Jotta autoa voidaan pit\u00e4\u00e4 luksusautona, sen on tarjottava paljon enemm\u00e4n kuin tavallisempi auto. T\u00e4m\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 luksusautossa on oltava hienostuneen n\u00e4k\u00f6inen ulkopuoli, sis\u00e4tilat t\u00e4ynn\u00e4 laadukkaita materiaaleja ja kytkimi\u00e4 sek\u00e4 varmempi ajokokemus.<\/p>\n\n\n\n
Me ihmiset olemme kuitenkin suunniteltu vastaanottamaan tietoa ulkomaailmasta useiden aistien kautta, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 kulutamme ylellisyytt\u00e4 ensisijaisesti n\u00e4\u00f6n, hajun, kosketuksen ja kuulon kautta. N\u00e4k\u00f6 on kiistatta t\u00e4rkein, koska sen avulla voit vastaanottaa tietoa nopeasti ja luotettavasti.<\/p>\n\n\n\n
Kuulo on yht\u00e4 t\u00e4rke\u00e4, koska se antaa laajemman kuvan siit\u00e4, miten hyvin auto on eristetty ja miten hienos\u00e4\u00e4t\u00f6iset kaiuttimet ovat. Oli miten oli, autojen kanssa ollaan silti vuorovaikutuksessa koskettamalla niit\u00e4, ja ohjauspy\u00f6r\u00e4 on keskeinen kohta, jossa k\u00e4det ovat suurimman osan autossa vietetyst\u00e4 ajasta.<\/p>\n\n\n\n
Siksi hyv\u00e4nn\u00e4k\u00f6inen ohjauspy\u00f6r\u00e4 on luksusautossa v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4t\u00f6n, ja Porsche Panamera, Mercedes Benz E63 AMG, Audi R8 ja BMW M5 ovat luksusautoja, joissa on parhaimman n\u00e4k\u00f6iset ohjauspy\u00f6r\u00e4t.<\/p>\n\n\n\n
Porsche Panamera on ollut markkinoilla jo jonkin aikaa, ja niin on my\u00f6s Porschen nyky\u00e4\u00e4n kuuluisa GT Sports -ohjauspy\u00f6r\u00e4. GT Sports -ohjauspy\u00f6r\u00e4 ei kuulu useimpien Porschien vakiovarusteisiin, mutta se on ehdottomasti p\u00e4ivityksen arvoinen, sill\u00e4 se n\u00e4ytt\u00e4\u00e4, tuntuu ja toimii t\u00e4ydellisesti.<\/p>\n\n\n\n
Porsche suunnitteli t\u00e4m\u00e4n ohjauspy\u00f6r\u00e4n niin, ett\u00e4 se on sek\u00e4 ylellinen ett\u00e4 urheilullinen, sill\u00e4 voit valita joko t\u00e4ysnahkaisen tai Alcantara-ohjauspy\u00f6r\u00e4n sen mukaan, mit\u00e4 haluat. Sen lis\u00e4ksi, ett\u00e4 t\u00e4m\u00e4 ohjauspy\u00f6r\u00e4 n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 upealta, kaikki on sijoitettu t\u00e4ydellisesti, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 sit\u00e4 on uskomattoman intuitiivinen k\u00e4ytt\u00e4\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Upouusi Mercedes E63 AMG on varustettu kaikkien aikojen komeimmalla Mercedes Benz -ohjauspy\u00f6r\u00e4ll\u00e4, sill\u00e4 siin\u00e4 yhdistyv\u00e4t uskomattoman futuristinen 5-puolainen muotoilu ja LED-n\u00e4yt\u00f6t, jotka on asennettu suoraan itse ohjauspy\u00f6r\u00e4\u00e4n. N\u00e4m\u00e4 n\u00e4yt\u00f6t voivat vaihtua haluamasi mukaan, mik\u00e4 on ensimm\u00e4inen kerta, kun t\u00e4llaisia toimintoja on hy\u00f6dynnetty ohjauspy\u00f6r\u00e4ss\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Sen lis\u00e4ksi, ett\u00e4 ohjauspy\u00f6r\u00e4 on teknisesti \u00e4lyk\u00e4s, se on itsess\u00e4\u00e4n vahvasti pehmustettu ja keskittyy suorituskykyiseen ajamiseen. Kaikkialla ratissa on k\u00e4ytetty hienoja materiaaleja, kuten alumiinia, nahkaa ja Alcantaraa, mik\u00e4 tekee siit\u00e4 pit\u00e4v\u00e4n ja h\u00e4mm\u00e4stytt\u00e4v\u00e4n n\u00e4k\u00f6isen.<\/p>\n\n\n\n
Audi R8 on t\u00e4ydellinen kompromissi menneen ja tulevan v\u00e4lill\u00e4, sill\u00e4 se tarjoaa edelleen V10-syd\u00e4nmoottorin, mutta moottori on yhdistetty huippuluokan DCT-vaihteistoon ja eritt\u00e4in futuristisen n\u00e4k\u00f6iseen sisustukseen. On syyt\u00e4 mainita, ett\u00e4 R8:n sis\u00e4tilat eiv\u00e4t ole muuttuneet kovinkaan paljon pitk\u00e4\u00e4n aikaan, mutta ne n\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t silti edelleen upeilta.<\/p>\n\n\n\n
R8:n sis\u00e4tilojen keskipiste on ep\u00e4ilem\u00e4tt\u00e4 ohjauspy\u00f6r\u00e4. Ohjauspy\u00f6r\u00e4 on melko pieni, mik\u00e4 korostaa suorituskyky\u00e4 ja k\u00e4sitelt\u00e4vyytt\u00e4. Ohjauspy\u00f6r\u00e4 on my\u00f6s pehmustettu ja t\u00e4ynn\u00e4 reiki\u00e4, jotka saavat sen n\u00e4ytt\u00e4m\u00e4\u00e4n silt\u00e4, ett\u00e4 se on per\u00e4isin jostain muusta kuin vain autosta. Jos p\u00e4ivit\u00e4t ohjauspy\u00f6r\u00e4n j\u00e4lkimarkkinahiilipy\u00f6r\u00e4ll\u00e4, se on kiistatta paras ohjauspy\u00f6r\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Uusi BMW M5 on todellinen ylellinen suorituskykyauto. Vaikka M5:ss\u00e4 on yli 600 hv:n V8-moottori, se on silti uskomattoman ylellinen. BMW suunnittelee ohjauspy\u00f6r\u00e4ns\u00e4 tarkoituksella huomattavasti voimakkaammiksi kuin kilpailijat, mik\u00e4 erottaa BMW M -ohjauspy\u00f6r\u00e4t muista ja tekee niist\u00e4 ainutlaatuisen n\u00e4k\u00f6isi\u00e4 ja tuntuisia.<\/p>\n\n\n\n
T\u00e4m\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 n\u00e4m\u00e4 ohjauspy\u00f6r\u00e4t huokuvat itsevarmuutta ja ylellisyytt\u00e4, varsinkin jos valitset BMW M -kolmiv\u00e4riset tikkaukset, jotka my\u00f6s erottavat BMW:n muista. T\u00e4ss\u00e4 ohjauspy\u00f6r\u00e4ss\u00e4 on kaksi kirkkaanpunaista M-mode-painiketta, joiden avulla voit esiasettaa r\u00e4\u00e4t\u00e4l\u00f6it\u00e4viss\u00e4 olevia ajotiloja, jotka voivat muuttaa M5:n ylellisest\u00e4 cruiserista vakavasti otettavaksi suorituskykyiseksi autoksi silm\u00e4nr\u00e4p\u00e4yksess\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Pagani Huayrassa on kaikkien superautojen parhaimman n\u00e4k\u00f6inen ohjauspy\u00f6r\u00e4, mik\u00e4 on melko rohkea v\u00e4ite. Syy siihen, miksi t\u00e4m\u00e4 ohjauspy\u00f6r\u00e4 n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 muita paremmalta, on se, ett\u00e4 siin\u00e4 ei ole yht\u00e4\u00e4n muovipalaa miss\u00e4\u00e4n kohtaa ohjauspy\u00f6r\u00e4\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Pagani k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 ohjauspy\u00f6riss\u00e4\u00e4n korkealaatuista nahkaa ja alumiinia, ja heti kun n\u00e4et sellaisen henkil\u00f6kohtaisesti, ymm\u00e4rr\u00e4t, miksi Pagani tekee sen parhaiten. Huayran lis\u00e4ksi Lamborghini Sesto Elementossa on kaikkien aikojen futuristisimman n\u00e4k\u00f6inen ohjauspy\u00f6r\u00e4, kun taas Mercedes AMG:n uudessa hyperautossa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n kirjaimellisesti F1-ohjauspy\u00f6r\u00e4\u00e4 maantieautossa.<\/p>\n\n\n\n
On olemassa monia outoja ohjauspy\u00f6ri\u00e4, mutta niist\u00e4 kaikista oudoin l\u00f6ytyy Maserati Boomerangista. On ep\u00e4oikeudenmukaista edes kutsua tuota kapistusta ratiksi, koska se ei edes n\u00e4yt\u00e4 silt\u00e4. Lancia Stratos Sibilo on my\u00f6s auto, jossa on \u00e4\u00e4rimm\u00e4isen oudon n\u00e4k\u00f6inen ohjauspy\u00f6r\u00e4, ja sama tarina p\u00e4tee Citroen DS21:een.<\/p>\n\n\n\n
Subaru XT on festivaali tai omituisuus, jota korostetaan oudon n\u00e4k\u00f6isell\u00e4 ep\u00e4symmetrisell\u00e4 ohjauspy\u00f6r\u00e4ll\u00e4. My\u00f6s XT:n vaihteenvaihtaja n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 oudolta, sill\u00e4 se muistuttaa 1980-luvun retrofutuurin peliohjainta. Spyker C8 Spyder on hollantilaisvalmisteinen urheiluauto, joka perustuu 2000-luvun Audin V8-moottoriin. Vaikka auto n\u00e4ytt\u00e4\u00e4kin upealta, ohjauspy\u00f6r\u00e4st\u00e4 ei voi sanoa samaa.<\/p>\n\n\n\n
Voit todellakin vaihtaa ohjauspy\u00f6r\u00e4n, mutta sinun on varmistettava, ett\u00e4 valitsemasi ohjauspy\u00f6r\u00e4 t\u00e4ytt\u00e4\u00e4 my\u00f6s kaikki turvallisuusvaatimukset. T\u00e4m\u00e4 tarkoittaa sit\u00e4, ett\u00e4 ohjauspy\u00f6r\u00e4n pohjassa on aina oltava aktiivinen turvatyyny ja ett\u00e4 kaikki ohjauspy\u00f6r\u00e4n painikkeet toimivat tarkoitetulla tavalla.<\/p>\n\n\n\n
Varmista my\u00f6s, ett\u00e4 uusi ohjauspy\u00f6r\u00e4 ei est\u00e4 ohjauspylv\u00e4\u00e4n hallintalaitteita. Paras toimintatapa olisi vaihtaa ohjauspy\u00f6r\u00e4 saman valmistajan samanlaiseen tai alkuper\u00e4iseen py\u00f6r\u00e4\u00e4n perustuvaan j\u00e4lkiasennettuun ohjauspy\u00f6r\u00e4\u00e4n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Jotta autoa voidaan pit\u00e4\u00e4 luksusautona, sen on tarjottava paljon enemm\u00e4n kuin tavallisempi auto. T\u00e4m\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 luksusautossa on oltava hienostuneen n\u00e4k\u00f6inen ulkopuoli, sis\u00e4tilat t\u00e4ynn\u00e4 laadukkaita materiaaleja ja kytkimi\u00e4 sek\u00e4 varmempi<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[5],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2141"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2141"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2141\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2142,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2141\/revisions\/2142"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2141"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2141"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2141"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}