Ford tunnetaan p\u00e4\u00e4asiassa kuorma-autoistaan ja Mustang-sarjasta. Mustang on urheiluautojen sarja, joka on eritt\u00e4in suosittu maailmalla. Mach-E on t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6auto, joka esiteltiin vuonna 2020, ja se on my\u00f6s ollut hyvin kuuluisa. Auton ulkon\u00e4k\u00f6 on eritt\u00e4in urheilullinen, ja my\u00f6s tekniset tiedot ovat loistavat.<\/p>\n\n\n\n
Mustang on yleens\u00e4 coupe tai avoauto, mutta Mach-E on 5-ovinen kompakti katumaasturi. Autossa on 68 kWh:n akku, joka antaa arvioidun toimintas\u00e4teen l\u00e4hes 211 mailia. Se on saatavana sek\u00e4 RWD- ett\u00e4 AWD-j\u00e4rjestelm\u00e4ll\u00e4. Autosta on my\u00f6s toinen variantti, jonka toimintas\u00e4de on noin 300 mailia.<\/p>\n\n\n\n
Ford tunnetaan yleens\u00e4 massatuotetuista autoista, mutta kaikki niist\u00e4 eiv\u00e4t ole luotettavia. Fordeihin ja niiden laatuun on liittynyt monia ongelmia. Niiden valmistamia hienoja autoja on kuitenkin paljon. Mach-E on ollut melko kuuluisa, mutta J.D Powerin ennustama luotettavuus on 60 sadasta, mik\u00e4 on melko alle keskiarvon. Auto on kuitenkin uusi ja seuraavissa malleissa olisi paljon parannuksia.<\/p>\n\n\n\n
Fordilla on hyv\u00e4 maine autojensa turvallisuudesta. Mustang Mach-E on testattu IIHS:n t\u00f6rm\u00e4ystesteiss\u00e4, ja se sai arvosanan ”hyv\u00e4”. Auto sai my\u00f6s IIHS:n Top Safety Pick -palkinnon. Siin\u00e4 on my\u00f6s monia turvallisuusominaisuuksia, kuten t\u00f6rm\u00e4ysvaroitus, vakionopeudens\u00e4\u00e4din, kaista-avustin jne.<\/p>\n\n\n\n
Toinen t\u00e4rke\u00e4 tekij\u00e4 auton luotettavuuden tuntemisessa on auton arvonalentumisaste. Fordin autojen poistot eiv\u00e4t ole kovin suuria. Mach-E on suhteellisen uusi auto, ja sen poistoprosenttia on vaikea arvioida, mutta se alenee noin 13 prosenttia vuodessa.<\/p>\n\n\n\n
S\u00e4hk\u00f6autojen huoltokustannukset ovat yleens\u00e4 alhaisemmat kuin perinteisten polttomoottoriautojen. Kuitenkin my\u00f6s s\u00e4hk\u00f6autot tarvitsevat osien vaihtoa ja s\u00e4\u00e4nn\u00f6llist\u00e4 huoltoa toimiakseen moitteettomasti. Mach-E tarvitsisi vuosittain enint\u00e4\u00e4n noin 400 dollaria kaikkiin huoltotoimenpiteisiin.<\/p>\n\n\n\n
Ford Mustang Mach-E on takavetoinen auto.<\/p>\n\n\n\n
Ford Mustang Mach-E on auto, jossa on 5 istuinta. T\u00e4m\u00e4n auton EPA-luokitus on: Small SUV 2WD<\/p>\n\n\n\n
Ford Mustang Mach-E:n teho on 266 hevosvoimaa ja v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti 317 lb-ft.<\/p>\n\n\n\n
5,7 tuumaa ( 14,48 cm )<\/p>\n\n\n\n
Ford Mustang Mach-E:ss\u00e4 on 18 X 8 tuuman alumiiniset etuvanteet ja 18 X 8 tuuman alumiiniset takavanteet.<\/p>\n\n\n\n
Kyll\u00e4! Ford Mustang Mach-E antaa sinulle paljon iloa ajaessasi. Voit ajaa sill\u00e4 mill\u00e4 tahansa tiell\u00e4 murehtimatta bensan hinnoista. Lis\u00e4ksi auton hinta on my\u00f6s kohtuullinen. New Ride Reviewsin mukaan Mach-E:n hy\u00f6tysuhde on ollut vankka, 3,3 mailia kilowattitunnilla. H\u00e4n kuitenkin huomautti, ett\u00e4 maantiell\u00e4 matkustajien tai lastin kanssa ajettaessa voidaan ajaa keskim\u00e4\u00e4rin 2,6-2,7 mailia kilowattitunnilta. Mach-E on vakuuttava s\u00e4hk\u00f6auto muutamista pienist\u00e4 ongelmista huolimatta.<\/p>\n\n\n\n
Kyll\u00e4! Ford Mustang Mach E on yksi parhaista nykyisin saatavilla olevista s\u00e4hk\u00f6ajoneuvoista. Mach-E:ss\u00e4 on pidennetyn kantaman akku, takaveto ja EPA:n mukaan maksimiet\u00e4isyys on 300 mailia. 1. Mach-E tavoittelee 346 hevosvoimaa ja 428 kiloa laajennetun kantaman nelivetokokoonpanossa.<\/p>\n\n\n\n
Inside Devsin mukaan t\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 ei pysty. Tesla tuo superlatausverkostonsa pian kaikkien merkkien saataville.<\/p>\n\n\n\n
Fordin mukaan Mach-E GT Performance saavuttaa nopeuden 60 km\/h 3,5 sekunnissa.<\/p>\n\n\n\n
Mach-E:n DC-pikalaturi ei ole liian huono, jos p\u00e4\u00e4set 80 prosentin SOC-tasolle. Ford v\u00e4itt\u00e4\u00e4, ett\u00e4 DC-pikalataus kest\u00e4\u00e4 10 prosentista 80 prosenttiin 52 minuutissa. Kyle sai ladattua akun vain 49 minuutissa.<\/p>\n\n\n\n
Vastaus on – ihanteellinen – ett\u00e4 s\u00e4hk\u00f6auton litiumioniakun pit\u00e4isi kest\u00e4\u00e4 enint\u00e4\u00e4n kahdeksan vuotta, jos ostat uuden. Muutamassa vuodessa akun keston pit\u00e4isi parantua.<\/p>\n\n\n\n
Sinun ei tarvitse ladata autoasi joka p\u00e4iv\u00e4. Se riippuu siit\u00e4, kuinka usein k\u00e4yt\u00e4t autoasi. Suurin osa Mach E:n lataamisesta tapahtuu kotona. Jotta autosi lataus olisi t\u00e4ysi koko p\u00e4iv\u00e4n ajan, se kannattaa kytke\u00e4 verkkovirtaan illalla. Voit k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 140 voltin pistorasiaa, mutta sill\u00e4 saat vain keskim\u00e4\u00e4r\u00e4isen toimintas\u00e4teen, joka on kolme mailia tunnissa.<\/p>\n\n\n\n
S\u00e4hk\u00f6auton kytkeminen pistorasiaan on l\u00e4hes aina turvallista. S\u00e4hk\u00f6autojen akku on suojattu ylilataukselta. On t\u00e4ysin siisti\u00e4 j\u00e4tt\u00e4\u00e4 se kytkettyn\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Mustang Mach-E:n perusmallissa on 266 hevosvoimaa. Se on kuitenkin saatavana my\u00f6s 346 hevosvoimalla ja takavetoisena.<\/p>\n\n\n\n
Kyll\u00e4, Mach-E:ss\u00e4 on regeneratiivinen jarrutus, joka auttaa s\u00e4\u00e4st\u00e4m\u00e4\u00e4n energiaa. Vakiomalli Mustang Mach-E voi latautua 10 prosentista 80 prosenttiin vain 45 minuutissa, kun se latautuu DC-pikalatausasemalla. Mustangin sis\u00e4inen regeneratiivinen jarruj\u00e4rjestelm\u00e4 on aggressiivinen lis\u00e4 n\u00e4ihin latausmenetelmiin.<\/p>\n\n\n\n
Kyll\u00e4, Mach e:ss\u00e4 on urheilutila, joka t\u00e4ss\u00e4 tapauksessa on nimelt\u00e4\u00e4n Untamed. Fordin mukaan Untamed on hyv\u00e4 tapa lis\u00e4t\u00e4 j\u00e4nnityst\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Kyll\u00e4, Mustang Mach-E:ss\u00e4 on vakiona ajonvakautusj\u00e4rjestelm\u00e4. T\u00e4m\u00e4 kytkin l\u00f6ytyy Mustangista heti vaihteenvaihtimen takaa. Se sijaitsee hyvin tavallisessa paikassa, mutta jos se ei ole, tarkista ohjauspy\u00f6r\u00e4si. Vetoluistonesto on eritt\u00e4in helppo kytke\u00e4 p\u00e4\u00e4lle ja pois p\u00e4\u00e4lt\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Mustangin omistajilla on mahdollisuus lasikattoon V6- tai GT-malleissa. N\u00e4in he saavat 360 asteen n\u00e4kym\u00e4n ilman, ett\u00e4 coupen yleissuojasta tingit\u00e4\u00e4n. Liukuva aurinkosuoja est\u00e4\u00e4 UV-s\u00e4teit\u00e4 ja antaa sinun nauttia n\u00e4kymist\u00e4 turvalliselta et\u00e4isyydelt\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Ford esittelee Mustang Mach-E:hen uuden handsfree-ohjausj\u00e4rjestelm\u00e4n, joka ”muistuttaa rakenteeltaan Teslan Autopilottia”. Ford Mustang Mach-E oli varustettu Ford Co-Pilot360 -sarjan kuljettajaa avustavilla j\u00e4rjestelmill\u00e4, kun testasimme sit\u00e4 viime vuonna.<\/p>\n\n\n\n
Kyll\u00e4, Mach-E:st\u00e4 on olemassa AWD-versio. Mustang Mach-E, joka on Mustang Mach-E -malliston huippumalli, on varustettu takavetoj\u00e4rjestelm\u00e4ll\u00e4 ja pidennetyn toimintas\u00e4teen akulla. Sen EPA-arvioitu toimintas\u00e4de on 305 mailia. Laajennetun akun nelivetoversion toimintas\u00e4de on noin 270 mailia.<\/p>\n\n\n\n
Kyll\u00e4, siin\u00e4 on l\u00e4mmitetty ohjauspy\u00f6r\u00e4. Mustang Mach-E:ss\u00e4 tuntuu kuin istuisit takkatulen vieress\u00e4, kun l\u00e4mp\u00f6tila laskee. T\u00e4ss\u00e4 hiljaisessa, intiimiss\u00e4 pyh\u00e4t\u00f6ss\u00e4 ajamisesta tulee ilo. Voit halutessasi l\u00e4mmitt\u00e4\u00e4 autosi l\u00e4mmitetyill\u00e4 istuimilla tai ohjauspy\u00f6r\u00e4ll\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Se todenn\u00e4k\u00f6isesti s\u00e4ilytt\u00e4\u00e4 arvonsa paremmin kuin monet vastaavat maasturit. N\u00e4m\u00e4 ennusteet osoittavat, ett\u00e4 keskim\u00e4\u00e4r\u00e4isen katumaasturin j\u00e4lleenmyyntihinta on 48,9 % ja ett\u00e4 keskim\u00e4\u00e4r\u00e4inen henkil\u00f6auto s\u00e4ilytt\u00e4\u00e4 46,5 % alkuper\u00e4isest\u00e4 arvostaan. Ford Mustang Mach-E:n odotetaan s\u00e4ilytt\u00e4v\u00e4n 39,7 prosenttia alkuper\u00e4isest\u00e4 hinnastaan.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Ford tunnetaan p\u00e4\u00e4asiassa kuorma-autoistaan ja Mustang-sarjasta. Mustang on urheiluautojen sarja, joka on eritt\u00e4in suosittu maailmalla. Mach-E on t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6auto, joka esiteltiin vuonna 2020, ja se on my\u00f6s ollut hyvin kuuluisa. Auton<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[31],"tags":[20],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2085"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2085"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2085\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2086,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2085\/revisions\/2086"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2085"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2085"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2085"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}