Ford on yleens\u00e4 kuuluisa edullisista massatuotetuista autoista kaikkialla maailmassa. Focus ST on Focuksen suorituskykyinen malli, joka on RS-mallia heikompi mutta perusmallia parempi. Auton teknisiss\u00e4 tiedoissa on monia etuja, ja sit\u00e4 voi k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 p\u00e4ivitt\u00e4isen\u00e4 kuljettajana.<\/p>\n\n\n\n
ST-malli on lopetettu Yhdysvalloissa, mutta se on edelleen l\u00e4sn\u00e4 Euroopan ja Australian markkinoilla. Autossa on isompi ja nopeampi 2,0 litran turboahdettu moottori, joka on 242 hevosvoimaa, ja se pystyy kiihdytt\u00e4m\u00e4\u00e4n niinkin nopeasti kuin 0-100 km\/h vain 6,3 sekunnissa.<\/p>\n\n\n\n
Luotettavuuden osalta on eritt\u00e4in t\u00e4rke\u00e4\u00e4 tiet\u00e4\u00e4 auton luotettavuushistoria. Ford ei ole viime aikoina ollut luotettavin merkki, mutta se tekee hyvi\u00e4 autoja, joilla on monia etuja. RepairPal arvioi Focuksen luotettavuuden 4,0 pisteell\u00e4 5,0:sta, ja my\u00f6s J.D Power palkitsi auton 4,0 t\u00e4hdell\u00e4 5,0:sta.<\/p>\n\n\n\n
Turvallisuus on Fordin autojen etu, koska ne tarjoavat tarvittavat ominaisuudet edulliseen hintaan. Focus on kolaritestattu, ja se on saanut t\u00e4ydet pisteet NHTSA:n ja IIHS:n kolaritesteiss\u00e4. Focus ST:ss\u00e4 on viel\u00e4 enemm\u00e4n ominaisuuksia kuin tavallisessa Focuksessa. Siin\u00e4 on mukautuva vakionopeudens\u00e4\u00e4din, elektroninen ajonvakautusj\u00e4rjestelm\u00e4, kaistanpitoj\u00e4rjestelm\u00e4, turvatyynyt jne.<\/p>\n\n\n\n
Luotettavuutta arvioidaan my\u00f6s arvonalentumisasteen perusteella, koska ihmiset eiv\u00e4t halua autoa, joka menett\u00e4\u00e4 paljon arvoa jonkin ajan kuluttua. Ford on yleens\u00e4 eritt\u00e4in hyv\u00e4 j\u00e4lleenmyyntiarvoltaan ja pit\u00e4\u00e4 hintansa. Focus ST:n arvo alenee noin 40 % 5 vuoden kuluttua.<\/p>\n\n\n\n
Huolto- ja korjauskustannukset ovat ihmisille usein hyvin t\u00e4rkeit\u00e4. Focus ST:n luotettavuusluokitus on hyv\u00e4, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 sill\u00e4 on v\u00e4hemm\u00e4n mahdollisuuksia saada suurempia korjauksia. M\u00e4\u00e4r\u00e4aikaishuollon kustannukset ovat noin 550 dollaria vuodessa.<\/p>\n\n\n\n
Ford Focus ST on etuvetoinen auto.<\/p>\n\n\n\n
Ford Focus ST on auto, jossa on 5 istuinta. T\u00e4m\u00e4n auton EPA-luokitus on: Keskikokoiset autot<\/p>\n\n\n\n
Ford Focus ST:ss\u00e4 on 252 hevosvoimaa ja 270 lb-ft v\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4. Moottori on Intercooled Turbo Premium Unleaded I-4, jonka iskutilavuus on 2,0 L. Polttoainej\u00e4rjestelm\u00e4 on: Bensiinin suoraruiskutus.<\/p>\n\n\n\n
Ford Focus ST:ss\u00e4 on 18 X 7 tuuman alumiiniset etuvanteet ja 18 X 7 tuuman alumiiniset takavanteet.<\/p>\n\n\n\n
T\u00e4m\u00e4 moottori on kehittynyt Focus RS -mallissa k\u00e4ytetyst\u00e4 yksik\u00f6st\u00e4. My\u00f6s monia muita yhteisi\u00e4 komponentteja k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n koko Focus-mallistossa, joten ST:n pit\u00e4isi olla varsin luotettava.<\/p>\n\n\n\n
Asiakaskertomusten mukaan Ford Focus ST:n moottori kest\u00e4\u00e4 200 000-250 000 kilometri\u00e4. Keskim\u00e4\u00e4r\u00e4inen Ford Focus ST -auto kest\u00e4\u00e4 13-16 vuotta, jos ajat 15 000 kilometri\u00e4 vuodessa.<\/p>\n\n\n\n
T\u00e4ysin uusi Focus ST on saatavana kahdella moottorilla. Siin\u00e4 on enemm\u00e4n tehoa ja v\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4 kuin edellisess\u00e4 Focus ST:ss\u00e4. Ford EcoBoost -moottorista saat 280 hevosvoimaa ja 420 Nm v\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4, ja sen avulla nopeus 0-62 km\/h saavutetaan vain kuudessa sekunnissa.<\/p>\n\n\n\n
1,5-litrainen EcoBoost-moottori on paras valinta, jos etsit ST-Line-mallia, mutta et halua maksaa sen kallista hintaa. Siin\u00e4 on 179 hevosvoimaa, ja sen nopeus 0-100 km\/h on vain 8,8 sekuntia. Saatavana on my\u00f6s dieselmoottori, mutta me suosimme tehokkaampaa bensiinimoottoria.<\/p>\n\n\n\n
Kuten arvata saattaa, Focus ST:ss\u00e4 ja Focus RS:ss\u00e4 on vahvemmat Fordin suorituskykyiset moottorit kuin muissa Focus-malleissa. Nopeampi niist\u00e4 on RS. Sen huippunopeus on 165mph verrattuna 155mph. Nopeus 0-100 km\/h nopeutuu 4,5 sekunnissa verrattuna ST:n 5,9 sekuntiin.<\/p>\n\n\n\n
Se tarkoittaa Sport Technologies. SVT on erikoisajoneuvotiimi. Se on seuraaja svo:lle, joka oli special vehicle operations. Tanner foust on my\u00f6s ST-R, joka tarkoittaa sport technologies race editionia. SVT Raptor on ainoa tuntemani SVT, joka on viel\u00e4 tuotannossa.<\/p>\n\n\n\n
Siin\u00e4 voi kuljettaa ihmisi\u00e4 suhteellisen mukavasti, siin\u00e4 on paljon s\u00e4ilytystilaa ja se on eritt\u00e4in tehokas. T\u00e4ss\u00e4 kuussa sen k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6lliset ennakkoluulot alkavat kuitenkin \u00e4rsytt\u00e4\u00e4. Focus ST on osoittautumassa erinomaiseksi autoksi, eik\u00e4 siin\u00e4 ole mit\u00e4\u00e4n ongelmaa.<\/p>\n\n\n\n
Jokaisessa Focus ST:ss\u00e4 on turboahdettu 2,0-litrainen nelisylinterinen moottori (252 hevosvoimaa, 270 lbft v\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4), kuusivaihteinen manuaalivaihteisto ja etuveto.<\/p>\n\n\n\n
Kaiken kaikkiaan Focus ST:ss\u00e4 on enemm\u00e4n sis\u00e4tilaa kuin Fiesta ST:ss\u00e4, l\u00e4hes kaksi kertaa enemm\u00e4n — 24 kuutiometri\u00e4 verrattuna FiST:n 10 kuutiometriin. Monet pidemm\u00e4t kuljettajat pit\u00e4v\u00e4t FiST:t\u00e4 parempana, mahdollisesti siksi, ett\u00e4 kuljettajan istuimelta on parempi n\u00e4kyvyys. T\u00e4m\u00e4 on j\u00e4lleen yksi esimerkki siit\u00e4, ett\u00e4 luvuilla ei aina ole v\u00e4li\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Ford Focus ST:ss\u00e4 on pienempi 2,0 litran EcoBoost-moottori, joka tuottaa 250 hevosvoimaa ja 270 lb-ft v\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4. ST:n 2.0L EcoBoost -moottoria voi tehostaa monin tavoin, aivan kuten Mustangissa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Ford on yleens\u00e4 kuuluisa edullisista massatuotetuista autoista kaikkialla maailmassa. Focus ST on Focuksen suorituskykyinen malli, joka on RS-mallia heikompi mutta perusmallia parempi. Auton teknisiss\u00e4 tiedoissa on monia etuja, ja sit\u00e4<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[31],"tags":[20],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2077"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2077"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2077\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2078,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2077\/revisions\/2078"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2077"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2077"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2077"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}