Pop-up-ajovalot olivat tunnusomainen piirre 70-luvulla ja 80-luvun alussa, mutta uuden vuosituhannen alusta l\u00e4htien useimmat autonvalmistajat alkoivat luopua pop-up-ajovalojen suunnittelusta. Pop-up-ajovalojen kauneus oli siin\u00e4, ett\u00e4 ne n\u00e4yttiv\u00e4t inhimillisemmilt\u00e4 ja mielenkiintoisemmilta verrattuna kaikkiin muihin markkinoilla oleviin ajovaloihin.<\/p>\n\n\n\n
Koko ajatus ajovaloista, jotka voivat virtuaalisesti avautua ja sulkeutua aivan kuin ihmisen silm\u00e4t, kiehtoi monia ostajia, varsinkin koska t\u00e4llaisia ajovaloja k\u00e4ytettiin joissakin tuon ajanjakson ikonisimmista autoista, erityisesti Lamborghini Countachissa ja Lotus Espritiss\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
C5 Corvette oli kuitenkin viimeinen valtavirran malli, jossa oli pop-up-ajovalot vuonna 2004, ja sen j\u00e4lkeen ne ovat j\u00e4\u00e4neet menneisyyteen. T\u00e4rkein syy pop-up-ajovalojen katoamiseen oli se, ett\u00e4 ne olivat kyseenalaisia jalankulkijoiden turvallisuuden kannalta.<\/p>\n\n\n\n
Vaikka Yhdysvalloissa ajovalojen piilottamista ei olekaan tiukasti kielletty, EU on pyrkinyt tekem\u00e4\u00e4n autoista turvallisempia sek\u00e4 matkustajille ett\u00e4 jalankulkijoille. T\u00e4llaisten lakien mukaisten pop-up-ajovalojen suunnittelu on melko kallista, jos se on edes mahdollista.<\/p>\n\n\n\n
Monet niin sanotut menneisyyden j\u00e4\u00e4nteet ovat saaneet toisen mahdollisuuden, ja hyv\u00e4 esimerkki t\u00e4st\u00e4 on ”uusi” Lamborghini Countach. Ihmiset tuntuvat rakastavan vanhoja asioita, koska ne muistuttavat heit\u00e4 eri ajoista, joten t\u00e4llaiset autot ja ominaisuudet muodostavat jonkinlaisen aikakapselin, joka tekee niist\u00e4 ainutlaatuisia ja kokemisen arvoisia.<\/p>\n\n\n\n
T\u00e4m\u00e4 on pop-up-ajovalojen muotoilun suurin hy\u00f6ty. Ne saavat auton huutamaan perint\u00f6\u00e4, ja se on kortti, jota monet autonvalmistajat rakastavat pelata nyky\u00e4\u00e4n, erityisesti Ferrari, Lamborghini, Alfa Romeo, Maserati ja Porsche.<\/p>\n\n\n\n
Lis\u00e4ksi pop-up-ajovalojen ansiosta auto on aerodynaamisempi, kun valot eiv\u00e4t ole k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4, mik\u00e4 oli erityisen t\u00e4rke\u00e4\u00e4 silloin, kun ajovalojen piti olla paljon suurempia. T\u00e4m\u00e4 tarkoitti my\u00f6s sit\u00e4, ett\u00e4 ajovalot olivat jonkin verran suojassa s\u00e4\u00e4lt\u00e4 ja varkauksilta.<\/p>\n\n\n\n
Historialla on oma tapansa tulkita asioita, ja voidaan jopa sanoa, ett\u00e4 jos suuri yleis\u00f6 olisi rakastanut pop-up-ajovaloja niin paljon kuin he luulivat, niit\u00e4 olisi viel\u00e4 nyky\u00e4\u00e4nkin. Ares Panther on vuonna 2020 julkaistu eritt\u00e4in rajoitettu superauto, jossa on pop-up-ajovalot, mik\u00e4 tekee melko selv\u00e4ksi, ett\u00e4 pop-up-ajovalot eiv\u00e4t ole t\u00e4ysin kuolleet.<\/p>\n\n\n\n
T\u00e4llaiset autot ovat kuitenkin niche-autoja, ja siit\u00e4kin huolimatta vain Ares Pantherissa on viime aikoina hy\u00f6dynnetty pop-up-ajovalojen muotoilua. Ne ovat tarpeettomia, viev\u00e4t aivan liikaa tilaa konepellin alla ja aiheuttavat monia ongelmia, joita ei edes tarvitsisi olla olemassa.<\/p>\n\n\n\n
Pop-up-ajovalojen yleinen ongelma on kondensaatio itse valojen sis\u00e4ll\u00e4, koska mekanismi ei ole vedenpit\u00e4v\u00e4. N\u00e4iden tiedet\u00e4\u00e4n my\u00f6s joskus j\u00e4\u00e4v\u00e4n jumiin talviaikaan, koska liikkuvan kokoonpanon ja muun auton v\u00e4liin kertyy liikaa j\u00e4\u00e4t\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Monissa hienoissa autoissa on ollut pop-up-ajovalot, mutta yksik\u00e4\u00e4n niist\u00e4 ei ole l\u00e4hesk\u00e4\u00e4n niin siisti kuin Lamborghini Countach ja sen varhainen seuraaja – Diablo. N\u00e4iden kahden raivoavan h\u00e4r\u00e4n lis\u00e4ksi my\u00f6s Lotus Esprit ja Porsche 924 olivat melko suosittuja pop-up-ajovalojen ansiosta.<\/p>\n\n\n\n
Alkuper\u00e4inen BMW 8-sarja oli my\u00f6s yksi ikonisimmista autoista, joissa oli pop-up-ajovalot, sill\u00e4 ensimm\u00e4isen sukupolven 8-sarja n\u00e4ytti avaruusalukselta. Se poikkesi niin paljon muusta BMW-mallistosta, ett\u00e4 se tavallaan nosti 8-sarjan BMW:n ikonin asemaan.<\/p>\n\n\n\n
Jos kuitenkin todella pid\u00e4t superautojen pop-up-ajovaloista, kannattaa tutustua Cizeta V16T:hen, sill\u00e4 t\u00e4ss\u00e4 kiilamaisessa superautossa oli tuplasti enemm\u00e4n pop-up-ajovaloja. Pop-up-valojen lis\u00e4ksi t\u00e4ss\u00e4 hullussa autossa oli my\u00f6s poikittain asennettu 16-sylinterinen moottori.<\/p>\n\n\n\n
Viimeiset kolme mainitsemisen arvoista autoa ovat Ferrari 356 GTB\/4, DeTomaso Pantera ja yht\u00e4 ikoninen Maserati Ghibli. N\u00e4iden kaltaiset autot ovat syy siihen, miksi ihmiset rakastavat pop-up-ajovalojen ideaa, mutta n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 silt\u00e4, ett\u00e4 t\u00e4llaiset mallit eiv\u00e4t todenn\u00e4k\u00f6isesti koskaan saavuta suurempaa kysynt\u00e4\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Cord 810 esiteltiin yleis\u00f6lle vuonna 1936, juuri toisen maailmansodan kynnyksell\u00e4, mutta se oli ensimm\u00e4inen auto, jossa pop-up-ajovalojen muotoilua k\u00e4ytettiin. Cord 810 oli uskomattoman edistyksellinen ajassaan, mik\u00e4 k\u00e4y ilmi heti, kun katsot autoa.<\/p>\n\n\n\n
Cord 810:ss\u00e4 oli ahdettu 4,7 litran V8-moottori, jossa oli 125 hevosvoimaa, mik\u00e4 oli paljon tehoa siihen aikaan. T\u00e4llaisten autojen arvo my\u00f6s nousee ajan my\u00f6t\u00e4, varsinkin sen j\u00e4lkeen, kun Jay Leno k\u00e4ytti samanlaista mallia ja esitteli sit\u00e4 suositussa auto-tv-sarjassaan.<\/p>\n\n\n\n
Pop-up-ajovalojen muotoilun otti ensimm\u00e4isen\u00e4 k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n Gordon Buehrig edell\u00e4 mainitussa Cord 810 -mallissa. Kesti vuosikymmeni\u00e4 ennen kuin muu autoteollisuus tunnisti pop-up-ajovalojen mahdollisuudet, koska ne tulivat tunnetuiksi jo 70-luvulla.<\/p>\n\n\n\n
Buehrigin alkuper\u00e4inen ajatus oli k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 s\u00e4hk\u00f6moottoreita ajovalojen vet\u00e4miseksi takaisin kokoonpanoon, mutta kustannukset olivat aivan liian suuret. T\u00e4m\u00e4 tarkoitti sit\u00e4, ett\u00e4 Cord 810:n pop-up-ajovaloja k\u00e4ytettiin k\u00e4sin, mik\u00e4 oli my\u00f6s melko harvinaista kaikissa muissa pop-up-ajovalojen autoissa.<\/p>\n\n\n\n
On selv\u00e4\u00e4, ett\u00e4 pop-up-ajovalot yhdistet\u00e4\u00e4n l\u00e4hinn\u00e4 n\u00e4ytt\u00e4viin italialaisiin superautoihin, mutta my\u00f6s jotkut amerikkalaiset muskeliautot hy\u00f6dynsiv\u00e4t pop-up-ajovalojen muotoilua, ja tunnetuin niist\u00e4 oli vuoden 1960 Pontiac GTO, joka k\u00e4ytti s\u00e4leikk\u00f6\u00e4\u00e4n ajovalojen piilottamiseen saadakseen auton n\u00e4ytt\u00e4m\u00e4\u00e4n ilke\u00e4mm\u00e4lt\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Dodge k\u00e4ytti t\u00e4t\u00e4 mallia my\u00f6s vuoden 1969 Dodge Daytonassa, ja sama p\u00e4tee my\u00f6s vuoden 1970 Plymouth Superbirdiin. Kuuluisin yhdysvaltalainen auto, jossa on pop-up-ajovalot, on kuitenkin Chevy Corvette ja Chevy Camaro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Pop-up-ajovalot olivat tunnusomainen piirre 70-luvulla ja 80-luvun alussa, mutta uuden vuosituhannen alusta l\u00e4htien useimmat autonvalmistajat alkoivat luopua pop-up-ajovalojen suunnittelusta. Pop-up-ajovalojen kauneus oli siin\u00e4, ett\u00e4 ne n\u00e4yttiv\u00e4t inhimillisemmilt\u00e4 ja mielenkiintoisemmilta verrattuna<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[5],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1950"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1950"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1950\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1951,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1950\/revisions\/1951"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1950"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1950"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1950"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}