Honda S2000 on urheilullinen roadster, ja se on yksi Hondan ikonisimmista roadstereista autojen historiassa. Tehokkaalla moottorilla varustettu Honda S2000 on kaksiovinen roadster. Luotettavuudeltaan S2000 on loistava kilpa-auto, joka p\u00e4ihitt\u00e4\u00e4 Miata MX-5:n. S2000:n valmistus lopetettiin vuonna 2009, mutta se on edelleen eritt\u00e4in kannattava ostos, ja se on ominaisuuksiinsa ja teknisiin ominaisuuksiinsa n\u00e4hden ensiluokkainen auto.<\/p>\n\n\n\n
Konseptiauto esiteltiin ensimm\u00e4isen kerran Tokion auton\u00e4yttelyss\u00e4 vuonna 1995, ja tuotantomalli esiteltiin 15. huhtikuuta 1999. S2000:ssa on 2,0-litrainen F20C I4 -moottori, joka saavuttaa nopeuden 0-100 km\/h 5,4 sekunnissa ja huippunopeuden 164 km\/h. Muiden ominaisuuksiensa lis\u00e4ksi siin\u00e4 on 6-vaihteinen manuaalivaihteisto.<\/p>\n\n\n\n
Yht\u00e4 luotettava kuin kaikki Hondan mallit, S2000 ei ole poikkeus. Repair Palin luotettavuusasteikon perusteella Honda S2000 sai 4 t\u00e4hte\u00e4 viidest\u00e4. CarZingin mukaan \u00f6ljy on vaihdettava vain 6 000 kilometrin v\u00e4lein, mik\u00e4 osoittaa, ett\u00e4 huoltotarve on v\u00e4h\u00e4inen. S2000:t olivat ilmestyess\u00e4\u00e4n valtava hitti, mutta nyky\u00e4\u00e4n omistajia on j\u00e4ljell\u00e4 en\u00e4\u00e4 muutama tuhat.<\/p>\n\n\n\n
Vaikka S2000 on niin nuori, se on jo matkalla ker\u00e4ilykohteeksi. T\u00e4m\u00e4n seurauksena sen j\u00e4lleenmyyntiarvo on noussut huimasti. Lis\u00e4ksi mit\u00e4 enemm\u00e4n varastossa on varastotavaroita, sit\u00e4 korkeampi on autosi arvo. Fiksu asia, jonka voit tehd\u00e4, jos omistat sellaisen, on pit\u00e4\u00e4 siit\u00e4 huolta, kunnes lappu nousee kuusinumeroiseen arvoon, mik\u00e4 voi osoittautua sinulle pitk\u00e4ll\u00e4 aikav\u00e4lill\u00e4 kannattavaksi.<\/p>\n\n\n\n
Olemme aina tunteneet Hondan siit\u00e4, ett\u00e4 se valmistaa maailman turvallisimpia ajoneuvoja. Kun muut ik\u00e4isens\u00e4 urheiluautot painavat yli 2800 kiloa, S2000 on yksi ik\u00e4isens\u00e4 kevyimmist\u00e4 autoista painamalla noin 2000 kiloa. Kevyydest\u00e4\u00e4n huolimatta Honda S2000 sai ANCAP:lta 27\/35-turvallisuusluokituksen. Lis\u00e4ksi siin\u00e4 on monia hy\u00f6dyllisi\u00e4 turvallisuusominaisuuksia, kuten turvatyynyt ja kuljettajan apuj\u00e4rjestelm\u00e4t.<\/p>\n\n\n\n
Honda S2000:n huolto maksaa 404 dollaria vuodessa. Huoltokustannukset vaihtelevat mallista, ajokilometreist\u00e4, liikkeest\u00e4 ja auton i\u00e4st\u00e4 riippuen. Vaikka huolto ei ole kallista, osien vaihtaminen on kallista.<\/p>\n\n\n\n
Honda S2000 on takavetoinen auto.<\/p>\n\n\n\n
Honda S2000 on auto, jossa on 2 istuinta. T\u00e4m\u00e4n auton EPA-luokitus on: Kaksipaikkainen<\/p>\n\n\n\n
Honda S2000:ssa on 237 hevosvoimaa ja 162 lb-ft v\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4. Moottori on kaasu I4, jonka iskutilavuus on 2.2L\/ Polttoainej\u00e4rjestelm\u00e4 on: MPFI.<\/p>\n\n\n\n
5,0 Cubic Feet ( 0,142 m3 ).<\/p>\n\n\n\n
Honda S2000:ssa on 17 x 7,0 tuuman alumiiniset etuvanteet ja 17 x 8,5 tuuman alumiiniset takavanteet.<\/p>\n\n\n\n
Sit\u00e4 pidet\u00e4\u00e4n edelleen yhten\u00e4 halutuimmista urheiluautoista, ja siksi Honda S2000 on niin arvostettu. Klassinen VTEC-moottori ja ajaton muotoilu tekev\u00e4t Honda S2000:sta loistavan valinnan kaikille, jotka etsiv\u00e4t k\u00e4ytetty\u00e4 roadsteria. Yli 22 vuotta vanhan auton ostamisessa on joitakin haittoja.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Honda S2000 on urheilullinen roadster, ja se on yksi Hondan ikonisimmista roadstereista autojen historiassa. Tehokkaalla moottorilla varustettu Honda S2000 on kaksiovinen roadster. Luotettavuudeltaan S2000 on loistava kilpa-auto, joka p\u00e4ihitt\u00e4\u00e4 Miata<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[32],"tags":[20],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2175"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2175"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2175\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2176,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2175\/revisions\/2176"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2175"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2175"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2175"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}