00e4rist\u00f6\u00e4si tarkkaan silm\u00e4ll\u00e4 ja k\u00e4\u00e4nny peruuttaessasi, jotta voit tehd\u00e4 sen mahdollisimman turvallisesti.<\/p>\n\n\n\n
Koska peruutuskamerat ovat pakollisia vasta vuoden 2019 j\u00e4lkeen, teill\u00e4 on nyky\u00e4\u00e4n paljon autoja, joissa ei ole n\u00e4it\u00e4 tekniikoita. N\u00e4in ollen her\u00e4\u00e4 kysymys, onko mahdollista varustaa autosi peruutuskameralla ja miten ajatusta tulisi l\u00e4hesty\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
On olemassa useita yrityksi\u00e4, jotka ovat erikoistuneet t\u00e4llaisiin ratkaisuihin, ja on ensiarvoisen t\u00e4rke\u00e4\u00e4 valita oikea yritys. Kameran kiinnitt\u00e4minen takaluukkuun ja sen j\u00e4lkeen ei ole paras idea. Muista tutkia, mitk\u00e4 yritykset omalla alueellasi tekev\u00e4t sen parhaiten, ja valitse aina korkearesoluutioiset kamerat.<\/p>\n\n\n\n
360-lukukameroita kehutaan usein er\u00e4iksi teknisesti edistyksellisimmist\u00e4 ominaisuuksista, joita autoissa nyky\u00e4\u00e4n tarjotaan. Jotkut uskovat, ett\u00e4 t\u00e4llaiset j\u00e4rjestelm\u00e4t ovat vain kikkailua ja ett\u00e4 ei ole j\u00e4rkev\u00e4\u00e4 k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 satoja ellei tuhansia dollareita t\u00e4llaisiin j\u00e4rjestelmiin, jos voit jo valita peruutuskameran vakiona.<\/p>\n\n\n\n
N\u00e4m\u00e4 j\u00e4rjestelm\u00e4t sopivat kuitenkin erinomaisesti suurempiin ajoneuvoihin, jotka viett\u00e4v\u00e4t suurimman osan ajastaan vilkkailla kaupunkikaduilla. Lis\u00e4ksi n\u00e4m\u00e4 j\u00e4rjestelm\u00e4t voivat toimia my\u00f6s kehittynein\u00e4 kojelautakameroina, jotka voivat k\u00e4ynnisty\u00e4 heti, kun joku t\u00f6rm\u00e4\u00e4 autoosi. Lis\u00e4ksi ne ovat my\u00f6s hyv\u00e4 asia, kun on aika myyd\u00e4 auto.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Vuonna 2008 Yhdysvaltain kongressi hyv\u00e4ksyi lain, jonka tarkoituksena oli parantaa huomattavasti kaikkien henkil\u00f6autojen peruutusn\u00e4kyvyytt\u00e4. T\u00e4m\u00e4 aloitti trendin, jossa Yhdysvaltain hallitus halusi parantaa turvallisuutta m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4m\u00e4ll\u00e4 kaikenlaista tekniikkaa tuleviin autoihin. Vuoteen 2014<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[5],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1926"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1926"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1926\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1927,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1926\/revisions\/1927"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1926"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1926"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1926"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}