Challenger on urheiluauto, joka on ollut todella kuuluisa korimuotonsa ja monissa elokuvissa ja tv-ohjelmissa esiintymisens\u00e4 ansiosta. SRT Demon on sen rajoitettu huipputehokas versio, jossa on massiivinen moottori. Se esiteltiin vuonna 2017.<\/p>\n\n\n\n
Dodge Challenger esiteltiin vuonna 1969, ja se on t\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 kolmannessa sukupolvessa. SRT Demon -muunnos on auton suorituskykyinen rajoitettu versio, jossa on 6,2 litran V8-moottori ja 2,7 litran ahdin. T\u00e4m\u00e4 massiivinen moottori tuottaa 840 hevosvoimaa, ja se pystyy kiihdytt\u00e4m\u00e4\u00e4n 0-100 km\/h vain 2,3 sekunnissa.<\/p>\n\n\n\n
Luotettavuus j\u00e4tet\u00e4\u00e4n usein huomiotta, kun ostetaan Challengerin kaltaista muskeliautoa, ja SRT Demon -malli on jopa harvinainen. Challengerin luotettavuusarvosana on hyv\u00e4 muun muassa sen erinomaisen laadun ansiosta. Sen luotettavuuspistem\u00e4\u00e4r\u00e4 on 88 pistett\u00e4 100:sta, mit\u00e4 kutsutaan loistavaksi.<\/p>\n\n\n\n
Turvallisuus on my\u00f6s t\u00e4rke\u00e4 asia autojen luotettavuudessa. Challenger suoriutui erinomaisesti t\u00f6rm\u00e4ystesteiss\u00e4 ja sai eritt\u00e4in hyv\u00e4n arvosanan. Sen turvallisuusluokituksessa on 5 t\u00e4hte\u00e4 5:st\u00e4, ja siin\u00e4 on monia muita turvallisuusominaisuuksia. Turvallisuusominaisuuksiin kuuluvat kuljettajaa avustavat ominaisuudet, kuten vakionopeudens\u00e4\u00e4din, t\u00f6rm\u00e4ysvaroitus ja useat turvatyynyt.<\/p>\n\n\n\n
J\u00e4lleenmyyntiarvo vaikuttaa my\u00f6s auton luotettavuuteen. Dodge-autojen arvonalennusaste ei ole paras mahdollinen, mutta se on silti hyv\u00e4. Challengerin poistoaste on kuitenkin poikkeuksellisen alhainen, ja se alenee vain noin 40 % 5 vuoden kuluttua.<\/p>\n\n\n\n
Dodgen autojen huoltokustannukset eiv\u00e4t ole kaikkein kalleimmat, ja my\u00f6s osien laatu on hyv\u00e4. Challenger SRT Demonin kaikki huoltokustannukset ovat noin 650 dollaria vuodessa. T\u00e4m\u00e4 on huomattavasti alhaisempi kuin monissa muissa urheiluautoissa, ja sill\u00e4 on my\u00f6s alhainen taipumus saada mit\u00e4\u00e4n suurempia korjauksia.<\/p>\n\n\n\n
Dodge Challenger SRT Demon on takavetoinen auto.<\/p>\n\n\n\n
Dodge Challenger SRT Demon on auto, jossa on 1 istuinpaikka. T\u00e4m\u00e4n auton EPA-luokitus on: Keskikokoiset autot<\/p>\n\n\n\n
Dodge Challenger SRT Demonissa on 808 hevosvoimaa ja 717 lb-ft v\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4. Moottori on Intercooled Supercharger Premium Unleaded V-8, jonka tilavuus on 6,2 L. Polttoainej\u00e4rjestelm\u00e4 on: Sequential MPI.<\/p>\n\n\n\n
16,2 Cubic Feet ( 0,459 m3 ) Kuinka suuri maavara Dodge Challenger SRT Demonissa on? 4,5 tuumaa ( 11,43 cm )<\/p>\n\n\n\n
Dodge Challenger SRT Demonissa on 18 X 11 tuuman taotut alumiiniset etuvanteet ja 18 X 11 tuuman taotut alumiiniset takavanteet.<\/p>\n\n\n\n
Demon voi olla pitk\u00e4aikainen sijoitus. On mahdollista tehd\u00e4 suurempi sijoitus, jos pid\u00e4t auton hyv\u00e4ss\u00e4 kunnossa ja sen ajokilometrit ovat alhaiset. Kyseess\u00e4 on kuitenkin pitk\u00e4aikainen investointi.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Challenger on urheiluauto, joka on ollut todella kuuluisa korimuotonsa ja monissa elokuvissa ja tv-ohjelmissa esiintymisens\u00e4 ansiosta. SRT Demon on sen rajoitettu huipputehokas versio, jossa on massiivinen moottori. Se esiteltiin vuonna<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[30],"tags":[20],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1963"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1963"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1963\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1964,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1963\/revisions\/1964"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1963"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1963"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1963"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}