Italialainen superautojen valmistaja Ferrari on suosittu suorituskykyisist\u00e4 autoista. F8 Tributo on kaunis superauto, ja se oikeuttaa kovan hintansa. Auto on eritt\u00e4in nopea, ja uuden kuljettajan on eritt\u00e4in vaikea ajaa t\u00e4t\u00e4 autoa. T\u00e4m\u00e4n auton Spider-versiossa on kokoontaitettava kovakatto.<\/p>\n\n\n\n
F8 on saatavana 2-ovisena coupe- tai avoautona, joka on eritt\u00e4in urheilullisen n\u00e4k\u00f6inen. Autossa on 3,9 litran V8-tuplaturbomoottori, joka tuottaa 710 hv. Auto kiihtyy 0-100 km\/h vain 2,9 sekunnissa, ja sen huippunopeus on 211 km\/h.<\/p>\n\n\n\n
Luotettavuus ei ole ratkaiseva seikka ostettaessa superautoa sen muodon, ainutlaatuisuuden ja huippusuorituskyvyn vuoksi, mutta se voi kertoa, kuinka kauan auto kest\u00e4\u00e4. Luotettavuuden suhteen Ferrari on yht\u00e4 luotettava kuin mik\u00e4 tahansa muukin urheiluautomerkki. F8 ei ole J.D Powerin luotettavuusluokituksessa, mutta auto on luotettava, sill\u00e4 se ei ole kohdannut mit\u00e4\u00e4n suurempia ongelmia.<\/p>\n\n\n\n
Turvallisuus on t\u00e4rke\u00e4 asia, joka on tarkistettava ennen auton ostamista. Ferrarilla ei tehd\u00e4 t\u00f6rm\u00e4ystestej\u00e4 jokaista autoaan, mutta niill\u00e4 on hyv\u00e4 maine t\u00f6rm\u00e4ystesteiss\u00e4. F8:aa ei my\u00f6sk\u00e4\u00e4n ole t\u00f6rm\u00e4ystestattu, mutta siin\u00e4 on monia hyvi\u00e4 turvallisuusominaisuuksia, kuten turvatyynyt, ABS, ajonvakautusj\u00e4rjestelm\u00e4 jne.<\/p>\n\n\n\n
My\u00f6s poistonopeus vaikuttaa auton luotettavuuteen, mutta Ferrarilla on yleens\u00e4 hyv\u00e4 poistonopeus. Harvinaisuutensa vuoksi autot myyd\u00e4\u00e4n korkeaan hintaan, eiv\u00e4tk\u00e4 ne oikeastaan menet\u00e4 paljon arvoaan. F8:n arvo alenee yleens\u00e4 noin 15 % 3 vuoden kuluttua.<\/p>\n\n\n\n
Huolto ja korjaaminen maksavat superautoissa yleens\u00e4 paljon, mutta yli miljoonan dollarin autoon on perusteltua k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 jonkin verran rahaa. F8 maksaa yleens\u00e4 yli 1000 dollaria vuodessa. Jos kuitenkin joissakin osissa on ongelmia, se maksaa paljon. Osien laatu on kuitenkin yleens\u00e4 loistava.<\/p>\n\n\n\n
Ferrari F8 Tributo \/ Spider on takavetoinen auto.<\/p>\n\n\n\n
Ferrari F8 Tributo \/ Spider on 2-paikkainen auto. T\u00e4m\u00e4n auton EPA-luokitus on: Kaksipaikkainen<\/p>\n\n\n\n
Ferrari F8 Tributo \/ Spiderissa on 711 hevosvoimaa ja 567 lb-ft v\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4. Moottori on Twin Turbo Premium Unleaded V-8, jonka tilavuus on 3,9 L. Polttoainej\u00e4rjestelm\u00e4 on: Bensiinin suoraruiskutus.<\/p>\n\n\n\n
Ferrari F8 Tributo \/ Spiderissa on 20 X 9 tuuman alumiiniset etuvanteet ja 20 X 11 tuuman alumiiniset takavanteet.<\/p>\n\n\n\n
P\u00e4ivitt\u00e4inen ajaminen Ferrarilla on mahdollista, mutta sinun tulee olla valmis kysymyksiin, haasteisiin ja muiden ihmisten esiintymisiin sosiaalisessa mediassa. Peukut yl\u00f6s ja ”Siisti auto, j\u00e4tk\u00e4!” olivat yleisimm\u00e4t reaktiot, joita sain F8 Tributoa ajaessani. N\u00e4m\u00e4 olivat yleisimm\u00e4t reaktiot, joita sain ajaessani F8 Tributoa.<\/p>\n\n\n\n
Arviolta 2 000 ajoneuvoa.<\/p>\n\n\n\n
T\u00e4llaisen Ferrarin rakentaminen kest\u00e4\u00e4 noin kolme viikkoa. T\u00e4m\u00e4 on l\u00e4himp\u00e4n\u00e4 massamarkkinoiden Ferraria. Niit\u00e4 valmistetaan vain 2 500 kappaletta vuodessa.<\/p>\n\n\n\n
F8 Tributo sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 suorituskykyparannuksia, osia ja tekniikkaa radalle suunnatusta 488 Pista -mallista sek\u00e4 painos\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4. Siin\u00e4 on my\u00f6s aerodynaamisempi muotoilu, joka erottaa sen 488GTB:st\u00e4. Se on my\u00f6s viimeinen ei-hybridinen V8-superauto, jota merkki valmistaa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Italialainen superautojen valmistaja Ferrari on suosittu suorituskykyisist\u00e4 autoista. F8 Tributo on kaunis superauto, ja se oikeuttaa kovan hintansa. Auto on eritt\u00e4in nopea, ja uuden kuljettajan on eritt\u00e4in vaikea ajaa t\u00e4t\u00e4<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[8],"tags":[20],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1993"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1993"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1993\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1994,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1993\/revisions\/1994"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1993"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1993"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1993"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}