Hyundai on tunnettu innovaatioistaan ja muunnelluista vaihtoehdoista, jotka ovat luotettavia. Hyundai Ioniq Electric on Hyundai Ioniqin s\u00e4hk\u00f6inen varianttimalli, joka oli ensimm\u00e4inen auto, jossa ei ollut vakiona polttomoottoria.<\/p>\n\n\n\n
Hyundai Ioniq Electric on s\u00e4hk\u00f6k\u00e4ytt\u00f6inen viistoper\u00e4kori, jossa on kaksi varustetasoa, SE ja Limited. Hyundai Ioniq Electric k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 s\u00e4hk\u00f6moottoria; 1,6-litrainen Kappa II GDI PHEV I4. Se k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 6-vaihteista DCT-vaihteistoa ja saa virtansa 100 W:n (134 hv) akkupaketista. Arvioitu toimintas\u00e4de t\u00e4ydell\u00e4 latauksella on noin 170 mailia. Etuveto on erinomainen valinta edulliseen hintaan.<\/p>\n\n\n\n
Luotettavuus ei ole koskaan ongelma Hyundain kanssa, sill\u00e4 useimmat ihmiset eiv\u00e4t l\u00f6yd\u00e4 ajokokemuksessaan mink\u00e4\u00e4nlaisia ongelmia. Hyundailla on erinomainen luotettavuus, ja se on viimeisimm\u00e4ss\u00e4 tutkimuksessa sijoittunut listalla kuudenneksi. S\u00e4hk\u00f6k\u00e4ytt\u00f6ist\u00e4 Ioniqia ei kuitenkaan ole luokiteltu korkealle, koska siit\u00e4 ei ole saatavilla paljon tietoja.<\/p>\n\n\n\n
Hyundai ei ole vain edullinen vaihtoehto s\u00e4hk\u00f6moottorilla, vaan se sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 my\u00f6s runsaasti turvallisuusominaisuuksia, jotka lis\u00e4\u00e4v\u00e4t sen luotettavuutta. Turvallisuusominaisuudet, kuten turvatyynyt; etu-, taka-, sivu-, verho- ja kuljettajan polviturvatyynyt, luistonesto ja kuljettajaa avustava j\u00e4rjestelm\u00e4 auttavat Ioniq Electrici\u00e4 saavuttamaan erinomaisen 89 %:n suojausluokituksen.<\/p>\n\n\n\n
S\u00e4hk\u00f6ll\u00e4 kulkevat ajoneuvot poistuvat yleens\u00e4 nopeammin kuin kaasulla kulkevat autot. Sama p\u00e4tee Ioniq Electriciin, sill\u00e4 sen arvo alenee noin 54 % 5 vuoden omistusajan j\u00e4lkeen. S\u00e4hk\u00f6akkujen k\u00e4yt\u00f6n lis\u00e4\u00e4ntyess\u00e4 autojen ja asioiden arvo voi nousta.<\/p>\n\n\n\n
Edullisten autojen huoltokustannuksilla on aivan yht\u00e4 suuri merkitys, sill\u00e4 kukaan ei halua ostaa ajoneuvoa, joka vaatii jatkuvasti huolto- ja korjausongelmia. Hyundai Ioniq Electric, kuten monet muutkin Hyundai-autot, pit\u00e4\u00e4 kuitenkin hyv\u00e4\u00e4 huolta. Ioniq Electricin huolto- ja korjauskustannusten arvioitu vaihteluv\u00e4li on 95-20067 dollaria, pienist\u00e4 ongelmista osien t\u00e4ydelliseen vaihtoon.<\/p>\n\n\n\n
Hyundai Ioniq Electric on etuvetoinen auto.<\/p>\n\n\n\n
Hyundai Ioniq Electric on 5-paikkainen auto. T\u00e4m\u00e4n auton EPA-luokitus on: Keskikokoiset autot<\/p>\n\n\n\n
Hyundai Ioniq Electricin teho on 134 hevosvoimaa ja v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti 218 lb-ft.<\/p>\n\n\n\n
5,9 tuumaa ( 14,99 cm )<\/p>\n\n\n\n
Hyundai Ioniq Electriciss\u00e4 on 16 X 6,5 tuuman alumiiniset etuvanteet ja 16 X 6,5 tuuman alumiiniset takavanteet.<\/p>\n\n\n\n
Hyundai Ioniqin akku on suunniteltu kest\u00e4m\u00e4\u00e4n noin 20 vuotta. Hyundai v\u00e4itt\u00e4\u00e4 s\u00e4hk\u00f6autojensa kest\u00e4v\u00e4n vuosikymmeni\u00e4, mutta n\u00e4in ei aina ole.<\/p>\n\n\n\n
Ioniq 5:n vakiovarusteinen 58,0 kWh:n akku tarjoaa 220 kilometrin toimintas\u00e4teen. Suurempi 77,4 kWh:n akkupaketti voi tarjota 256 mailin toimintas\u00e4teen kaksoismoottoreilla ja 303 mailia yht\u00e4 moottoria k\u00e4ytett\u00e4ess\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Kyll\u00e4, Ioniq 5:n voimanl\u00e4hteen\u00e4 on litiumioniakkuj\u00e4rjestelm\u00e4. IONIQ 5 oli ensimm\u00e4inen Hyundain E-Global Modular Platform (E-GMP) -ajoneuvo. T\u00e4m\u00e4 akkus\u00e4hk\u00f6auton alusta on omistettu nopeammalle lataukselle, paremmalle toimintas\u00e4teelle ja paremmalle k\u00e4sitelt\u00e4vyydelle.<\/p>\n\n\n\n
Hyundai kutsuu Ioniq 5:t\u00e4 ”s\u00e4hk\u00f6iseksi katumaasturiksi”, mutta Ioniq 5:n 6,1 tuuman maavara on pienempi kuin muilla autoilla ja sen EPA-luokitus autoksi (Large Car) kertoo muuta. Ainoa poikkeus on H-pisteen istuma-asento, joka tuntuu liian korkealta suhteessa muuhun.<\/p>\n\n\n\n
Ioniq 5:ss\u00e4 on vakiona Apple CarPlay, Android Auto -\u00e4lypuhelimen peilaus ja langaton puhelimen lataus. Ultimate-varusteluun kuuluu my\u00f6s Bose premium-\u00e4\u00e4nentoistoj\u00e4rjestelm\u00e4 ja head up -n\u00e4ytt\u00f6 lis\u00e4tyll\u00e4 todellisuudella (joka heijastaa tietoja tuulilasiin).<\/p>\n\n\n\n
Ioniq 5:n pituus on 4635 mm, leveys 1890 mm ja korkeus 1605 mm, ja sen akseliv\u00e4li on 3000 mm. Se on 5 mm pidempi kuin uusi, pitk\u00e4n akseliv\u00e4lin omaava, bensiinik\u00e4ytt\u00f6inen, keskikokoinen Tucson-maasturi, ja se on kokonaisuudessaan 65 mm matalampi.<\/p>\n\n\n\n
Hyundain 2022 Ioniq 5 -s\u00e4hk\u00f6auton (EV) toimintas\u00e4de on yli 300 mailia latausta kohden, kun se saapuu j\u00e4lleenmyyjille ensi vuoden ensimm\u00e4isell\u00e4 nelj\u00e4nneksell\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Hyundai IONIQ -s\u00e4hk\u00f6autosi voi ladata tyypin 2 pistokkeella t\u00f6iss\u00e4, kotona tai julkisissa latauspisteiss\u00e4. Voit my\u00f6s k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 CCS-liit\u00e4nt\u00e4\u00e4 Hyundai IONIQ Electricin nopeaan lataamiseen.<\/p>\n\n\n\n
N\u00e4in he sanovat autostaan: T\u00e4m\u00e4 katumaasturi on l\u00e4pimurto ja ensimm\u00e4inen t\u00e4ysin s\u00e4hk\u00f6inen. T\u00e4m\u00e4 on t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6autosarjamme alku. Se on futuristinen, innovatiivinen muotoilu, joka tekee aaltoja. Vuoden 2022 IONIQ 5.<\/p>\n\n\n\n
IONIQ 5, joka on varustettu 350 kW:n tasavirtalaturilla, voi ladata ajoneuvon 10 prosentista 80 prosenttiin vain 18 minuutissa. Saadakseen 100 kilometrin toimintas\u00e4teen IONIQ5:n k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4t tarvitsevat WLTP-syklin mukaan vain viisi minuuttia latausaikaa.<\/p>\n\n\n\n
Kyll\u00e4, Hyundai Ioniqissa on mukautuva vakionopeudens\u00e4\u00e4din (ACC). Mukautuvan vakionopeudens\u00e4\u00e4timen avulla kuljettaja voi asettaa ennalta asetetun nopeusrajoituksen, mink\u00e4 j\u00e4lkeen se s\u00e4\u00e4t\u00e4\u00e4 automaattisesti edell\u00e4 ajavien ajoneuvojen v\u00e4list\u00e4 et\u00e4isyytt\u00e4. L\u00e4hestytt\u00e4ess\u00e4 toista ajoneuvoa ACC-j\u00e4rjestelm\u00e4 voi tarvittaessa hidastaa vauhtia tai jopa pys\u00e4ytt\u00e4\u00e4 ajoneuvon.<\/p>\n\n\n\n
Vaikka Ioniq 5:n infotainment-j\u00e4rjestelm\u00e4 on varsin hyv\u00e4, se ei ole yht\u00e4 tehokas kuin Tesla. Ioniq 5:ss\u00e4 on samanlaiset itseajo-ominaisuudet kuin Teslan Autopilotissa.<\/p>\n\n\n\n
Automaattinen h\u00e4t\u00e4jarrutus Hyundai-ajoneuvoissa tunnetaan nimell\u00e4 Forward Collision-Avoidance Assist. T\u00e4m\u00e4 tekniikka havaitsee t\u00f6rm\u00e4ykset ajoneuvossa ja pyrkii minimoimaan vahingot. Soita meille, jos haluat lis\u00e4tietoja SmartSense-teknologiasta, kuten FCAA:sta.<\/p>\n\n\n\n
IONIQissa on s\u00e4\u00e4dett\u00e4v\u00e4 regeneratiivinen jarrutus (Eco-tila), jonka avulla kuljettaja voi valita eri voimakkuusasteet ohjauspy\u00f6r\u00e4\u00e4n asennettujen melanvaihtajien avulla. T\u00e4m\u00e4 lis\u00e4\u00e4 regeneratiivisen jarrutustekniikan tehokkuutta.<\/p>\n\n\n\n
L\u00e4mmitett\u00e4v\u00e4t ja tuuletettavat nahkaiset etuistuimet voidaan l\u00e4mmitt\u00e4\u00e4 (ja kuljettajan tuolissa on muistitoiminto), ja takaistuimet ovat l\u00e4mmitett\u00e4v\u00e4t. Turvallisuuslis\u00e4varusteisiin kuuluvat kuolleen kulman valvonta, kaistaseuranta-avustin ja takimmaisen poikittaisliikenteen varoitus.<\/p>\n\n\n\n
Vaikka et voi k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 Teslan superchargeja tai latausasemia, Hyundai Ioniqia voi silti k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 s\u00e4hk\u00f6autona. Niiden nimetyt laturit toimivat edelleen ja Teslan suuritehoiset liittimet ovat k\u00e4ytett\u00e4viss\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Ajaminen maantiell\u00e4: Kun sit\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n yhdess\u00e4 Smart Cruise Controlin ja Lane Following Assistin kanssa, Highway Driving Assist on tarkoitettu vain moottoritien k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n. Se voi pit\u00e4\u00e4 ajoneuvon omalla kaistallaan ja s\u00e4ilytt\u00e4\u00e4 turvallisen et\u00e4isyyden edell\u00e4 ajavaan ajoneuvoon.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Hyundai on tunnettu innovaatioistaan ja muunnelluista vaihtoehdoista, jotka ovat luotettavia. Hyundai Ioniq Electric on Hyundai Ioniqin s\u00e4hk\u00f6inen varianttimalli, joka oli ensimm\u00e4inen auto, jossa ei ollut vakiona polttomoottoria. Yleiskatsaus Hyundai Ioniq<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[36],"tags":[20],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2199"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2199"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2199\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2200,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2199\/revisions\/2200"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2199"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2199"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2199"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}