Moottori\u00f6ljy on moottorin elint\u00e4rke\u00e4 komponentti, joka on suunniteltu voitelemaan moottoria, v\u00e4hent\u00e4m\u00e4\u00e4n liikkuvien osien v\u00e4list\u00e4 kitkaa ja pit\u00e4m\u00e4\u00e4n moottori optimaalisessa l\u00e4mp\u00f6tilassa. Kaikki autot k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t moottori\u00f6ljy\u00e4 s\u00e4hk\u00f6autoja lukuun ottamatta, ja joissakin autoissa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n lis\u00e4komponentteja, kuten \u00f6ljynj\u00e4\u00e4hdytysnestett\u00e4, joka v\u00e4hent\u00e4\u00e4 l\u00e4mp\u00f6\u00e4 entisest\u00e4\u00e4n.<\/p>\n\n\n\n
On t\u00e4rke\u00e4\u00e4, ett\u00e4 vaihdat moottori\u00f6ljyn valmistajan suositusten mukaisesti, jos haluat pit\u00e4\u00e4 moottorin toimivana parhaalla mahdollisella tavalla. Moottori\u00f6ljy on my\u00f6s suunniteltu puhdistamaan moottorin sisuskalut poistamalla kaikki ep\u00e4puhtaudet ja likaesiintym\u00e4t sis\u00e4lt\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Jos omistat auton, jossa on 4-sylinterinen moottori, tarvitset todenn\u00e4k\u00f6isesti noin 5 litraa \u00f6ljy\u00e4, jotta tankki t\u00e4yttyy kokonaan. Kuusisylinterinen moottori tarvitsee noin 6 litraa ja kahdeksansylinterinen moottori yleens\u00e4 jopa 8 litraa \u00f6ljy\u00e4. N\u00e4m\u00e4 voivat vaihdella hieman my\u00f6s moottorin iskutilavuuden ja kapasiteetin mukaan.<\/p>\n\n\n\n
Jos haluat tarkkaan selvitt\u00e4\u00e4, kuinka paljon \u00f6ljy\u00e4 moottorisi tarvitsee, tutustu k\u00e4ytt\u00f6oppaaseen tai kysy asiaa j\u00e4lleenmyyj\u00e4lt\u00e4si. \u00d6ljytyyppej\u00e4 on erilaisia, joten muista valita autoosi sopiva \u00f6ljy.<\/p>\n\n\n\n
On monia tekij\u00f6it\u00e4, jotka sinun on otettava huomioon, jos haluat vaihtaa \u00f6ljyn itse. Ensimm\u00e4inen niist\u00e4 on autoosi sopiva \u00f6ljytyyppi. Perinteinen \u00f6ljy liitet\u00e4\u00e4n useimmiten vanhempiin ajoneuvoihin, vaikka sit\u00e4 voidaan k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 my\u00f6s uudemmissa autoissa, mutta sit\u00e4 on parempi v\u00e4ltt\u00e4\u00e4, koska \u00f6ljynvaihto on silloin tihe\u00e4mpi.<\/p>\n\n\n\n
Synteettinen \u00f6ljy on suosituin \u00f6ljytyyppi, koska se tarjoaa erityisi\u00e4 synteettisi\u00e4 ominaisuuksia, jotka takaavat moottorin syv\u00e4puhdistuksen, eik\u00e4 niit\u00e4 tarvitse vaihtaa kovinkaan usein. Synteettiset \u00f6ljyt on varustettu kaikenlaisilla lis\u00e4aineilla, jotka tarjoavat tasaisemman virtauksen sek\u00e4 l\u00e4mpim\u00e4ll\u00e4 ett\u00e4 kylm\u00e4ll\u00e4 s\u00e4\u00e4ll\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
On my\u00f6s monia muita moottori\u00f6ljyvaihtoehtoja, jotka riippuvat erityyppisist\u00e4 ajoneuvoista, kuten korkean ajokilometrim\u00e4\u00e4r\u00e4n autoista tai raskaista hy\u00f6tyajoneuvoista. Oli miten oli, sinun on valittava \u00f6ljytyyppi, joka sopii parhaiten autosi tarpeisiin, ja omistajan k\u00e4sikirjasta l\u00f6yd\u00e4t n\u00e4m\u00e4 tiedot.<\/p>\n\n\n\n
\u00d6ljyn viskositeetti tarkoittaa sit\u00e4, kuinka helposti moottori\u00f6ljy virtaa ulkol\u00e4mp\u00f6tilasta riippuen. Ohuet tai alhaisen viskositeetin \u00f6ljyt on tehty talviajoa varten, koska ne virtaavat talvella paljon helpommin, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 t\u00e4llaiset \u00f6ljyn viskositeettitasot sopivat t\u00e4ydellisesti kylmemp\u00e4\u00e4n ilmastoon.<\/p>\n\n\n\n
Toisaalta paksuja tai korkeaviskositeettisia moottori\u00f6ljyseoksia k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n ensisijaisesti parempiin korkean l\u00e4mp\u00f6tilan ty\u00f6ymp\u00e4rist\u00f6ihin, koska ne pystyv\u00e4t paremmin s\u00e4ilytt\u00e4m\u00e4\u00e4n paksuuden ja \u00f6ljynpaineen. Ohuet \u00f6ljyt ovat talvella paljon parempia kuin paksut \u00f6ljyt, koska ne py\u00f6ritt\u00e4v\u00e4t moottoria paljon helpommin, mik\u00e4 tarkoittaa my\u00f6s sit\u00e4, ett\u00e4 prosessissa kuluu v\u00e4hemm\u00e4n energiaa hukkaan.<\/p>\n\n\n\n
\u00d6ljyn viskositeetti mitataan yleens\u00e4 \u00f6ljyn viskositeettiluokituksella ”XW-XX”. Sellaisia \u00f6ljysekoituksia, kuten 0W tai 5W, k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n p\u00e4\u00e4asiassa talvella, kun taas 15W tai 20W:n kaltaisia \u00f6ljysekoituksia k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n p\u00e4\u00e4asiassa kes\u00e4ajossa.<\/p>\n\n\n\n
T\u00e4h\u00e4n asti sinun pit\u00e4isi olla hyvin tietoinen siit\u00e4, mink\u00e4 tyyppist\u00e4 \u00f6ljy\u00e4 autosi tarvitsee ja kuinka paljon. T\u00e4m\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 nyt sinulla pit\u00e4isi olla kaikki tarvittavat tiedot \u00f6ljynvaihdon suorittamiseksi itse. Ensimm\u00e4iseksi sinun on nostettava auto turvallisesti yl\u00f6s, jotta sinulla on tarpeeksi tilaa ty\u00f6skennell\u00e4 auton alla mukavasti.<\/p>\n\n\n\n
Etsi moottorin alla sijaitsevat omat \u00f6ljyn tyhjennystulpat ja tyhjenn\u00e4 vanha \u00f6ljy kokonaan. T\u00e4t\u00e4 tarkoitusta varten sinun pit\u00e4isi my\u00f6s l\u00f6yt\u00e4\u00e4 jonkinlainen \u00e4mp\u00e4ri, sill\u00e4 5-8 litraa \u00f6ljy\u00e4 on paljon nestett\u00e4. Muista h\u00e4vitt\u00e4\u00e4 vanha \u00f6ljy ymp\u00e4rist\u00f6syist\u00e4 niille osoitetuissa moottori\u00f6ljyn h\u00e4vityspaikoissa.<\/p>\n\n\n\n
Moottori\u00f6ljyn vaihdon yhteydess\u00e4 kannattaa k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 tilaisuutta hyv\u00e4kseen my\u00f6s \u00f6ljynsuodattimien vaihtamiseen. Kun olet vaihtanut suodattimen, laita tyhjennystulpat takaisin paikoilleen ja valmistaudu t\u00e4ytt\u00e4m\u00e4\u00e4n \u00f6ljys\u00e4ili\u00f6 t\u00e4yteen. T\u00e4m\u00e4n j\u00e4lkeen sinun on ensin tarkistettava \u00f6ljyn taso luotettavalla mittatikun menetelm\u00e4ll\u00e4 ja kiinnitett\u00e4v\u00e4 my\u00f6s huomiota mahdollisiin vuotoihin.<\/p>\n\n\n\n
Se riippuu k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4st\u00e4si \u00f6ljytyypist\u00e4 sek\u00e4 moottorisi koosta ja tyypist\u00e4. Suuremmat iskutilavuusmoottorit k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t enemm\u00e4n moottori\u00f6ljy\u00e4, ja dieselmoottorit k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t enemm\u00e4n moottori\u00f6ljy\u00e4 kuin kaasumoottorit. Jos kuitenkin k\u00e4yt\u00e4t tavanomaista \u00f6ljy\u00e4, lasku on keskim\u00e4\u00e4rin 35-75 dollaria.<\/p>\n\n\n\n
Jos taas k\u00e4yt\u00e4t synteettisi\u00e4 seoksia, t\u00e4ysi vaihto maksaa 70-150 dollaria. Joissakin kalliimmissa autoissa \u00f6ljyt ovat viel\u00e4 kalliimpia. Bugatti Veyron -hyperauton \u00f6ljynvaihto maksaa 21 000 dollaria.<\/p>\n\n\n\n
S\u00e4hk\u00f6ajoneuvot eiv\u00e4t tarvitse \u00f6ljy\u00e4, koska s\u00e4hk\u00f6moottorissa on v\u00e4hemm\u00e4n liikkuvia osia kuin kaasu- tai dieselmoottorissa. Koska s\u00e4hk\u00f6moottori saa virtansa korkeaj\u00e4nniteakusta, siin\u00e4 ei tarvita m\u00e4nti\u00e4 ja sylintereit\u00e4, jotka ovat t\u00e4rkein syy siihen, ett\u00e4 tavalliset moottorit k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t \u00f6ljy\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
S\u00e4hk\u00f6moottorit tarvitsevat kuitenkin \u00f6ljyn lis\u00e4ksi s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisi\u00e4 nestetarkastuksia ja -vaihtoja. Hybridiautoissa on sek\u00e4 kaasu- ett\u00e4 s\u00e4hk\u00f6moottori, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 my\u00f6s ne tarvitsevat \u00f6ljynvaihtoja samaan tapaan kuin tavallinen auto.<\/p>\n\n\n\n
Jos et vaihda tai t\u00e4yt\u00e4 moottori\u00f6ljytasoa usein, tuhoat todenn\u00e4k\u00f6isesti moottorisi kokonaan. Ensimm\u00e4inen ongelma, jonka kohtaat, on moottorin lis\u00e4\u00e4ntynyt kuluminen, koska liikkuvien osien v\u00e4linen kitka on paljon suurempi.<\/p>\n\n\n\n
Koska kitka on suurempi, moottorisi k\u00e4rsii my\u00f6s korkeammista k\u00e4ytt\u00f6l\u00e4mp\u00f6tiloista, jotka saattavat jopa sytytt\u00e4\u00e4 moottorin tuleen. Jos moottori\u00f6ljyn m\u00e4\u00e4r\u00e4 on alhainen, moottori saattaa lukkiutua kokonaan, jos moottorin sis\u00e4lle muodostuu liikaa roskia ja likaa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Moottori\u00f6ljy on moottorin elint\u00e4rke\u00e4 komponentti, joka on suunniteltu voitelemaan moottoria, v\u00e4hent\u00e4m\u00e4\u00e4n liikkuvien osien v\u00e4list\u00e4 kitkaa ja pit\u00e4m\u00e4\u00e4n moottori optimaalisessa l\u00e4mp\u00f6tilassa. Kaikki autot k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t moottori\u00f6ljy\u00e4 s\u00e4hk\u00f6autoja lukuun ottamatta, ja joissakin autoissa<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[5],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2209"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2209"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2209\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2210,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2209\/revisions\/2210"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2209"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2209"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2209"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}