Jaguar XE on 4-ovinen kompakti edustusauto, jonka tuotanto alkoi vuonna 2015. Jaguarin pienin sedan on t\u00e4ynn\u00e4 polttoainetehokkaita moottoreita sek\u00e4 mukavuutta ja hienostuneisuutta. Ter\u00e4v\u00e4n ulkon\u00e4k\u00f6ns\u00e4 ja viel\u00e4 ter\u00e4v\u00e4mm\u00e4n k\u00e4sitelt\u00e4vyytens\u00e4 ansiosta XE on voittanut kolme New Car Awards -palkintoa per\u00e4kk\u00e4in (2015-17) ja se on kruunattu parhaana kompaktina edustusautona kolmena per\u00e4kk\u00e4isen\u00e4 vuonna.<\/p>\n\n\n\n
Jaguar Land Roverin uusi nelisylinterinen Ingenium-turbomoottori ilmestyi ensimm\u00e4isen\u00e4 Jaguar XE:ss\u00e4. T\u00e4ysin uusi 2,0-litrainen turboahdettu nelisylinterinen moottori tuottaa vakiona 247 hevosvoimaa. Moottori on varsin tehokas, mik\u00e4 auttaa nopeuttamaan Jaguar XE:n nopeuden 0-100 km\/h vain 5,4 sekunnissa. XE:n huippunopeus on noin 120 mailia tunnissa, mik\u00e4 ei ole kovinkaan paha, koska kyseess\u00e4 on sedan, ei urheiluauto.<\/p>\n\n\n\n
Luotettavuuspisteiden osalta XE suoriutui hyvin alkuvuosinaan. S\u00e4hk\u00f6viat ja rakentamisongelmat ovat kuitenkin vaivanneet alkuvuosien luotettavuutta. PDF-regeneroinnin ongelmat ja k\u00e4yntih\u00e4iri\u00f6t vaivaavat my\u00f6s Ingenium-moottoria. Vuoden 2019 Driver Power -tutkimuksemme mukaan Jaguar XE sijoittui 71:nneksi sadasta autosta, ja sen luotettavuusluokitus oli suhteellisen heikko, eik\u00e4 se p\u00e4\u00e4ssyt leikkaamaan vuoden 2020 tutkimustamme.<\/p>\n\n\n\n
Vaikka XE on ep\u00e4onnistunut kokonaisluotettavuuspisteiss\u00e4 ja myynniss\u00e4, se tarjoaa kuitenkin omistajilleen hyv\u00e4n turvallisuussuojan. Jaguar XE sai Euro NCAP:lta t\u00e4ydet viisi t\u00e4hte\u00e4, ja sen aikuisten matkustajansuoja oli vaikuttava 92 prosenttia ja jalankulkijoiden suoja 81 prosenttia. Automaattinen h\u00e4t\u00e4jarrutus on my\u00f6s plussaa turvallisuusominaisuuksien lis\u00e4ksi.<\/p>\n\n\n\n
Jaguarit kuuluvat jatkuvasti alansa parhaiten k\u00e4sitelt\u00e4vien autojen joukkoon, ja t\u00e4m\u00e4n vuoden Jaguar on erinomainen auto, jota on vaikea voittaa. Jaguar XE:n j\u00e4lleenmyyntiarvo on 17 735 dollaria viiden vuoden poiston j\u00e4lkeen ja 61 %:n poisto viiden vuoden j\u00e4lkeen.<\/p>\n\n\n\n
Kymmenen ensimm\u00e4isen k\u00e4ytt\u00f6vuotensa aikana Jaguar XE:n huolto- ja korjauskustannukset ovat noin 11 824 dollaria vuodessa. N\u00e4m\u00e4 kustannukset ylitt\u00e4v\u00e4t luksusluokan sedanien keskim\u00e4\u00e4r\u00e4iset huolto- ja korjauskustannukset 120 dollarilla. Mahdollisuus, ett\u00e4 t\u00e4n\u00e4 aikana tarvitaan suuri korjaus, on my\u00f6s 35,67 %.<\/p>\n\n\n\n
Jaguar XE on nelivetoinen auto.<\/p>\n\n\n\n
Jaguar XE on 5-paikkainen auto. T\u00e4m\u00e4n auton EPA-luokitus on: Kompaktit autot<\/p>\n\n\n\n
Jaguar XE:ss\u00e4 on 247 hevosvoimaa ja 269 lb-ft v\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4. Moottori on Intercooled Turbo Premium Unleaded I-4, jonka iskutilavuus on 2,0 L. Polttoainej\u00e4rjestelm\u00e4 on: Bensiinin suoraruiskutus.<\/p>\n\n\n\n
12,1 kuutiometri\u00e4 ( 0,343 m3 ).<\/p>\n\n\n\n
Jaguar XE:ss\u00e4 on 18 X 7,5 tuuman alumiiniset etuvanteet ja 18 X 7,5 tuuman alumiiniset takavanteet.<\/p>\n\n\n\n
Muutamia takaisinkutsuja on tehty polttoainevuodoista. Toinen takaisinkutsu koskee 1. syyskuuta 2016 ja 17. elokuuta 2017 v\u00e4lisen\u00e4 aikana valmistettuja bensiinimalleja, joissa polttoaines\u00e4ili\u00f6n vuoto voi aiheuttaa vaurioita. Kolmas ja viimeinen takaisinkutsu koskee polttoainej\u00e4\u00e4hdyttimen vuotoa varhaisissa diesel-XE-malleissa, jotka on valmistettu 30. kes\u00e4kuuta 2016 asti.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Jaguar XE on 4-ovinen kompakti edustusauto, jonka tuotanto alkoi vuonna 2015. Jaguarin pienin sedan on t\u00e4ynn\u00e4 polttoainetehokkaita moottoreita sek\u00e4 mukavuutta ja hienostuneisuutta. Ter\u00e4v\u00e4n ulkon\u00e4k\u00f6ns\u00e4 ja viel\u00e4 ter\u00e4v\u00e4mm\u00e4n k\u00e4sitelt\u00e4vyytens\u00e4 ansiosta XE<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[9],"tags":[20],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2309"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2309"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2309\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2310,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2309\/revisions\/2310"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2309"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2309"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2309"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}