EcoSport on j\u00e4lleen yksi Fordin maasturi, ja se on pienikokoinen crossover-maasturi. Auto n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 ulkoisesti hyv\u00e4lt\u00e4, ja se on hyv\u00e4 my\u00f6s suorituskyvyn osalta. Autossa on my\u00f6s nelivetoj\u00e4rjestelm\u00e4, jota voi k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 karuilla pinnoilla. Autolla on komeat luotettavuuspisteet.<\/p>\n\n\n\n
EcoSportia on saatavana monissa eri varustetasoissa ja moottorityypeiss\u00e4. Moottorivalikoima alkaa 1,0 litran EcoBoost-moottorista, ja suurin saatavilla oleva moottori on 2,0 litran I4-moottori. Auton l\u00e4ht\u00f6hinta on 20 395 dollaria, mik\u00e4 on eritt\u00e4in edullinen. Tarjolla on my\u00f6s vaihtoehto 4WD-j\u00e4rjestelm\u00e4lle maastokokemuksia varten.<\/p>\n\n\n\n
Ford ei ole ollut Yhdysvaltojen luotettavin merkki. Kriitikot ovat arvostelleet laatua, ja osat ovat my\u00f6s kalliita. On kuitenkin olemassa autoja, jotka ovat tarpeeksi luotettavia ostettavaksi. My\u00f6s EcoSport on luotettava, ja Consumer Reportsin ennustama luotettavuuspistem\u00e4\u00e4r\u00e4 on 5 viidest\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Turvatoimet ovat aina olleet Ford-autoissa loistavia. EcoSportilla on my\u00f6s NHTSA:n antama loistava t\u00f6rm\u00e4ysturvallisuusluokitus 5 t\u00e4hte\u00e4 5:st\u00e4. Auto suoriutui testeiss\u00e4 erinomaisesti, ja autossa olevat turvaominaisuudet ovat my\u00f6s hy\u00f6dyllisi\u00e4. Autossa on turvatyynyt, ABS, elektroninen ajonvakautusj\u00e4rjestelm\u00e4 ja ajonvakautusj\u00e4rjestelm\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Vaikka Fordin autot eiv\u00e4t ole luotettavimpia, n\u00e4m\u00e4 autot pit\u00e4v\u00e4t arvonsa. My\u00f6s EcoSport pit\u00e4\u00e4 hintansa, ja se tekee noin 54 %:n arvonalennuksen 5 vuoden kuluttua. T\u00e4m\u00e4 on itse asiassa todella hyv\u00e4 autolle.<\/p>\n\n\n\n
Huolto- ja korjauskustannukset maksavat usein paljon. Fordit maksavat yleens\u00e4 noin 700 dollaria vuodessa kaikista huolloista. EcoSportin huoltokustannukset ovat kuitenkin hieman alhaisemmat, ja ne ovat noin 500 dollaria vuodessa. Laatu on my\u00f6s hyv\u00e4, eik\u00e4 autosta ole raportoitu suuria ongelmia.<\/p>\n\n\n\n
Ford EcoSport on nelivetoinen auto.<\/p>\n\n\n\n
Ford EcoSport on auto, jossa on 5 istuinta. T\u00e4m\u00e4n auton EPA-luokitus on: Small SUV 4WD<\/p>\n\n\n\n
Ford EcoSportissa on 166 hevosvoimaa ja 149 lb-ft v\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4. Moottori on Regular Unleaded I-4, jonka iskutilavuus on 2,0 L. Polttoainej\u00e4rjestelm\u00e4 on: Bensiinin suoraruiskutus.<\/p>\n\n\n\n
Ford EcoSportissa on 17 X 7,5 tuuman alumiiniset etuvanteet ja 17 X 7,5 tuuman alumiiniset takavanteet.<\/p>\n\n\n\n
Ei, Ford EcoSport on eritt\u00e4in vahva ajoneuvo. Se on yksi luokkansa parhaista katumaastureista.<\/p>\n\n\n\n
Se on eritt\u00e4in taloudellinen auto edulliseen hintaan. Se on my\u00f6s turvallinen auto, jolla voit ajaa minne tahansa ilman huolta onnettomuuksista.<\/p>\n\n\n\n
Ford v\u00e4itt\u00e4\u00e4, ett\u00e4 Ford EcoSportilla voi ajaa 100 000 kilometri\u00e4 ilman vakavia ongelmia. T\u00e4m\u00e4 voi johtaa kalliisiin korjauksiin. Kuluttaja-arvostelujen mukaan Ford EcoSport saavuttaa huippunsa 45 000 kilometrin kohdalla. T\u00e4m\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 Ford EcoSportin pit\u00e4isi kest\u00e4\u00e4 v\u00e4hint\u00e4\u00e4n seitsem\u00e4n vuotta.<\/p>\n\n\n\n
Fordin EcoSport on siis v\u00e4hemm\u00e4n hienostunut kuin muut EcoSport-mallit. Car and Driverin mukaan ajo oli meluisa ja kova, lukuun ottamatta Titanium- ja SES-versioita. Silloinkin jousitus oli liian pehme\u00e4, mik\u00e4 johti liialliseen korin kallistumiseen. EcoSport ei ole nopea eik\u00e4 taloudellinen.<\/p>\n\n\n\n
1,5 litran diesel on yksi tehokkaimmista dieselmoottoreista. Se on testattu ja osoittautunut luotettavaksi. Se k\u00e4y eritt\u00e4in tasaisesti ja pit\u00e4\u00e4 hyvin v\u00e4h\u00e4n \u00e4\u00e4nt\u00e4. Se kulkee hyvin kilometrej\u00e4 ja on eritt\u00e4in edullinen huollettavaksi.<\/p>\n\n\n\n
Koska Ford Ecosportin bensiinimoottori on hauska ajaa, se kannattaa ehdottomasti ostaa. Turbobensiinimoottori on tehottomampi kuin turbobensiinimoottori, mutta sill\u00e4 on silti hauska ajaa. Se tarjoaa loistavaa suorituskyky\u00e4, joten kannattaa valita se.<\/p>\n\n\n\n
EcoSportin kaksi moottoria, joissa on Auto Start-Stop -tekniikka, tekev\u00e4t hyv\u00e4\u00e4 ty\u00f6t\u00e4 polttoaineenkulutuksen v\u00e4hent\u00e4miseksi. Ford EcoSportin 2,0 litran moottori on tehokkaampi, mutta Intelligent 4WD -j\u00e4rjestelm\u00e4 tarjoaa silti erinomaisen polttoainetalouden. Sen EPA-arvioitu kulutus on 23\/29 MPG kaupungissa ja 29 maantiell\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Ford EcoSport tunnetaan tahmeista jarruista, t\u00e4rin\u00e4st\u00e4 ja alhaisesta MPG:st\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Jokaisessa 2020 EcoSportissa on sis\u00e4\u00e4nrakennetut kuolleen kulman peilit, jotka tarjoavat paremmat n\u00e4kym\u00e4t t\u00e4m\u00e4n ongelman ratkaisemiseksi. Sokean kulman valvonta ja takana tapahtuvan riste\u00e4v\u00e4n liikenteen varoitus kuuluvat Convenience-pakettiin. Se on saatavana SE-varusteluun.<\/p>\n\n\n\n
Kyll\u00e4, siin\u00e4 on l\u00e4mmitett\u00e4v\u00e4t sivupeilit. T\u00e4ss\u00e4 varustetasossa on urheilullisesti viritetty jousitus ja 17-tuumaiset py\u00f6r\u00e4t. Se sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 my\u00f6s nahkaverhoilun, jossa on kankaisia inserttej\u00e4, mustat ulkoiset muotoiluelementit, takaspoilerin ja automaattisesti himmentyv\u00e4n taustapeilin.<\/p>\n\n\n\n
Se on lis\u00e4varuste, l\u00e4mmitett\u00e4v\u00e4t etuistuimet ovat saatavilla matkustajalle ja kuljettajalle. Voit valita kolmesta l\u00e4mp\u00f6asetuksesta. Painonappikytkimill\u00e4 ohjataan vasenta tai oikeaa l\u00e4mmitett\u00e4v\u00e4\u00e4 istuinta. Punainen valo syttyy osoittamaan l\u00e4mmitystasoa.<\/p>\n\n\n\n
EcoSportin puskurissa on nelj\u00e4 takapys\u00e4k\u00f6intianturia. Kosketusn\u00e4ytt\u00f6 antaa \u00e4\u00e4nipalautetta ja n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 pys\u00e4k\u00f6intialueen tiedot eritt\u00e4in tarkasti.<\/p>\n\n\n\n
Escape on 19 tuumaa pidempi ja hieman leve\u00e4mpi kuin EcoSport. Suurin ero n\u00e4iden kahden katumaasturin v\u00e4lill\u00e4 on matkustamon sis\u00e4tilojen m\u00e4\u00e4r\u00e4ss\u00e4. Escape tarjoaa odotetusti enemm\u00e4n tilaa tavaroille ja ihmisille.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
EcoSport on j\u00e4lleen yksi Fordin maasturi, ja se on pienikokoinen crossover-maasturi. Auto n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 ulkoisesti hyv\u00e4lt\u00e4, ja se on hyv\u00e4 my\u00f6s suorituskyvyn osalta. Autossa on my\u00f6s nelivetoj\u00e4rjestelm\u00e4, jota voi k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 karuilla<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[31],"tags":[20],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2003"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2003"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2003\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2004,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2003\/revisions\/2004"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2003"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2003"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2003"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}