Ford on yksi parhaista kuorma-autojen ja maastureiden valmistajista. Fordin kuorma-autot ovat yksi t\u00e4rkeimmist\u00e4 syist\u00e4 siihen, ett\u00e4 Ford lopettaa henkil\u00f6autojensa tuotannon. Ranger on keskikokoinen kuorma-auto, jota voidaan k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 moneen tarkoitukseen. Kuorma-auto on eritt\u00e4in tehokas, ja se voi vet\u00e4\u00e4 jopa 7 500 kiloa.<\/p>\n\n\n\n
Fordin kuorma-autot ovat laadultaan vertaansa vailla, ja Ranger on yksi niist\u00e4. T\u00e4t\u00e4 kuorma-autoa on saatavana kolmessa eri varustetasossa. XL-perusmallissa on 2,3 litran moottori, ja siin\u00e4 on 10-vaihteinen automaattivaihteisto. Jokaiseen malliin on saatavana my\u00f6s 4×4-vaihtoehto.<\/p>\n\n\n\n
Ford ei ehk\u00e4 ole maailman luotettavin autonvalmistaja, mutta sen kuorma-autot ovat yksi luotettavimmista ja kest\u00e4vimmist\u00e4. N\u00e4m\u00e4 kuorma-autot kest\u00e4v\u00e4t koko elini\u00e4n, ja sama p\u00e4tee my\u00f6s Rangeriin. J.D Powerin luotettavuusarvio on 85 pistett\u00e4 100:sta ja RepairPalin 4 pistett\u00e4 5:st\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Turvallisuus on usein melko hyv\u00e4 kuorma-autoissa, ja Fordin kuorma-autoissa se on eritt\u00e4in hyv\u00e4. Ranger sai NHTSA:n t\u00f6rm\u00e4ystesteiss\u00e4 4 t\u00e4hte\u00e4 viidest\u00e4 ja IIHS:n nelj\u00e4ss\u00e4 t\u00f6rm\u00e4ystestiss\u00e4 hyv\u00e4n arvosanan. Lis\u00e4ksi kuorma-autossa on monia turvavarusteita, kuten h\u00e4t\u00e4jarrutusj\u00e4rjestelm\u00e4, t\u00f6rm\u00e4ysvaroitus ja monia muita saatavilla olevia turvavarusteita.<\/p>\n\n\n\n
Poistoprosentti on yleens\u00e4 parempi Ford-autoissa. Se on viel\u00e4 parempi Ford-kuorma-autoissa, koska niiden kysynt\u00e4 Yhdysvalloissa on loputonta. Rangerin poistuma on noin 22 % 2 vuoden kuluttua ja 39 % 5 vuoden kuluttua kuorma-auton omistamisesta.<\/p>\n\n\n\n
Isommat kuorma-autot ja katumaasturit maksavat huollossaan paljon enemm\u00e4n kuin muut sedanit, koska kuorma-autot ovat raskaassa k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4. Rangerin kaikki huolto- ja korjauskustannukset ovat noin 615 dollaria vuodessa. T\u00e4m\u00e4 ei ole luokassaan paljon.<\/p>\n\n\n\n
Ford Ranger on auto, jossa on 4 istuinta. T\u00e4m\u00e4n auton EPA-luokitus on: Neliveto<\/p>\n\n\n\n
Ford Rangerissa on 270 hevosvoimaa ja 310 lb-ft v\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4. Moottori on Intercooled Turbo Regular Unleaded I-4, jonka iskutilavuus on 2,3 L. Polttoainej\u00e4rjestelm\u00e4 on: Bensiinin suoraruiskutus.<\/p>\n\n\n\n
Ford Rangerissa on 17 X 8 tuuman alumiiniset etuvanteet ja 17 X 8 tuuman alumiiniset takavanteet.<\/p>\n\n\n\n
Rangerissa on 5-vaihteinen manuaalivaihteisto, jossa on ylikierroksilla varustettu vaihteisto, ja valinnainen viisivaihteinen automaattivaihteisto. Vuoden 2010 Ford Rangeria pidet\u00e4\u00e4n turvallisimpana ja luotettavimpana kuorma-autona.<\/p>\n\n\n\n
Vaihteisto-ongelmat. Ford Rangerin vaihteistosta on tehty useita valituksia. Sit\u00e4 kuvataan usein karkealla vaihtamisella, vaihteiden katoamisella ja overdrive-valon syttymisell\u00e4 ja sammumisella arvaamattomalla tavalla.<\/p>\n\n\n\n
Ford Rangerit ovat tukevia kuorma-autoja, jotka voivat kest\u00e4\u00e4 200 000-250 000 kilometri\u00e4, jos niit\u00e4 huolletaan asianmukaisesti. Vaihteisto- ja hammasketjuongelmat olivat yleisi\u00e4 aikaisemmissa malleissa.<\/p>\n\n\n\n
Vuoden 2020 Ford Rangerin raportoitiin olevan j\u00e4ykk\u00e4, kun taas vuoden 2019 Ford Ranger k\u00e4rsi ep\u00e4tavallisesta t\u00e4rin\u00e4st\u00e4 alhaisilla nopeuksilla, jarruongelmista, moottorin ja ajoneuvon nopeudens\u00e4\u00e4t\u00f6ongelmista sek\u00e4 huoltojarruvioista.<\/p>\n\n\n\n
Vuodet 1999 ja 2001 ovat kaksi Ford Rangerin huonointa vuotta. Ajoneuvo on hyvin arvostettu ja her\u00e4tt\u00e4nyt huomiota monesta syyst\u00e4. N\u00e4m\u00e4 ajoneuvot ovat olleet k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 jo vuosikymmeni\u00e4, ja ne ovat edelleen Ford-asiakkaiden suosikkeja.<\/p>\n\n\n\n
Tuomio. Ford Ranger on keskikokoinen kuorma-auto, joka vetoaa ostajiin numeroidensa perusteella, joita ovat kiihtyvyys, kapasiteetti ja hinta. Me pid\u00e4mme enemm\u00e4n Toyota Tacomasta. Taco on kalliimpi ja siin\u00e4 on paremmat varusteet, mutta se on silti ominaisuuksiltaan verrattavissa Rangeriin.<\/p>\n\n\n\n
Chevrolet Colorado ja Ford ovat melko tasavertaisia siin\u00e4 mieless\u00e4, ett\u00e4 molemmilla on vahvuutensa ja heikkoutensa. Ranger on monipuolisempi, tilavampi ja siin\u00e4 on enemm\u00e4n veto- ja rahtikapasiteettia kuin Coloradossa.<\/p>\n\n\n\n
Teknologiapaketti oli saatavilla vain vuoden 2019 XLT-varusteluun. Se ei sis\u00e4lt\u00e4nyt mukautuvaa vakionopeudens\u00e4\u00e4dint\u00e4 tai navigointia. T\u00e4m\u00e4 paketti sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 etuvakauden tunnistimen vuodelle 2020 ja eteenp\u00e4in.<\/p>\n\n\n\n
Ei, vuoden 2021 Ford Rangerissa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n edelleen avaimetonta k\u00e4ynnistyst\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Kyll\u00e4, k\u00e4ytettyj\u00e4 Ford Rangereita on tarjolla runsaasti. L\u00f6yd\u00e4t niit\u00e4 j\u00e4lleenmyyjilt\u00e4 eri puolilta maata. Ne<\/p>\n\n\n\n
Kaistavahti: Kaistavahti. Jokainen Ford Ranger voi nyt tarkkailla tiemerkint\u00f6j\u00e4 havaitakseen, jos siirryt tahattomasti pois kaistaltasi. Ohjauspy\u00f6r\u00e4 v\u00e4risee varoittaakseen sinua, jos teet niin.<\/p>\n\n\n\n
Sokean kulman valvontatekniikka on anturi, joka paikantaa muut ajoneuvot Ford Rangerin sivulle tai taakse. Anturi ilmoittaa kuljettajalle, jos se havaitsee toisen ajoneuvon, ja l\u00e4hett\u00e4\u00e4 h\u00e4nelle valoja, \u00e4\u00e4ni\u00e4, t\u00e4rin\u00e4\u00e4 tai k\u00e4ynnist\u00e4\u00e4 autonomisen t\u00f6rm\u00e4yksenestotoimenpiteen.<\/p>\n\n\n\n
Infotainment: Ford Ranger tukee Apple CarPlayta, jonka avulla voit k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 iPhone-sovelluksia, kuten Spotify, Google Maps ja iTunes, kosketusn\u00e4yt\u00f6n kautta. Sirin avulla voit soittaa puheluita, l\u00e4hett\u00e4\u00e4 viestej\u00e4 ja k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 navigointia \u00e4\u00e4nikomennoilla.<\/p>\n\n\n\n
XL-mallissa on perus, mustavinyylilattiat ja XLT-mallissa on t\u00e4ysin matotetut lattiat. N\u00e4iss\u00e4 kahdessa varustetyypiss\u00e4 on samat istuimet. Istuimia voi s\u00e4\u00e4t\u00e4\u00e4 k\u00e4sin nelj\u00e4\u00e4n suuntaan ja niiss\u00e4 on kangasverhoilu. XLT-mallissa on enemm\u00e4n s\u00e4ilytystilaa, sill\u00e4 siin\u00e4 on k\u00e4\u00e4nnett\u00e4v\u00e4 penkki sek\u00e4 s\u00e4ilytystilaa takaistuinten alla.<\/p>\n\n\n\n
L\u00e4mmitetyt etuistuimet ovat vakiovaruste kaikissa malleissa, my\u00f6s XLT-mallissa. Ranger Lariat vie p\u00e4ivitt\u00e4isen ajamisen seuraavalle tasolle. Lariat on merkitt\u00e4v\u00e4 varustelu, jossa on p\u00e4ivitettyj\u00e4 mukavuusominaisuuksia, kuten l\u00e4mmitetyt istuimet ja ymp\u00e4rist\u00f6n valaistus, joka rentouttaa.<\/p>\n\n\n\n
LARIAT SuperCrew -malleissa on l\u00e4mmitett\u00e4v\u00e4t nahkaistuimet edess\u00e4 ja takana.<\/p>\n\n\n\n
Rangerin moottorin turboahdin mahdollistaa nopean kiihtyvyyden ja korkean polttoainetalouden. Se antaa sille my\u00f6s vaikuttavia veto- ja hinausominaisuuksia. Se on hyvin k\u00e4sitelt\u00e4viss\u00e4 ja tarjoaa mukavan ajomukavuuden. Rangerin tilava SuperCrew-kokoonpano tekee siit\u00e4 loistavan valinnan perheille.<\/p>\n\n\n\n
Jos hankit uuden mallin, saat Android Auton. Vanhempi Ranger-malli ei tue Android Autoa. Android Auto on yhteensopiva vain vuoden 2017 tai uudempien Ford Ranger -mallien kanssa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Ford on yksi parhaista kuorma-autojen ja maastureiden valmistajista. Fordin kuorma-autot ovat yksi t\u00e4rkeimmist\u00e4 syist\u00e4 siihen, ett\u00e4 Ford lopettaa henkil\u00f6autojensa tuotannon. Ranger on keskikokoinen kuorma-auto, jota voidaan k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 moneen tarkoitukseen. Kuorma-auto<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[31],"tags":[20],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2091"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2091"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2091\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2092,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2091\/revisions\/2092"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2091"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2091"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2091"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}