Dodge on ollut melko kuuluisa urheiluautoistaan, ja sama p\u00e4tee my\u00f6s Durango-maasturiin. Auton Hellcat-versio on auton nopein malli, jossa on yksi nopeimmista Dodgen moottoreista. Hellcat-vaihtoehdossa on hienoimmat laatuosat monien muiden hienojen ominaisuuksien ja premium-tason sis\u00e4tilojen kera.<\/p>\n\n\n\n
Hellcat on Dodgen malliston suorituskykyisimm\u00e4t automallit. Durango Hellcatissa on \u00e4\u00e4rimm\u00e4isen nopea 6,2 L V8 Hemi -moottori, joka tuottaa massiiviset 710 hevosvoimaa, ja sen enn\u00e4tysnopeus 0-100 km\/h on vain 3,4 sekuntia. Auto on varustettu kaikenlaisilla huippuluokan Dodge-ominaisuuksilla AWD-j\u00e4rjestelm\u00e4ll\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Dodge on viime aikoina ollut Yhdysvalloissa melko luotettava. Luotettavuustekij\u00e4 ei kuitenkaan ole kaikkein huolestuttavin Durango Hellcatin kaltaisissa harvinaisissa suorituskykyisiss\u00e4 autoissa. Durango on saanut J.D. Powerin mukaan loistavan luotettavuuspistem\u00e4\u00e4r\u00e4n 81 pistett\u00e4 100:sta, ja sen laatu minimoi mahdollisuudet suurempiin korjauksiin.<\/p>\n\n\n\n
Turvallisuus on ollut Dodgen autoissa hyv\u00e4, ja se on viel\u00e4 parempi suorituskykyisiss\u00e4 malleissa. Durangon yleinen t\u00f6rm\u00e4ysturvallisuusluokitus on 4 t\u00e4hte\u00e4 5:st\u00e4. Hellcat-versiossa on kaikenlaisia huippuluokan turvallisuusvarusteita, kuten vakionopeudens\u00e4\u00e4din, kaista-avustinj\u00e4rjestelm\u00e4, automaattinen jarruj\u00e4rjestelm\u00e4 ja monia muita vakiovarusteita t\u00e4ss\u00e4 mallissa.<\/p>\n\n\n\n
Alhainen poistoprosentti on hyv\u00e4 asia auton omistajille, koska n\u00e4in heid\u00e4n autonsa eiv\u00e4t heikkene nopeasti ja he voivat p\u00e4ivitt\u00e4\u00e4 sit\u00e4 helposti. Durangolla on eritt\u00e4in hyv\u00e4 j\u00e4lleenmyyntiarvo, ja se on vain l\u00e4hes 40 %:n arvon alentunut, kun se on omistettu 5 vuoden ajan.<\/p>\n\n\n\n
Maastureiden huoltokustannukset ovat yleens\u00e4 hieman suuremmat kuin sedanien, ja suorituskykyisten autojen kohdalla ne ovat viel\u00e4 suuremmat. Durangon kaikki huollot maksavat yleens\u00e4 noin 675 dollaria vuodessa, ja Hellcat maksaisi kalliiden osien vuoksi enemm\u00e4n. Osien laatu on kuitenkin Durango Hellcatissa erinomainen.<\/p>\n\n\n\n
Dodge Durango SRT Hellcat on auto, jossa on 6 istuinta. T\u00e4m\u00e4n auton EPA-luokitus on: All Wheel Drive<\/p>\n\n\n\n
Dodge Durango SRT Hellcatissa on 710 hevosvoimaa ja 640 lb-ft v\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4. Moottori on Intercooled Supercharger Premium Unleaded V-8, jonka tilavuus on 6,2 L. Polttoainej\u00e4rjestelm\u00e4 on: Sequential MPI.<\/p>\n\n\n\n
Dodge Durango SRT Hellcatissa on 20 X 10 tuuman alumiiniset etuvanteet ja 20 X 10 tuuman alumiiniset takavanteet.<\/p>\n\n\n\n
Onko Dodge Durango edelleen arvonsa arvoinen? Kahden vuoden k\u00e4yt\u00f6n j\u00e4lkeen Dodge Durango menett\u00e4\u00e4 keskim\u00e4\u00e4rin 40 % arvostaan. Viiden vuoden kuluttua Dodge Durangon arvo laskee l\u00e4hes kolme nelj\u00e4sosaa ostohinnasta.<\/p>\n\n\n\n
Se on yksi harvinaisimmista ajoneuvoista amerikkalaisen autonvalmistajan mallistossa. Durango SRT Hellcatia valmistetaan noin 3 000 kappaletta. Dodge Challenger SRT Demon -kuuma-autoa on valmistettu 3 300 kappaletta, ja se on ainoa samassa sarjassa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Dodge on ollut melko kuuluisa urheiluautoistaan, ja sama p\u00e4tee my\u00f6s Durango-maasturiin. Auton Hellcat-versio on auton nopein malli, jossa on yksi nopeimmista Dodgen moottoreista. Hellcat-vaihtoehdossa on hienoimmat laatuosat monien muiden hienojen<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[30],"tags":[20],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1977"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1977"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1977\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1978,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1977\/revisions\/1978"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1977"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1977"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1977"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}