Dodge on tehnyt nimens\u00e4 Challengerin kaltaisilla suorituskykyisill\u00e4 autoillaan. Challenger on muskeliauto, ja SRT Hellcat on sen suorituskykyinen versio. Auto on kuuluisa korin muodosta ja suorituskyvyst\u00e4. Se on my\u00f6s esiintynyt kymmeni\u00e4 kertoja elokuvissa ja tv-ohjelmissa.<\/p>\n\n\n\n
Hellcatissa on \u00e4\u00e4rimm\u00e4isen rakastava k\u00e4ynnistys\u00e4\u00e4ni, jota jokainen autoharrastaja rakastaa. Siin\u00e4 on 6,2 litran ahdettu moottori, joka tuottaa 707 hevosvoimaa ja pystyy kiihdytt\u00e4m\u00e4\u00e4n 0-100 km\/h 3,6 sekunnissa. Samaa moottoria k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n my\u00f6s Dodge Charger SRT Hellcatissa ja muissa autoissa.<\/p>\n\n\n\n
Luotettavuus on usein suuri tekij\u00e4 autoa ostettaessa, mutta se ei ole t\u00e4rkein tekij\u00e4, kun ostat suorituskykyisen auton. Dodge on kuitenkin luotettava merkki, ja se on sijoittunut luotettavimpien automerkkien joukkoon. Challengerin luotettavuusarvosana on loistava, 88 pistett\u00e4 sadasta, ja Hellcat olisi viel\u00e4 luotettavampi.<\/p>\n\n\n\n
Turvallisuus on my\u00f6s t\u00e4rke\u00e4 tekij\u00e4 auton luotettavuutta m\u00e4\u00e4ritett\u00e4ess\u00e4. Challengerissa on vankka kori, joka kest\u00e4\u00e4 t\u00f6rm\u00e4yksi\u00e4, ja se suoriutui t\u00f6rm\u00e4ystesteiss\u00e4 erinomaisesti. T\u00e4m\u00e4 auttoi sit\u00e4 saamaan t\u00e4ydet 5 t\u00e4hte\u00e4 turvallisuudestaan. T\u00e4m\u00e4n lis\u00e4ksi siin\u00e4 on monia kuljettajaa avustavia ominaisuuksia, kuten elektroninen ajonvakautusj\u00e4rjestelm\u00e4, useita turvatyynyj\u00e4, pys\u00e4k\u00f6intianturit jne.<\/p>\n\n\n\n
Alhaisempi poistoaste lis\u00e4\u00e4 auton luotettavuutta, koska n\u00e4in ihmiset voivat p\u00e4ivitt\u00e4\u00e4 autojaan myym\u00e4ll\u00e4 vanhoja autojaan. Challengerin poistoprosentti on alhainen, 40 %, jopa 5 vuoden kuluttua. T\u00e4m\u00e4 on eritt\u00e4in hyv\u00e4 arvo urheiluautolle.<\/p>\n\n\n\n
Korkeat huoltokustannukset ovat usein omistajien ongelma, mutta Dodgen autojen huoltokustannukset ovat yleens\u00e4 alhaiset. Hellcat on suorituskykyinen urheiluauto, mink\u00e4 vuoksi sen huoltokustannukset ovat hieman korkeammat kuin tavallisen Challengerin. Sen kaikkiin huoltot\u00f6ihin on varattava vuosittain noin 650 dollaria.<\/p>\n\n\n\n
Dodge Challenger SRT Hellcat on takavetoinen auto.<\/p>\n\n\n\n
Dodge Challenger SRT Hellcat on auto, jossa on 5 istuinta. T\u00e4m\u00e4n auton EPA-luokitus on: Keskikokoiset autot<\/p>\n\n\n\n
Dodge Challenger SRT Hellcatissa on 797 hevosvoimaa ja 707 lb-ft v\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4. Moottori on Intercooled Supercharger Premium Unleaded V-8, jonka tilavuus on 6,2 L. Polttoainej\u00e4rjestelm\u00e4 on: Sequential MPI.<\/p>\n\n\n\n
16,2 kuutiometri\u00e4 ( 0,459 m3 ).<\/p>\n\n\n\n
4,5 tuumaa ( 11,43 cm )<\/p>\n\n\n\n
Dodge Challenger SRT Hellcatissa on 20 X 9,5 tuuman taotut alumiiniset etuvanteet ja 20 X 9,5 tuuman taotut alumiiniset takavanteet.<\/p>\n\n\n\n
Dodge Challengerin k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4 m\u00e4\u00e4r\u00e4ytyy sellaisten tekij\u00f6iden mukaan, kuten kuinka hyvin sit\u00e4 huolletaan ja onni. Jos pid\u00e4t autostasi hyv\u00e4\u00e4 huolta ja olet onnekas, se kest\u00e4\u00e4 noin 200 000:sta yli 400 000 kilometriin.<\/p>\n\n\n\n
Monilla Hellcatin omistajilla on ollut ongelmia \u00f6ljynj\u00e4\u00e4hdytinlinjojen kanssa. Varastossa olevat linjat eiv\u00e4t ehk\u00e4 ole tarpeeksi vahvoja Hellcatin suorituskyvyn suojaamiseksi, ja ne voivat puhjeta, jos autolla ajetaan eritt\u00e4in kovaa.<\/p>\n\n\n\n
Se on hyv\u00e4 p\u00e4ivitt\u00e4inen kuljettaja. Vuoden 2019 Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye on muutakin kuin auto, joka tuottaa 6,2-litraisen ahtimella varustetun V8-moottorinsa kautta 797 hevosvoimaa ja 707 hevosvoiman v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin, mutta se on my\u00f6s hyvin sivistynyt jokap\u00e4iv\u00e4iseen ajoon.<\/p>\n\n\n\n
Hellcat Challengeria ajaneiden mielest\u00e4 sit\u00e4 on helppo ajaa. Se on helpompi kuin muut v\u00e4hemm\u00e4n tehoiset mallit. Mutta vaikka kaasua painaisi kovaa, se vet\u00e4\u00e4 suoraan ja tasaisesti.<\/p>\n\n\n\n
N\u00e4m\u00e4 samanlaiset autot ovat nopeampia kuin Hellcat:<\/p>\n\n\n\n
Hellcat ajoi nelj\u00e4nnesmailin 11,33 sekunnissa ja nopeudella 122,76 km\/h. Camaro ohitti sen puskurin 11,75 sekunnissa, nopeudella 118,93 mph. Amerikkalaisten suorituskykyautojen v\u00e4limatka oli alle puoli sekuntia.<\/p>\n\n\n\n
Voimansiirto on yksi suurimmista syist\u00e4, miksi joku haluaa Hellcatin. Molemmissa Hellcatissa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n niit\u00e4 varten tehty\u00e4 6,2-litraista ahdettua HEMI HEMI V8 -moottoria. Sen saa my\u00f6s kuormamoottorina.<\/p>\n\n\n\n
Ferrari v\u00e4itt\u00e4\u00e4, ett\u00e4 superauto voidaan m\u00e4\u00e4ritell\u00e4 nopeudeksi ja yksinoikeudeksi. Top Gearin mielest\u00e4 superautojen on ylitett\u00e4v\u00e4 rajoitukset, joihin auto pystyy. Car and Driver sanoi 60-luvulla, ett\u00e4 superautoja ovat vain nopeimmat muskeliautot. Hellcat on Car and Driverin ja AMC:n mukaan superauto.<\/p>\n\n\n\n
Rohkealla muotoilullaan ja nykyaikaisella tehollaan Dodge Challenger on edelleen klassikko. Challenger SRT, Hellcat -mallin voimanl\u00e4hteen\u00e4 on ahdettu 6,2 litran HEMI V8 -moottori, joka tuottaa jopa 717 hevosvoimaa.<\/p>\n\n\n\n
T\u00e4m\u00e4 on varmasti auto muskeliautojen ostajille.<\/p>\n\n\n\n
Kyll\u00e4, siin\u00e4 on nahkaistuimet. Ylelliset nahkaistuimet on suunniteltu sopimaan vartalosi muotoon ja tarjoamaan ylellist\u00e4 mukavuutta. Challenger Hellcatin mukavat istuimet saavat sinut haluamaan takaisin.<\/p>\n\n\n\n
Dodge Challengeriin mahtuu viisi henkil\u00f6\u00e4. Vaikka etuistuimet on sijoitettu hyvin pitkille matkoille, paksut takapilarit voivat haitata n\u00e4kyvyytt\u00e4 taaksep\u00e4in. Challenger erottuu muusta luokasta tilavalla toisella rivill\u00e4 ja sill\u00e4, ett\u00e4 aikuiset mahtuvat siihen mukavasti.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Dodge on tehnyt nimens\u00e4 Challengerin kaltaisilla suorituskykyisill\u00e4 autoillaan. Challenger on muskeliauto, ja SRT Hellcat on sen suorituskykyinen versio. Auto on kuuluisa korin muodosta ja suorituskyvyst\u00e4. Se on my\u00f6s esiintynyt kymmeni\u00e4<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[30],"tags":[20],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1965"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1965"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1965\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1966,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1965\/revisions\/1966"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1965"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1965"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1965"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}