GMC on osa General Motorsia, joka keskittyy isompiin ajoneuvoihin, kuten lava-autoihin, maastureihin jne. Envoy on keskikokoinen katumaasturi, ja se on erinomainen auto ihmisten ja matkatavaroiden kuljettamiseen. Auton valmistus kuitenkin lopetettiin vuonna 2009.<\/p>\n\n\n\n
Envoy on hieno katumaasturi, jossa on mukavat sis\u00e4tilat ja vankka kori. Autossa on kaksi voimansiirtovaihtoehtoa, joko 4,3 tai 5,3 litran moottorit, jotka ovat eritt\u00e4in tehokkaita. Autossa on my\u00f6s 4×4-ominaisuudet, mik\u00e4 mahdollistaa sen maastokelpoisuuden.<\/p>\n\n\n\n
Luotettavuus on ratkaiseva tieto ennen auton ostamista. General Motors on valmistanut autoja i\u00e4t ja ajat, ja ne ovat my\u00f6s tarpeeksi luotettavia, jotta niihin voi luottaa. GMC:n luotettavuusluokitus on 3,0 5,0:sta ja se on sijalla 22 32:sta automerkist\u00e4, mik\u00e4 ei ole paras mahdollinen. Envoy on kuitenkin eritt\u00e4in luotettava auto, jonka J.D Power on arvioinut 5:ksi 5:st\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Turvallisuus on nyky\u00e4\u00e4n kuluttajien suuri huolenaihe, mik\u00e4 on hieno asia. NHTSA ja IIHS tekev\u00e4t GMC-kuorma-autoille s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisesti t\u00f6rm\u00e4ystestej\u00e4. IIHS on testannut Envoyn t\u00f6rm\u00e4ystesteiss\u00e4, ja se on saanut IIHS:lt\u00e4 yleisarvosanan Acceptable. Autossa on turvavarusteita, kuten turvatyynyt, elektroninen ajonvakautusj\u00e4rjestelm\u00e4, lasten turvalukot jne.<\/p>\n\n\n\n
My\u00f6s poistoaste auttaa meit\u00e4 m\u00e4\u00e4ritt\u00e4m\u00e4\u00e4n auton luotettavuuden. GMC:n j\u00e4\u00e4nn\u00f6sarvo on kohtuullinen jopa 5 vuoden kuluttua. Se menett\u00e4\u00e4 keskim\u00e4\u00e4rin noin 50 % arvoaan 5 vuoden kuluttua. Envoy on vanha ajoneuvo, joten se on menett\u00e4nyt suurimman osan arvostaan.<\/p>\n\n\n\n
Huolto- ja korjauskustannukset eiv\u00e4t ole GMC:n kuorma-autoissa alhaisimmat. N\u00e4m\u00e4 kuorma-autot ja katumaasturit maksavat keskim\u00e4\u00e4rin noin 744 dollaria vuodessa, mik\u00e4 on hieman korkea verrattuna muihin kilpailijoihin. Envoyn huoltokustannukset ovat RepairPalin mukaan l\u00e4hes 500 dollaria, mik\u00e4 kattaa kaikki ennaltaehk\u00e4isev\u00e4t huollot ja ennenaikaiset k\u00e4ynnit.<\/p>\n\n\n\n
GMC Envoy on auto, jossa on 5 istuinta. T\u00e4m\u00e4n auton EPA-luokitus on: neliveto.<\/p>\n\n\n\n
GMC Envoyn teho on 300 hevosvoimaa ja v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti 321 lb-ft. Moottori on kaasu V8, jonka iskutilavuus on 5.3L\/ Polttoainej\u00e4rjestelm\u00e4 on: SFI.<\/p>\n\n\n\n
GMC Envoyssa on 18 x 8 tuuman alumiiniset etuvanteet ja 18 x 8 tuuman alumiiniset takavanteet.<\/p>\n\n\n\n
GMC loi Envoy XL:n ottamalla Envoy-katumaasturin vakiovarustuksen ja venytt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 sit\u00e4 16 tuumaa lis\u00e4\u00e4. T\u00e4m\u00e4 pidennetty versio tarjoaa my\u00f6s kolmannen rivin istumapaikat.<\/p>\n\n\n\n
Kaikissa malleissa on 4-vaihteinen automaattivaihteisto. Envoyissa on joko takaveto tai Autotrac-neliveto, joka sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 kaksivaihteisen siirtokotelon.<\/p>\n\n\n\n
Envoyn vakiomoottori on Vortec 4.2L 24-venttiilinen kaksoisp\u00e4\u00e4nokkainen rivikuusisylinterinen moottori. Se tuottaa 285 hevosvoimaa (213 kW)* ja 374 Nm* v\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4, ja se tarjoaa monien V8-moottoreiden lihaksikkaan mutta pehme\u00e4n suorituskyvyn ja kuusisylinterisen moottorin polttoainetaloudellisuuden ja taloudellisuuden.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
GMC on osa General Motorsia, joka keskittyy isompiin ajoneuvoihin, kuten lava-autoihin, maastureihin jne. Envoy on keskikokoinen katumaasturi, ja se on erinomainen auto ihmisten ja matkatavaroiden kuljettamiseen. Auton valmistus kuitenkin lopetettiin<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[34],"tags":[20],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2115"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2115"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2115\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2116,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2115\/revisions\/2116"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2115"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2115"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2115"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}