Yl\u00f6sp\u00e4in avautuvista ovista on olemassa pari erilaista versiota, ja tunnetuimpia niist\u00e4 ovat perho-ovet, saksiluukkuovet ja lokasuojaovet. Jotkut valmistajat, kuten Koenigsegg, haluavat muokata oviaan hieman, jotta ne erottuisivat hieman muita enemm\u00e4n.<\/p>\n\n\n\n
T\u00e4llaiset ovet liitet\u00e4\u00e4n usein eksoottisiin autoihin, kuten urheiluautoihin, superautoihin tai klassikkoautoihin. N\u00e4iden ovien tarkoitus on her\u00e4tt\u00e4\u00e4 draamaa ja saada k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4kokemus tuntumaan enemm\u00e4nkin tilaisuudelta kuin arkip\u00e4iv\u00e4iselt\u00e4 tapahtumalta.<\/p>\n\n\n\n
T\u00e4llaisina n\u00e4m\u00e4 ovet eiv\u00e4t ole kovin yleisi\u00e4, mik\u00e4 tuo mukanaan muutamia varoituksia. Osat ovat yleens\u00e4 eksponentiaalisesti kalliimpia, ja usein osat on tilattava suoraan valmistajalta, mik\u00e4 nostaa hintaa huomattavasti tavallisiin oviin verrattuna.<\/p>\n\n\n\n
Kaiken kaikkiaan n\u00e4it\u00e4 ovia l\u00f6ytyy muun muassa Lamborghinin, Ferrarin, McLarenin, Mercedes Benzin, Paganin, BMW:n, Maseratin, Rimacin, Alfa Romeon ja Fordin valmistamista autoista.<\/p>\n\n\n\n
Marcello Gandini -niminen mies keksi suunnitelman legendaarisen Lamborghini Miuran superauton seuraajaksi. Marcello oli vahvasti mukana autosuunnittelussa jo 1960-luvun lopulla, ja aivan ensimm\u00e4inen auto, jossa oli saksiluukuovet, oli vuoden 1968 Alfa Romeo Carabo -konseptiauto.<\/p>\n\n\n\n
Gandini kuitenkin jatkoi ikonisen Lamborghini Countachin suunnittelua, joka oli ensimm\u00e4inen Lamborghini, jossa oli saksiluukut, ja siit\u00e4 l\u00e4htien saksiluukut ovat olleet jokaisen V12 Lamborghini-lippulaivan tunnusmerkki. Countachin j\u00e4lkeen tuli Diablo, sitten Murcielago ja nyt Aventador.<\/p>\n\n\n\n
Saksiluukut eiv\u00e4t kuitenkaan rajoittuneet vain Lamborghinin superautoihin. My\u00f6s muissa superautoissa, kuten Lykan Hypersportissa, k\u00e4ytettiin saksiluukuovia, jotka my\u00f6s nousivat yl\u00f6sp\u00e4in, mutta n\u00e4m\u00e4 ovet olivat saranoituja takana, mik\u00e4 oli ainutlaatuinen piirre.<\/p>\n\n\n\n
Perho-ovet eroavat saksiluukuovista, vaikka monet luulevat, ett\u00e4 ne ovat samoja. T\u00e4rkein ero n\u00e4iden kahden v\u00e4lill\u00e4 on se, ett\u00e4 perho-ovet avautuvat yl\u00f6s ja ulosp\u00e4in, kun taas saksiaukot menev\u00e4t suoraan yl\u00f6s.<\/p>\n\n\n\n
Toinen ero n\u00e4iden kahden v\u00e4lill\u00e4 on se, ett\u00e4 perho-ovet ovat usein sek\u00e4 ylh\u00e4\u00e4lt\u00e4 saranoituja ett\u00e4 A-pilariin saranoituja, kun taas saksiluukuovet ovat yleens\u00e4 saranoituja yhteen paikkaan, ja se on toinen pylv\u00e4ist\u00e4. McLaren F1 ei ollut ensimm\u00e4inen auto, jossa oli perho-ovet, mutta se oli ehdottomasti auto, joka teki niist\u00e4 tunnettuja.<\/p>\n\n\n\n
Siit\u00e4 l\u00e4htien kaikissa McLarenin malleissa on ollut perho-ovien muotoilu, ja niin on edelleen. My\u00f6s Ferrari k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 mielell\u00e4\u00e4n perho-ovia huippumalleissaan, kuten Ferrari Enzossa ja LaFerrarissa. BMW hy\u00f6dynt\u00e4\u00e4 perho-ovien muotoilua BMW i8:ssa, ja my\u00f6s Ford k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 perho-ovia uudessa Ford GT:ss\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Gullwing\/Falcon-ovet ovat kaikista harvinaisimpia, ja vain kourallinen autoja k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 t\u00e4t\u00e4 ovimallia, ja Mercedes 300SL Gullwing oli auto, joka teki niist\u00e4 kuuluisat. T\u00e4m\u00e4n ovimalliston pelkk\u00e4 merkitys n\u00e4kyy 300SL:n kohdalla, koska roadster-versiossa ei ole n\u00e4it\u00e4 ovia, mik\u00e4 puolestaan alensi 300SL Roadster -mallien arvoa.<\/p>\n\n\n\n
Bugatti Type 64 k\u00e4ytti t\u00e4t\u00e4 ovimallia jo aiemmin, mutta Type 64 on niin harvinainen, ettei moni edes tied\u00e4 sen olemassaolosta. On kuitenkin yksi toinen auto, joka on kiistatta viel\u00e4 tunnetumpi kuin kaikki t\u00e4ss\u00e4 artikkelissa kuunnellut autot, jotka my\u00f6s k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t Gull-wing-ovia, ja se on legendaarinen DeLorean.<\/p>\n\n\n\n
Vaikka lokasuojaovia ei n\u00e4kynyt pitk\u00e4\u00e4n aikaan miss\u00e4\u00e4n, Mercedes SLS AMG oli 300SL:n henkinen seuraaja. SLS oli saatavana my\u00f6s coupe- ja roadster-muodossa, mutta vain coupe-versio oli varustettu Gullwing-ovilla.<\/p>\n\n\n\n
Tesla Model X oli ensimm\u00e4inen ja todenn\u00e4k\u00f6isesti ainoa katumaasturi, jossa on koskaan ollut Gull-wing-ovet tai kuten Tesla haluaa niit\u00e4 kutsua – Falcon-ovet. Tesla k\u00e4ytti t\u00e4t\u00e4 ovimallia, koska se saa auton n\u00e4ytt\u00e4m\u00e4\u00e4n futuristisemmalta ja teki autosta my\u00f6s k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6llisemm\u00e4n.<\/p>\n\n\n\n
Siisteimm\u00e4t ovet on rakentanut Koenigsegg, ja niit\u00e4 kutsutaan ”Dihedral Synchrohelix Actuation” -oviksi. N\u00e4iss\u00e4 ovissa yhdistyy pari erilaista mekanismia, jotta ovet olisivat Koenigseggille ainutlaatuisia. Ne on varustettu eritt\u00e4in kehittyneill\u00e4 saranoilla, jotka avaavat oven ulos ja yl\u00f6s, mutta eiv\u00e4t perhosovien tavoin.<\/p>\n\n\n\n
N\u00e4m\u00e4 ovet ovat paljon monimutkaisempia. Kun ne avataan, n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 silt\u00e4 kuin ne eiv\u00e4t olisi edes kiinnitetty itse autoon. Ne on my\u00f6s varustettu l\u00e4hestymisantureilla, jotka mittaavat oikein ovien ja lattian v\u00e4lisen et\u00e4isyyden, jotta ovet eiv\u00e4t vahingoitu, koska niit\u00e4 voidaan ohjata kaukos\u00e4\u00e4timell\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
BMW on merkki, joka tunnetaan konservatiivisuudestaan urheiluautojen osalta. He tiet\u00e4v\u00e4t, mit\u00e4 BMW-asiakkaat haluavat, ja he toimittavat sen ilman suurta kohua, ainakin ennen kuin he tekiv\u00e4t uuden BMW M3\/M4:n. BMW Z1 oli kuitenkin jonkinlainen kokeilu BMW:lt\u00e4, sill\u00e4 se oli ensimm\u00e4inen ja varmasti viimeinen BMW:n coupe, jossa oli liukuovet.<\/p>\n\n\n\n
Liukuovet eiv\u00e4t oikeastaan ole harvinaisia autoteollisuudessa, sill\u00e4 monet pakettiautot ja tila-autot k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t niit\u00e4, mutta Z1:n ovet liukuvat alasp\u00e4in, mik\u00e4 on melko outoa. N\u00e4in ollen BMW Z1 on ovien osalta ylivoimaisesti oudoin auto maailmassa.<\/p>\n\n\n\n
Tavallisten ovien ja t\u00e4ss\u00e4 lueteltujen ovityyppien lis\u00e4ksi on olemassa my\u00f6s muutamia mielenkiintoisia ovityyppej\u00e4. Niist\u00e4 tunnetuin on itsemurhaovet, joita t\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 vain Rolls Royce, mutta muut merkit, kuten Lincoln, Mazda ja BMW, k\u00e4yttiv\u00e4t niit\u00e4 viime vuosina.<\/p>\n\n\n\n
Aston Martin k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 niin sanottuja ”Swan Doors” -ovia, jotka avautuvat pieness\u00e4 kulmassa, jotta ne sopisivat t\u00e4ydellisesti yhteen Aston Martinin siipien kanssa, jotka sijaitsevat merkin p\u00e4\u00e4ll\u00e4. Ensimm\u00e4isen sukupolven Ford GT:ss\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n ilmeisist\u00e4 syist\u00e4 niin sanottuja ”Guillotine Doors” -ovia, mutta ne suunniteltiin siten, jotta sis\u00e4\u00e4np\u00e4\u00e4sy olisi mahdollisimman helppoa kyp\u00e4r\u00e4\u00e4 k\u00e4ytett\u00e4ess\u00e4.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Yl\u00f6sp\u00e4in avautuvista ovista on olemassa pari erilaista versiota, ja tunnetuimpia niist\u00e4 ovat perho-ovet, saksiluukkuovet ja lokasuojaovet. Jotkut valmistajat, kuten Koenigsegg, haluavat muokata oviaan hieman, jotta ne erottuisivat hieman muita enemm\u00e4n.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[5],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2018"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2018"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2018\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2019,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2018\/revisions\/2019"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2018"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2018"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2018"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}