Ford on suosittu maastureidensa ja suurten kuorma-autojensa ansiosta, koska ne ovat k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6llisi\u00e4, tehokkaita ja tilavia. Explorer on t\u00e4ysikokoinen katumaasturi, joka on pienempi kuin Expedition, mutta suurempi kuin Ford Edge. Se on kuudennessa sukupolvessa, ja sill\u00e4 on upea iso kori, joka on eritt\u00e4in kaunis katsella.<\/p>\n\n\n\n
Explorerissa on 6 varustetasoa, ja siit\u00e4 on my\u00f6s hybridiversio. Autoa on tarjolla kolmena eri moottorityyppin\u00e4 2,5 L, 3,3 L V6 ja 3,3 L V6 hybridimoottori. Autossa on vakiona RWD-j\u00e4rjestelm\u00e4, mutta saatavana on my\u00f6s 4WD-j\u00e4rjestelm\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Fordilla on monia hyvi\u00e4 asioita maasturiksi, mutta luotettavuus ei ole niit\u00e4. Fordit k\u00e4rsiv\u00e4t jatkuvasti polttoainetaloudellisuudestaan ja moottoriongelmistaan, mutta niiss\u00e4 on my\u00f6s hyvi\u00e4 asioita. Explorer suoriutuu kuitenkin paremmin kuin muut Fordin katumaasturit, ja sill\u00e4 on hyv\u00e4 luotettavuuspistem\u00e4\u00e4r\u00e4 81 pistett\u00e4 100:sta.<\/p>\n\n\n\n
Turvallisuus ei ole suurin huolenaihe ennen Fordin auton ostamista. Explorerilla on my\u00f6s hyv\u00e4 turvallisuuspistem\u00e4\u00e4r\u00e4 5 pistett\u00e4 5:st\u00e4. Se suoriutui erinomaisesti t\u00f6rm\u00e4ystesteiss\u00e4, mik\u00e4 vahvistaa auton vankan korin. IIHS my\u00f6nsi autolle Top Safety Pick+ -palkinnon. Lis\u00e4ksi siin\u00e4 on monia turvallisuusominaisuuksia, kuten kuolleen kulman valvonta, t\u00f6rm\u00e4ysvaroitus, jalankulkijan tunnistus jne.<\/p>\n\n\n\n
Yksi Fordien parhaista puolista on autojen j\u00e4lleenmyyntiarvo. Explorerin j\u00e4lleenmyyntiarvo on my\u00f6s eritt\u00e4in korkea viel\u00e4 vuosienkin j\u00e4lkeen. 5 vuoden omistamisen j\u00e4lkeen Explorerin poistoaste on 52 %, mik\u00e4 on hieno arvo ajoneuvolle.<\/p>\n\n\n\n
Isommat katumaasturit maksavat yleens\u00e4 huollossaan enemm\u00e4n kuin pienemm\u00e4t ajoneuvot. Explorerin kaikki huolto- ja korjauskustannukset ovat keskim\u00e4\u00e4rin noin 732 dollaria vuodessa. Huoltokustannukset ovat kuitenkin korkeat, mutta auton laatu on vankka, ja sill\u00e4 on pienemm\u00e4t mahdollisuudet saada suuria korjauksia ja osien vaihtoja.<\/p>\n\n\n\n
Ford Explorer on nelivetoinen auto.<\/p>\n\n\n\n
Ford Explorer on 7-paikkainen auto. T\u00e4m\u00e4n auton EPA-luokitus on: Standard SUV 4WD<\/p>\n\n\n\n
Ford Explorerissa on 300 hevosvoimaa ja 310 lb-ft v\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4. Moottori on Intercooled Turbo Premium Unleaded I-4, jonka tilavuus on 2,3 L. Polttoainej\u00e4rjestelm\u00e4 on: Bensiinin suoraruiskutus.<\/p>\n\n\n\n
83,9 kuutiometri\u00e4 ( 2,376 m3 ).<\/p>\n\n\n\n
8,2 tuumaa ( 20,83 cm )<\/p>\n\n\n\n
Ford Explorerissa on 18 X 7,5 tuuman alumiiniset etuvanteet ja 18 X 7,5 tuuman alumiiniset takavanteet.<\/p>\n\n\n\n
Ford Explorerin parhaat vuodet ovat 2010 ja 2011. Vaikka vuoden 2010 Ford Explorer on hieman vanhempi, siin\u00e4 on luotettava moottori. Vuoden 2011 Ford Explorer on samanlainen kuin vuoden 2010 Explorer, mutta siin\u00e4 on paljon enemm\u00e4n hy\u00f6dyllisi\u00e4 ominaisuuksia. Sek\u00e4 vanhemmissa ett\u00e4 uudemmissa malleissa on joitakin merkitt\u00e4vi\u00e4 ongelmia.<\/p>\n\n\n\n
Ford Explorer kest\u00e4\u00e4 useimmissa tapauksissa 10-17 vuotta. Ford Explorer voi kest\u00e4\u00e4 jopa 15 vuotta, jos sit\u00e4 huolletaan asianmukaisesti ja sill\u00e4 ajetaan 12 000 kilometri\u00e4 vuodessa.<\/p>\n\n\n\n
Keskim\u00e4\u00e4r\u00e4inen Ford Explorer voi ajaa 80 000-200 000 kilometri\u00e4. Explorer-foorumeilla on monia esimerkkej\u00e4 Explorerin omistajista, joilla on yli 300 000 kilometri\u00e4. Se on hyv\u00e4 tapa s\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4 rahaa, jos olet kyll\u00e4stynyt maksamaan auton maksuja.<\/p>\n\n\n\n
Vaihteisto-ongelmat ja -viat ovat hyvin yleisi\u00e4 Ford Explorereissa, erityisesti vuosina 2002\/2003 ja 2004 valmistetuissa. J\u00e4lleenmyyj\u00e4 voi veloittaa korjauksesta paljon.<\/p>\n\n\n\n
Viiden vuoden kuluttua Ford Explorer menett\u00e4\u00e4 52 % ja sen j\u00e4lleenmyyntihinta on 51 000 dollaria. Jos ajat Ford Explorerin pois tontilta, se menett\u00e4\u00e4 yli nelj\u00e4nneksen arvostaan kahden ensimm\u00e4isen vuoden aikana.<\/p>\n\n\n\n
N\u00e4m\u00e4 ovat yleisi\u00e4 syit\u00e4 vaihteisto-ongelmiin: alhainen vaihteistonesteen m\u00e4\u00e4r\u00e4, huono huoltokulttuuri, viallinen alipaine tai vialliset anturit. Ford Explorerin omistajat ovat jakaneet joitakin yleisi\u00e4 ratkaisuja: Vaihda vaihteisto. Ford TSB vaihteiston ohjauksen uudelleenohjelmointi.<\/p>\n\n\n\n
K\u00e4ytetty Ford Explorer on hyv\u00e4 sijoitus ja parempi kauppa kuin uuden mallin ostaminen. Korkeammat varustetasot voivat olla melko kalliita, kun taas alemmat Explorerit ovat edullisimpia.<\/p>\n\n\n\n
Suurimmassa osassa vuoden 2022 Ford Explorer -malleista on vakiona istumapaikat kuudelle henkil\u00f6lle. T\u00e4h\u00e4n kokoonpanoon kuuluu kaksi kauhapaikkaa 1. rivill\u00e4, kaksi kauhapaikkaa 2. rivill\u00e4 ja kolmannen rivin penkki, johon mahtuu 2 henkil\u00f6\u00e4 lis\u00e4\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Vuoden 2022 Ford Explorerin suurin istumapaikkam\u00e4\u00e4r\u00e4 on 7 henkil\u00f6\u00e4, ja kokonaistilavuus on 152,7 kuutiometri\u00e4. T\u00e4m\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 kaikki voivat tuntea olonsa mukavaksi, vaikka jokainen istuin olisi varattu.<\/p>\n\n\n\n
2006 – Nelj\u00e4nnen sukupolven Ford Explorer esiteltiin s\u00e4hk\u00f6isesti taittuvilla kolmannen rivin istuimilla, s\u00e4hk\u00f6toimisella astinlaudalla ja 4,6-litraisella V8-moottorilla.<\/p>\n\n\n\n
Joihinkin malleihin mahtuu seitsem\u00e4n henke\u00e4, mutta kolmannen istuinrivin voi poistaa, jolloin autoa voi k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 hinaamiseen ja vet\u00e4miseen. Explorerin uusimmissa malleissa kolmannen rivin istuimet taittuvat lattiaan ja tarjoavat enemm\u00e4n tavaratilaa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Ford on suosittu maastureidensa ja suurten kuorma-autojensa ansiosta, koska ne ovat k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6llisi\u00e4, tehokkaita ja tilavia. Explorer on t\u00e4ysikokoinen katumaasturi, joka on pienempi kuin Expedition, mutta suurempi kuin Ford Edge. Se<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[31],"tags":[20],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2059"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2059"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2059\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2060,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2059\/revisions\/2060"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2059"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2059"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2059"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}