Hyundai Veloster aloitti tuotannon vuonna 2011, ja se on urheilullinen pikkuauto. Kompaktiluokassa Velosterilla on kovaa kilpailua, mutta se on silti luotettava auto. Voit j\u00e4tt\u00e4\u00e4 n\u00e4ytt\u00e4m\u00e4tt\u00f6m\u00e4n perusmoottorin v\u00e4liin ja vaihtaa sen j\u00e4nnitt\u00e4v\u00e4mp\u00e4\u00e4n turboahdettuun voimanl\u00e4hteeseen, joka tekee Velosterista ketter\u00e4mm\u00e4n ja hauskemman ajaa.<\/p>\n\n\n\n
Hyundai Veloster on 3-ovinen viistoper\u00e4inen coupe. Ep\u00e4symmetriset ovet erottavat t\u00e4m\u00e4n auton monista kilpailijoistaan. Yksi ovi on suuri kuljettajan puolella ja kaksi pienemp\u00e4\u00e4 ovea matkustajan puolella. Moottorin osalta Velosterissa on 2 voimalaitosmoottoria. Perusmoottori on 2,0 litran 4-sylinterinen, joka tuottaa 147 hevosvoimaa. Kun taas trimmimallissa on turboahdettu 1,6 litran 4-sylinterinen, joka tuottaa 201 hevosvoimaa. Velosterissa on automaattivaihteisto, ja se kiihtyy nopeudesta 0-100 km\/h vain 5,1 sekunnissa.<\/p>\n\n\n\n
Veloster ei ole pikavauhtia pikavauhtia. Se on my\u00f6s aivan oikealla tiell\u00e4 luotettavuuden osalta. Auto on sijalla 19. 36 pikkuauton joukossa, ja RepairPal arvioi sen arvosanaksi 4\/5. N\u00e4in se on yksi luotettavista urheilullisista kompaktivalinnoista.<\/p>\n\n\n\n
Urheiluauto ja sen turvallisuustoimenpiteet kulkevat k\u00e4si k\u00e4dess\u00e4, jotta niiden luotettavuuspisteet ovat aivan k\u00e4rjess\u00e4. Veloster saa erinomaiset pisteet my\u00f6s turvallisuusominaisuuksien ja yleisen turvallisuusluokituksen osalta. ANCAP:n mukaan Velosterin kokonaispistem\u00e4\u00e4r\u00e4 on 35,47\/37, ja sit\u00e4 pidet\u00e4\u00e4n yhten\u00e4 luokkansa turvallisimmista pikkuautoista.<\/p>\n\n\n\n
Arvonalentumisaste on toinen t\u00e4rke\u00e4 tekij\u00e4, jonka avulla voidaan ennustaa luotettavuutta tulevina vuosina. Hyundain Velosterin poistoprosentti on noin 56 % viiden vuoden kuluttua, mik\u00e4 ei ole kovinkaan huono lukema, kun otetaan huomioon kaikki muut kilpailussa mukana olevat kompaktit urheiluautot.<\/p>\n\n\n\n
Yll\u00e4pito- ja korjauskustannusten ennakoimattomien ja m\u00e4\u00e4r\u00e4aikaiskorjausten osalta yhden vuoden aikana arvioidaan olevan noin 493 dollaria. T\u00e4m\u00e4 kustannus on varsin kohtuullinen verrattuna muihin kompakteihin autoihin, jotka maksavat yli 500 dollaria vuodessa.<\/p>\n\n\n\n
Hyundai Veloster on etuvetoinen auto.<\/p>\n\n\n\n
Hyundai Veloster on auto, jossa on 4 istuinta. T\u00e4m\u00e4n auton EPA-luokitus on: Kompaktit autot<\/p>\n\n\n\n
Hyundai Velosterin teho on 147 hevosvoimaa ja v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti 132 lb-ft. Moottori on Regular Unleaded I-4, jonka iskutilavuus on 2,0 L Polttoainej\u00e4rjestelm\u00e4 on: Sequential MPI.<\/p>\n\n\n\n
5,6 tuumaa ( 14,22 cm )<\/p>\n\n\n\n
Hyundai Velosterissa on 17 X 7 tuuman alumiiniset etuvanteet ja 17 X 7 tuuman alumiiniset takavanteet.<\/p>\n\n\n\n
Vuoden 2020 Hyundai Veloster on loistava valinta, jos etsit hauskaa kyyti\u00e4 kohtuulliseen hintaan. T\u00e4m\u00e4 pieni viistoper\u00e4 on edullinen ja siin\u00e4 on luokkansa paras takuu, mik\u00e4 tekee siit\u00e4 erinomaisen valinnan edullisia tarjouksia etsiville. Se tarjoaa kuitenkin enemm\u00e4n ajamisen iloa.<\/p>\n\n\n\n
Hyundai Velosterilla voi ajaa jopa 200 000 kilometri\u00e4, jos sit\u00e4 huolletaan ja hoidetaan oikein.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Hyundai Veloster aloitti tuotannon vuonna 2011, ja se on urheilullinen pikkuauto. Kompaktiluokassa Velosterilla on kovaa kilpailua, mutta se on silti luotettava auto. Voit j\u00e4tt\u00e4\u00e4 n\u00e4ytt\u00e4m\u00e4tt\u00f6m\u00e4n perusmoottorin v\u00e4liin ja vaihtaa sen<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[36],"tags":[20],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2279"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2279"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2279\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2280,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2279\/revisions\/2280"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2279"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2279"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2279"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}