Pop-up-ajovalot olivat hyvin suosittuja 80-luvulla. T\u00e4m\u00e4 yksinkertainen mutta tyylik\u00e4s ominaisuus sai auton n\u00e4ytt\u00e4m\u00e4\u00e4n urheilullisemmalta ja lumoavammalta. N\u00e4ist\u00e4 ajovaloista kuitenkin luovuttiin turvallisuussyist\u00e4. Siit\u00e4 huolimatta, miss\u00e4 autoissa on pop-up-valot?<\/p>\n\n\n\n
T\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 yksik\u00e4\u00e4n valmistaja ei valmista autoja, joissa on pop-up-valot. T\u00e4m\u00e4 johtuu uusista m\u00e4\u00e4r\u00e4yksist\u00e4, jotka edellytt\u00e4v\u00e4t autojen etuosan suunnittelua helpommin muokattavaksi. Koska on melko haastavaa suunnitella t\u00e4m\u00e4n lain mukaisia piilovaloja, monet valmistajat eiv\u00e4t n\u00e4e tarvetta t\u00e4llaisten valojen luomiseen.<\/p>\n\n\n\n
Viimeisimpi\u00e4 markkinoille tulleita autoja, joissa on ponnahdusvalot, ovat vuoden 2004 Chevrolet Corvette C5 ja vuoden 2004 Lotus Esprit. Jos siis etsit autoa, jossa on pop-up-valot, sinun on harkittava k\u00e4ytettyjen autojen markkinoita, koska uusia malleja ei en\u00e4\u00e4 valmisteta.<\/p>\n\n\n\n
Chevrolet Corvette C5:n ja Lotus Espritin lis\u00e4ksi on monia muitakin merkitt\u00e4vi\u00e4 autoja, joissa on pop-up-valot. N\u00e4it\u00e4 ovat esimerkiksi Cord 810, BMW M1, Ferrari F40, Lamborghini Diablo, Porsche 928, Maserati Ghibli, BMW 8-sarja, Honda NSX ja Toyota 2000GT.<\/p>\n\n\n\n
Koska monet pop-up-ajovaloilla varustetut autot on valmistettu 80- ja 90-luvuilla, on melko vaikeaa l\u00f6yt\u00e4\u00e4 hyv\u00e4kuntoista k\u00e4ytetty\u00e4 autoa, jossa on pop-up-valot. On kuitenkin olemassa kourallinen Chevrolet Corvette C5 -malleja, jotka on valmistettu vuonna 2004.<\/p>\n\n\n\n
Chevrolet Corvette C5:st\u00e4 oli valittavana kolme erilaista automallia. N\u00e4m\u00e4 olivat 2-ovinen coupe, Z06 Coupe ja avoauto. Perusmalli oli 2-ovinen coupe, jonka myyntihinta oli 44 500 dollaria. Kallein malli oli Z06 coupe, jonka myyntihinta oli yli 52 300 dollaria.<\/p>\n\n\n\n
Kaikki n\u00e4m\u00e4 autot olivat ihastuttavia ja tyylikk\u00e4it\u00e4, ja niiss\u00e4 oli yksinkertaiset mutta houkuttelevat pop-up-ajovalot. Chevrolet Corvette C5:ss\u00e4 oli 5,7-litrainen V8-moottori, joka oli tuohon aikaan eritt\u00e4in tehokas. Lis\u00e4ksi se tuotti jopa 2350 hevosvoimaa ja 360 lb-ft v\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4. Nelivaihteisella automaattivaihteistolla varustettu auto on yksi sukupolvensa hienoimmista autoista.<\/p>\n\n\n\n
Lis\u00e4ksi Chevy Corvette C5:ss\u00e4 oli nahkaverhoilu, l\u00e4mmitett\u00e4v\u00e4t peilit, etuilmastointi, kaksialueinen automaatti, sumuvalot sek\u00e4 kuljettajan ja matkustajan lannerangan tuki. Lis\u00e4ksi siin\u00e4 oli takavetoj\u00e4rjestelm\u00e4, joka oli poikkeuksellinen useimmissa ajo-olosuhteissa.<\/p>\n\n\n\n
Toinen auto, jossa on ponnahdusvalot ja joka on helppo l\u00f6yt\u00e4\u00e4 k\u00e4ytettyjen autojen markkinoilta, on vuoden 2004 Lotus Esprit. Toisin kuin Chevy Corvette C5, t\u00e4st\u00e4 autosta on tarjolla vain 2-ovinen coupe. Auto on kuitenkin eritt\u00e4in tehokas, ylellinen ja mukava.<\/p>\n\n\n\n
Vuoden 2004 Lotus Espritiss\u00e4 oli 3,5-litrainen V8-moottori, joka antoi jopa 350 hevosvoimaa ja 295 lb-ft v\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4. Lis\u00e4ksi autossa on 5-vaihteinen manuaalivaihteisto ja takaveto. T\u00e4llaisten ominaisuuksien ansiosta Lotus Esprit oli tehokas ja ainutlaatuinen auto.<\/p>\n\n\n\n
Kuten Chevy Corvette C5:ss\u00e4, my\u00f6s t\u00e4ss\u00e4 autossa oli pop-up-valot ja nahkaiset istuinverhoilut. Muita merkitt\u00e4vi\u00e4 varusteita ovat muun muassa ilmastointi edess\u00e4, kuljettajan ja matkustajan lannerangan tuki, 17-tuumainen hopeinen alumiinivanne, Keyfob, l\u00e4mmitett\u00e4v\u00e4t peilit ja sumuvalot.<\/p>\n\n\n\n
Lotus Esprit oli kuitenkin paljon kalliimpi kuin Chevy Corvette C5, sill\u00e4 sen perushinta oli noin 90 000 dollaria.<\/p>\n\n\n\n
Yll\u00e4tt\u00e4en pop-up-ajovalot ovat edelleen laillisia. Monet valmistajat eiv\u00e4t kuitenkaan valmista autoja, joissa on pop-up-valot, koska n\u00e4iden valojen suunnittelua s\u00e4\u00e4telev\u00e4t tiukat lait ja kustannukset ovat korkeat. Siksi monet valmistajat eiv\u00e4t n\u00e4e tarvetta niiden luomiseen.<\/p>\n\n\n\n
Ensimm\u00e4inen auto, joka otti k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n pop-up- eli piilotetut ajovalot, oli Cord 810 vuonna 1936. T\u00e4n\u00e4 aikana n\u00e4m\u00e4 ajovalot hyv\u00e4ksyttiin niiden aerodynaamisen edun vuoksi. Lis\u00e4ksi n\u00e4ill\u00e4 ajovaloilla oli ihanteellinen korkeus, jota viranomaiset halusivat 1970-luvulla.<\/p>\n\n\n\n
Lis\u00e4ksi ajovalot saivat autot n\u00e4ytt\u00e4m\u00e4\u00e4n tyylikk\u00e4\u00e4mmilt\u00e4 ja paransivat niiden estetiikkaa. Muita Cord 810:n jalanj\u00e4lki\u00e4 seuranneita autoja olivat vuoden 1966 Maserati Ghibli, vuoden 1968 Opel GT, vuoden 1963 Chevrolet Corvette ja vuoden 1972 Lance Stratos.<\/p>\n\n\n\n
Pop-up-valot poistettiin k\u00e4yt\u00f6st\u00e4 jalankulkijoiden suojelemiseksi kolaritilanteissa. Siksi s\u00e4\u00e4dettiin lakeja, joiden mukaan autojen etuosan oli oltava helposti muotoiltavissa. Koska t\u00e4m\u00e4n lain mukaisten piilotettujen ajovalojen suunnittelu oli haastavaa ja kallista, monet autonvalmistajat p\u00e4\u00e4ttiv\u00e4t lopettaa ominaisuuden k\u00e4yt\u00f6n.<\/p>\n\n\n\n
Sit\u00e4 paitsi sen j\u00e4lkeen, kun Eurooppa oli asettanut lait, monet valmistajat turvautuivat parempien valojen kehitt\u00e4miseen, jotka ovat my\u00f6s kustannustehokkaita. Joitakin n\u00e4ist\u00e4 innovatiivisista valoista ovat mukautuvat ajovalot ja LED-valotekniikka. N\u00e4m\u00e4 ratkaisivat useimmat valaistushaasteet, joten ponnahdusvalojen tarve v\u00e4heni valtavasti.<\/p>\n\n\n\n
Kuten useimmat autonvalmistajat, Mazda MX-5 Miata lopetti legendaaristen pop-up-ajovalojensa valmistuksen vuonna 1997. Niinp\u00e4 vain ensimm\u00e4isen sukupolven MX-5 Miatassa oli pop-up-ajovalot. T\u00e4m\u00e4 auto on yksi kaikkien aikojen myydyimmist\u00e4 Mazdoista, sill\u00e4 sit\u00e4 myytiin vuosina 1989-1997 yli 400 000 kappaletta.<\/p>\n\n\n\n
On melko haastavaa valita yksi auto, jossa on pop-up-ajovalot, sill\u00e4 on monia klassisia autoja, joista valita. Suurimpia autoja, joissa on pop-up-ajovalot, ovat kuitenkin Toyota 2000GT, Maserati Ghibli, Honda NSX, Vector W8, BMW 8-sarja, BMW M1, Lamborghini Diablo, Porsche 944 ja Ferrari F40.<\/p>\n\n\n\n
Useimmat edell\u00e4 mainituista autoista on valmistettu vuosina 1960-1990. Viimeiset tuotantoautot, joissa oli pop-up-ajovalot, valmistettiin vuonna 2004. Siit\u00e4 huolimatta useimpia n\u00e4ist\u00e4 autoista voi yh\u00e4 l\u00f6yt\u00e4\u00e4 k\u00e4ytettyjen autojen markkinoilta poikkeukselliseen hintaan.<\/p>\n\n\n\n
T\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 yksik\u00e4\u00e4n valmistaja ei valmista autoja, joissa on pop-up-valot. Siit\u00e4 huolimatta on olemassa useita erinomaisia k\u00e4ytettyj\u00e4 autoja, joissa on pop-up-valot, kuten vuoden 2004 Chevrolet Corvette C5 ja vuoden 2004 Lotus Esprit. Silti k\u00e4ytettyjen autojen markkinoilta l\u00f6ytyy joitakin ikonisia autoja, joissa on pop-up-valot, kuten BMW 8-sarja, Lamborghini Diablo ja Toyota 2000GT.<\/p>\n\n\n\n
Kun etsit k\u00e4ytetty\u00e4 autoa, jossa on ponnahdusvalot, varmista, ett\u00e4 tarkastat sen kunnolla ennen ostamista. Lis\u00e4ksi on t\u00e4rke\u00e4\u00e4 tiet\u00e4\u00e4, ett\u00e4 n\u00e4m\u00e4 autot on lopetettu turvallisuussyist\u00e4. N\u00e4it\u00e4 autoja ei siis v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00e4 voi k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 joillakin alueilla.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Pop-up-ajovalot olivat hyvin suosittuja 80-luvulla. T\u00e4m\u00e4 yksinkertainen mutta tyylik\u00e4s ominaisuus sai auton n\u00e4ytt\u00e4m\u00e4\u00e4n urheilullisemmalta ja lumoavammalta. N\u00e4ist\u00e4 ajovaloista kuitenkin luovuttiin turvallisuussyist\u00e4. Siit\u00e4 huolimatta, miss\u00e4 autoissa on pop-up-valot? T\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 yksik\u00e4\u00e4n<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[5],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1948"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1948"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1948\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1949,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1948\/revisions\/1949"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1948"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1948"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1948"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}