Ford on yksi maailman suurimmista automerkeist\u00e4, ja se on valmistanut massatuotantona edullisia autoja. Fiesta ST on Fiesta-viistoper\u00e4n urheilumalli, ja se on 3-ovinen. Siin\u00e4 on monia parannuksia moottoriin, sis\u00e4tiloihin ja suorituskykyyn. Auto on poistunut Yhdysvaltain markkinoilta, joten sinun on katsottava ymp\u00e4rillesi k\u00e4ytettyjen autojen markkinoilla.<\/p>\n\n\n\n
ST-mallissa on isompi ja tehokkaampi 1,5 litran EcoBoost-moottori, joka tuottaa maksimissaan 200 hv. Auto tarjoaa my\u00f6s kolme eri ajotilaa: ”Normal”, ”Sports” ja ”Racing Track”. Fiesta ST on ollut suosittu, ja se voitti Top Gearin Vuoden auto -palkinnon vuonna 2018.<\/p>\n\n\n\n
Luotettavuus on aina suuri huolenaihe ihmisille ennen auton ostamista. Luotettavuuden suhteen Ford ei ole ollut kaikkein paras, ja ne ovat osoittaneet monia ongelmia. Fiesta ST:n keskim\u00e4\u00e4r\u00e4inen luotettavuusarvosana on kuitenkin Carbuyerin mukaan 4 viidest\u00e4 ja J.D Powerin mukaan 3 viidest\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Turvallisuustekij\u00e4 on my\u00f6s t\u00e4rke\u00e4, ja Ford on p\u00e4rj\u00e4nnyt t\u00e4ss\u00e4 segmentiss\u00e4 melko hyvin. Fiesta ST:n turvallisuuspisteet ovat hyv\u00e4t, 4 pistett\u00e4 viidest\u00e4. Auto on suoriutunut t\u00f6rm\u00e4ystesteiss\u00e4 eritt\u00e4in hyvin, ja ST-mallissa on monia vakioturvallisuusominaisuuksia. Turvallisuusominaisuuksiin kuuluvat muun muassa turvatyynyt, kaistavahti, elektroninen ajonvakautusj\u00e4rjestelm\u00e4 ja kuolleen kulman valvonta.<\/p>\n\n\n\n
Ford-autojen poistoprosentti on aina ollut melko hyv\u00e4. N\u00e4m\u00e4 autot kest\u00e4v\u00e4t yleens\u00e4 pidemp\u00e4\u00e4n. Vaikka Fiesta on poistunut Yhdysvalloista, sen poistoprosentti on alhaisempi, 46 % viiden vuoden kuluttua.<\/p>\n\n\n\n
Huoltokustannukset ovat aina olleet huolenaihe ennen Ford-auton ostamista, mutta n\u00e4m\u00e4 autot eiv\u00e4t yleens\u00e4 tarvitse huoltoa kovin usein. Fiesta ST:n huoltokustannukset ovat 552 dollaria, mik\u00e4 sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 kaikenlaiset ennaltaehk\u00e4isev\u00e4t huollot ja ennenaikaiset huollot.<\/p>\n\n\n\n
Ford Fiesta ST on etuvetoinen auto.<\/p>\n\n\n\n
Ford Fiesta ST on auto, jossa on 5 istuinta. T\u00e4m\u00e4n auton EPA-luokitus on: Kompaktit autot<\/p>\n\n\n\n
Ford Fiesta ST:n teho on 197 hevosvoimaa ja v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti 202 lb-ft. Moottori on Intercooled Turbo Premium Unleaded I-4, jonka iskutilavuus on 1,6 L. Polttoainej\u00e4rjestelm\u00e4 on: Bensiinin suoraruiskutus.<\/p>\n\n\n\n
Ford Fiesta ST:ss\u00e4 on 17 X 7 tuuman alumiiniset etuvanteet ja 17 X 7 tuuman alumiiniset takavanteet.<\/p>\n\n\n\n
Ford Fiesta ST on todellinen suorituskykyinen auto. T\u00e4m\u00e4 auto on loistava valinta kuljettajille ja tarjoaa suuren arvon. T\u00e4m\u00e4 malli on viiden t\u00e4hden arvoinen. T\u00e4m\u00e4 on markkinoiden tehokkain suorituskykyinen auto t\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Jos huolehdit Ford Fiestastasi s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisesti, se kest\u00e4\u00e4 todenn\u00e4k\u00f6isesti 150 000 kilometri\u00e4. Honda Jazz -autot voivat kest\u00e4\u00e4 jopa 150 000 mailia, jos niit\u00e4 huolletaan hyvin.<\/p>\n\n\n\n
Ajodynamiikka on syy siihen, miksi niin monet Fiesta ST:n omistajat ostivat sen. T\u00e4ss\u00e4 autossa on kaikki, mit\u00e4 tarvitset. Jousitus on t\u00e4ydellinen, paino on kohdallaan, jarrut toimivat hyvin ja aerodynamiikka on melko hyv\u00e4. T\u00e4t\u00e4 autoa on ehdoton ilo ajaa.<\/p>\n\n\n\n
Arvonalentuminen. Valitettavasti j\u00e4\u00e4nn\u00f6sarvo on yksi osa-alue, jossa Fiesta ST ei loista. Asiantuntijoidemme mukaan se s\u00e4ilytt\u00e4\u00e4 noin 44 % arvostaan kolmen vuoden ja 36 000 kilometrin matkan aikana.<\/p>\n\n\n\n
Kaiken kaikkiaan Focus ST:ss\u00e4 on enemm\u00e4n sis\u00e4tilaa kuin Fiesta ST:ss\u00e4, l\u00e4hes kaksi kertaa enemm\u00e4n — 24 kuutiometri\u00e4 verrattuna FiST:n 10 kuutiometriin. Monet pidemm\u00e4t kuljettajat suosivat FiST:t\u00e4, mahdollisesti paremman n\u00e4kyvyyden vuoksi kuljettajan istuimelta. T\u00e4m\u00e4 on j\u00e4lleen yksi esimerkki siit\u00e4, ett\u00e4 luvuilla ei aina ole v\u00e4li\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Kyll\u00e4! Vakionopeudens\u00e4\u00e4din on saatavana kaikkiin Fiesta ST -malleihin.
ST-2-malliin on joitakin lis\u00e4varusteita, mutta ST-3-mallissa on kaikki. N\u00e4it\u00e4 ovat muun muassa satelliittinavigaattori, automaattiset valot ja pyyhkij\u00e4t, k\u00e4\u00e4ntyv\u00e4 taustapeili ja vakionopeudens\u00e4\u00e4din, ilmastointi, avaimeton sis\u00e4\u00e4n- ja uloskytkent\u00e4 sek\u00e4 ilmastointi.<\/p>\n\n\n\n
Kankaiset istuimet: Ford Fiesta ST:n vakiovarusteisiin kuuluvat RECARO-suorituskykyistuimet. N\u00e4m\u00e4 istuimet erottuvat erinomaisesta mukavuudesta ja optimaalisesta sivuttaistuesta.<\/p>\n\n\n\n
L\u00e4mmitetyt istuimet ja ohjauspy\u00f6r\u00e4 ovat mukava lis\u00e4, ja niiden avulla voit pysy\u00e4 l\u00e4mpim\u00e4n\u00e4 kylmin\u00e4 aamuina. Siin\u00e4 on my\u00f6s audios\u00e4\u00e4timet, joten voit s\u00e4\u00e4t\u00e4\u00e4 vakionopeudens\u00e4\u00e4dint\u00e4 ja hallita kosketusn\u00e4ytt\u00f6\u00e4 mist\u00e4 tahansa.<\/p>\n\n\n\n
Turbomoottorit: Suorituskykyyn viritetyss\u00e4 Ford Fiesta ST:ss\u00e4 on turboahdettu 1,6-litrainen nelisylinterinen moottori. Se tuottaa 197 hevosvoimaa ja 220 kilon v\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4. Se on saatavana vain 6-vaihteisella manuaalivaihteistolla. Arvostelijat ovat yht\u00e4 mielt\u00e4 siit\u00e4, ett\u00e4 Fiesta ST on hauska ja nopea ajaa.<\/p>\n\n\n\n
Fiesta ST-3 Mk8 on nopein. Vaikka se on menett\u00e4nyt yhden sylinterin, 1,5-litrainen kolmisylinterinen moottori tuottaa edelleen 197 hv ja 214 lbft v\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4, ja sen nopeus 0-100 km\/h on 6,5 sekuntia ja huippunopeus 144 km\/h.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Ford on yksi maailman suurimmista automerkeist\u00e4, ja se on valmistanut massatuotantona edullisia autoja. Fiesta ST on Fiesta-viistoper\u00e4n urheilumalli, ja se on 3-ovinen. Siin\u00e4 on monia parannuksia moottoriin, sis\u00e4tiloihin ja suorituskykyyn.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[31],"tags":[20],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2067"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2067"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2067\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2068,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2067\/revisions\/2068"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2067"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2067"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2067"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}