Ferrareita ei tarvitse esitell\u00e4, koska ne ovat urheiluautoja. California on Ferrarin GT-avoautomalli, jonka kori on t\u00e4ysin tyylik\u00e4s ja urheilullinen. California T on turbomalli, ja sit\u00e4 voi k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 p\u00e4ivitt\u00e4iseen ajoon, sill\u00e4 siin\u00e4 on jopa mukiteline.<\/p>\n\n\n\n
T\u00e4m\u00e4 kaunis petoauto ei ole markkinoiden nopein Ferrari, mutta se on varmasti nopea. T-mallissa on 3,9 litran twin-turbo V8-moottori, joka tuottaa 553 hevosvoimaa, ja siin\u00e4 on 7-vaihteinen kaksoiskytkinautomatiikka. Auto on tehty ihmisille, jotka haluavat k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 Ferrariaan jokap\u00e4iv\u00e4isen\u00e4 ajokkinaan.<\/p>\n\n\n\n
Auton luotettavuus on t\u00e4rke\u00e4\u00e4, mutta se ei ole yht\u00e4 t\u00e4rke\u00e4\u00e4 Ferraria ostettaessa. T\u00e4m\u00e4 johtuu siit\u00e4, ett\u00e4 Ferrarit ovat yksi maailman kauneimmista ja nopeimmista autoista, ett\u00e4 ihmiset eiv\u00e4t tunnu v\u00e4litt\u00e4v\u00e4n luotettavuudesta ja huoltokustannuksista.
California T on urheiluauto, ja se on yht\u00e4 luotettava kuin mik\u00e4 tahansa muu urheiluauto. Osien ja korin laatu on eritt\u00e4in hyv\u00e4, mutta huoltokustannukset ovat korkeat. California T on melko luotettava auto, jonka luotettavuusarvosana on 4,5 pistett\u00e4 5,0:sta. Tarjolla on my\u00f6s hyv\u00e4 takuupaketti, joka auttaisi pieniss\u00e4 ongelmissa.<\/p>\n\n\n\n
Huolto ja korjaaminen ei ole Ferrarin paras myyntivaltti, koska huoltokustannukset ovat korkeat. California T:n keskim\u00e4\u00e4r\u00e4iset ennaltaehk\u00e4isev\u00e4t huoltokustannukset ovat noin 1 200-2 000 dollaria. T\u00e4m\u00e4 on tietenkin kova summa, mutta jos joku aikoo ostaa 200 000 dollarin auton, t\u00e4m\u00e4n laskun maksamisen ei pit\u00e4isi olla ongelma.<\/p>\n\n\n\n
Ferrarit tunnetaan yleens\u00e4 nopeudestaan, mutta n\u00e4m\u00e4 autot l\u00e4p\u00e4isev\u00e4t my\u00f6s kymmeni\u00e4 t\u00f6rm\u00e4ystestej\u00e4. California T:ss\u00e4 on vahva kori, joka suojaa kaikilta kolareilta, ja turvatyynyt ovat vakiovarusteena. Autossa on muitakin kuljettajaa avustavia ominaisuuksia, kuten ABS, luistonesto, p\u00e4iv\u00e4ajovalot ja paljon muuta.<\/p>\n\n\n\n
Ferrari California T on takavetoinen auto.<\/p>\n\n\n\n
Ferrari California T on auto, jossa on 4 istuinta. T\u00e4m\u00e4n auton EPA-luokitus on: Minicompact Cars<\/p>\n\n\n\n
Ferrari California T:ss\u00e4 on 553 hevosvoimaa ja 557 lb-ft v\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4. Moottori on Twin Turbo Premium Unleaded V-8, jonka tilavuus on 3,9 L. Polttoainej\u00e4rjestelm\u00e4 on: Bensiinin suoraruiskutus.<\/p>\n\n\n\n
Ferrari California T:ss\u00e4 on 19 X 8 tuuman alumiiniset etuvanteet ja 19 X 10 tuuman alumiiniset takavanteet.<\/p>\n\n\n\n
Kyll\u00e4, Ferrarilla voi ajaa p\u00e4ivitt\u00e4in. Varaudu kysymyksiin, haasteisiin ja muiden ihmisten esiintymiseen sosiaalisessa mediassa.<\/p>\n\n\n\n
Ferrarin osto n\u00e4hd\u00e4\u00e4n usein sijoitusmahdollisuutena. Voit melkein taata, ett\u00e4 jos pid\u00e4t Ferrarin hyv\u00e4ss\u00e4 tai erinomaisessa kunnossa, voit myyd\u00e4 sen lopulta.<\/p>\n\n\n\n
Ferrari California on loistava tapa aloittaa Ferrari-omistusmatka, jos sinulla on varoja. Vaikka se saattaa olla v\u00e4hemm\u00e4n erikoinen kuin muut saman aikakauden Ferrarit, se on silti hauska. Uskomme, ett\u00e4 t\u00e4m\u00e4 auto on arvokas ja ett\u00e4 sen maine kasvaa ajan my\u00f6t\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Californiassa on ollut yksi takaisinkutsu, joka koskee sen kampiakselia. Sit\u00e4 ei ollut valmistettu oikein, ja se saattoi k\u00e4rsi\u00e4 termisest\u00e4 ja dynaamisesta rasituksesta. T\u00e4m\u00e4 ty\u00f6 on saatettava loppuun. Luotettavuus on hyv\u00e4 asia, kun otetaan huomioon, ett\u00e4 suurin osa omistajista k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 Californiaa p\u00e4ivitt\u00e4in.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Ferrareita ei tarvitse esitell\u00e4, koska ne ovat urheiluautoja. California on Ferrarin GT-avoautomalli, jonka kori on t\u00e4ysin tyylik\u00e4s ja urheilullinen. California T on turbomalli, ja sit\u00e4 voi k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 p\u00e4ivitt\u00e4iseen ajoon, sill\u00e4<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[8],"tags":[20],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1989"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1989"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1989\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1990,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1989\/revisions\/1990"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1989"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1989"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1989"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}