S\u00e4hk\u00f6autot ovat kasvattaneet suosiotaan viime vuosina, ja n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 silt\u00e4, ett\u00e4 meid\u00e4n kaikkien pit\u00e4isi pikkuhiljaa alkaa harkita s\u00e4hk\u00f6autoja mahdollisina uusina autohankintoina. On syyt\u00e4 mainita, ett\u00e4 56 prosenttia nykyisist\u00e4 autonomistajista Yhdysvalloissa ilmoittaa, ett\u00e4 joko hybridi tai s\u00e4hk\u00f6auto voisi tulla heid\u00e4n uudeksi autokseen l\u00e4hivuosina.<\/p>\n\n\n\n
N\u00e4in ollen meid\u00e4n on oltava tietoisia kaikista niist\u00e4 eduista ja haittapuolista, joita EV:t tuovat mukanaan vaatimattomammille kuljettajille. Audi e-Tron on loistava yleisp\u00e4tev\u00e4 kompakti katumaasturi sek\u00e4 lyhyemmille ett\u00e4 pidemmille kuljettajille, koska se tarjoaa keskitien kompaktien ja suurten s\u00e4hk\u00f6isten katumaastureiden v\u00e4lill\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Tesla Model 3 on yksi parhaista s\u00e4hk\u00f6autoista, joita voi saada mill\u00e4 tahansa hinnalla, mik\u00e4 tekee siit\u00e4 yhden markkinoiden parhaista s\u00e4hk\u00f6autoista t\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 sek\u00e4 lyhyemmille ett\u00e4 pidemmille kuljettajille. Jos haluat pienikokoisemman EV:n, kannattaa tutustua Chevy Boltiin, sill\u00e4 se tarjoaa paljon varusteita melko kohtuulliseen sis\u00e4\u00e4np\u00e4\u00e4syhintaan.<\/p>\n\n\n\n
Mit\u00e4 tulee pienikokoisten s\u00e4hk\u00f6autojen segmenttiin, Hyundai Kona vaikuttaa parhaalta vaihtoehdolta. Jos haluat huippuluokan s\u00e4hk\u00f6auton, joka on t\u00e4ynn\u00e4 kaikenlaista nerokkuutta ja vempaimia, kannattaa tutustua Porsche Taycaniin.<\/p>\n\n\n\n
Audi e-Tron keskikokoinen katumaasturi on ensimm\u00e4inen Audi EV, joka julkaistaan, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 Audi on pelannut varman p\u00e4\u00e4lle tarjoamalla EV:n melko suosittuun autosegmenttiin. e-Tronissa on 95 kWh:n akku, jonka pit\u00e4isi riitt\u00e4\u00e4 222 kilometrin ajomatkaksi, ja lis\u00e4ksi se pystyy lataamaan 54 lis\u00e4kilometri\u00e4 alle 10 minuutissa, jos onnistut l\u00f6yt\u00e4m\u00e4\u00e4n nopean julkisen tasavirtalaturin.<\/p>\n\n\n\n
e-Tron n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 ja tuntuu futuristisemmalta Audi Q5:lt\u00e4, mik\u00e4 on hieno asia, kun otetaan huomioon, ett\u00e4 Q5 on kiistatta paras Audin katumaasturi, jonka voi ostaa rahalla. Lyhyemm\u00e4tkin kuljettajat p\u00e4\u00e4sev\u00e4t helposti e-Troniin, ja se tarjoaa paljon s\u00e4\u00e4dett\u00e4vyytt\u00e4 sek\u00e4 ajoasennossa ett\u00e4 ajokokemuksessa.<\/p>\n\n\n\n
Tesla Model 3 on varmasti paras kokonaisvaltainen Tesla, jonka voi t\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 ostaa, kun ottaa huomioon sen, mit\u00e4 hinnalla saa. Useimpien Tesla EV:iden t\u00e4rkein myyntivaltti on mahdollisuus hy\u00f6dynt\u00e4\u00e4 Teslan superlatausverkostoa, joka on 99 %:n julkisia latureita parempi, koska se on niin luotettava ja helppok\u00e4ytt\u00f6inen.<\/p>\n\n\n\n
Alkutason Model 3:n kantomatka on 263 mailia, kun taas korkeamman hintaluokan Long Range -mallin kantomatka on 350 mailia. Tarjolla oleva tila sopii erinomaisesti sek\u00e4 pidemmille ett\u00e4 lyhyemmille kuljettajille, sill\u00e4 Model 3:n s\u00e4\u00e4dett\u00e4vyystasot ovat ylivoimaiset useimpiin s\u00e4hk\u00f6autoihin verrattuna.<\/p>\n\n\n\n
Chevrolet Bolt – Paras toimintas\u00e4de rahalle vastineeksi<\/p>\n\n\n\n
Nykyisi\u00e4 EV-markkinoita pommitetaan jatkuvasti huippuluokan EV-malleilla, jotka ker\u00e4\u00e4v\u00e4t yleens\u00e4 eniten huomiota, mutta Bolt EV tarjoaa 80 prosenttia siit\u00e4, mit\u00e4 useimmat EV-mallit tarjoavat, paljon kohtuullisempaan hintaan. Se alkaa alle 38 000 dollarista ja tarjoaa 260 mailia, mik\u00e4 tekee Boltista parhaan Yhdysvalloissa valmistetun edullisen EV-vaihtoehdon.<\/p>\n\n\n\n
Boltin vakiovarusteena on melko kohtuulliset varusteet, ja lis\u00e4varustepaketteihin voi sis\u00e4llytt\u00e4\u00e4 monia hy\u00f6dyllisi\u00e4 ominaisuuksia. Melko tilava sis\u00e4tila takaa, ett\u00e4 jokainen voi viihty\u00e4 Boltissa riippumatta siit\u00e4, kuinka lyhyt tai pitk\u00e4 h\u00e4n on.<\/p>\n\n\n\n
Hyundai Kona tulee tehtaalta hyvin varusteltuna ja on Chevy Boltin kovinta kilpailijaa, kun otetaan huomioon, ett\u00e4 molemmat tarjoavat melko lailla saman toimintas\u00e4teen samalla rahalla. Konan mukana tulee kuitenkin 10 vuoden takuu, mik\u00e4 tekee siit\u00e4 ylivoimaisen verrattuna useimpiin markkinoilla oleviin s\u00e4hk\u00f6autoihin.<\/p>\n\n\n\n
Mit\u00e4 tulee lyhyisiin kuljettajayst\u00e4v\u00e4llisiin ominaisuuksiin, Konaan on helppo nousta sis\u00e4\u00e4n ja ulos ja se tarjoaa samalla paljon s\u00e4\u00e4dett\u00e4vyytt\u00e4. Vaikka toisen istuinrivin tila on melko rajallinen, lyhyempi kuljettaja voi helposti kumota sen ty\u00f6nt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 istuinta eteenp\u00e4in.<\/p>\n\n\n\n
Porsche Taycan on aito Porsche ja aito EV, mik\u00e4 tekee siit\u00e4 heti markkinoiden parhaan urheilu-EV:n. Taycan on saatavana muutamassa eri tehokokoonpanossa 552 hevosvoimasta aina huippumallin Turbo S -mallin 750 hevosvoimaan asti.<\/p>\n\n\n\n
Sen lis\u00e4ksi, ett\u00e4 Taycan on nopea, se on my\u00f6s yksi edistyksellisimmist\u00e4 EV-autoista, sill\u00e4 se sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 paljon uusia ominaisuuksia EV-segmentille, kuten kaksivaihteisen vaihteiston ja 800 voltin arkkitehtuurin. Siin\u00e4 on paljon tilaa ja se on varmasti mukavin EV sek\u00e4 lyhyemmille ett\u00e4 pidemmille kuljettajille.<\/p>\n\n\n\n
Se riippuu siit\u00e4, miten sinulla on tapana k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 autoa ja miss\u00e4 asut. Jos olet henkil\u00f6, jolla on jo kunnon kokemusta pistokehybridist\u00e4 tai EV:st\u00e4, tied\u00e4t hyvin, kuinka loogista sinun on tai ei ole ostaa EV. T\u00e4rkein huomionarvoinen seikka on kuitenkin se, miten helposti ja luotettavasti latausmahdollisuutesi ovat k\u00e4ytett\u00e4viss\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Jos voit ladata autosi kotona y\u00f6n yli, on j\u00e4rkev\u00e4\u00e4 ostaa EV, jos voit tehd\u00e4 sen mukavasti joka y\u00f6. Jos kuitenkin pys\u00e4k\u00f6it autosi p\u00e4\u00e4asiassa kadulla ja asuinpaikkasi latausinfrastruktuuri ei ole kovin kehittynyt, on parempi j\u00e4tt\u00e4\u00e4 se toistaiseksi v\u00e4liin.<\/p>\n\n\n\n
Ilmeisin hy\u00f6ty s\u00e4hk\u00f6auton ostamisesta on mahdollisuus s\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4 rahaa polttoaineessa ja kaikenlaisissa s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisiss\u00e4 huoltotarpeissa, kuten \u00f6ljynvaihdoissa. EV tarjoaa kuitenkin aivan toisenlaisia etuja, jotka vaihtelevat paremmasta ymp\u00e4rist\u00f6tietoisuudesta kaikenlaisiin valtionavustuksiin ja veronalennuksiin.<\/p>\n\n\n\n
S\u00e4hk\u00f6autot tarjoavat my\u00f6s enemm\u00e4n tavaratilaa verrattuna useimpiin polttomoottoriautoihin, koska niiden etuosassa ei ole perinteisi\u00e4 kaasumoottoreita.<\/p>\n\n\n\n
S\u00e4hk\u00f6autot ovat edelleen liian kalliita massak\u00e4ytt\u00f6\u00f6n, mink\u00e4 vuoksi ne eiv\u00e4t ole useimpien ihmisten ulottuvilla. Lis\u00e4ksi niiden kanssa ei ole yht\u00e4 helppo el\u00e4\u00e4 kuin polttomoottoriautojen kanssa, koska niiden lataaminen kest\u00e4\u00e4 kauan. T\u00e4m\u00e4 tarkoittaa sit\u00e4, ett\u00e4 pitkien matkojen kulkeminen s\u00e4hk\u00f6autolla on huomattavasti vaikeampaa, jos et suunnittele sit\u00e4 etuk\u00e4teen.<\/p>\n\n\n\n
T\u00e4m\u00e4 on punainen vaate niille, jotka ajavat usein pitki\u00e4 matkoja. Lopuksi totean, ett\u00e4 emme ole viel\u00e4 valmiita siirtym\u00e4\u00e4n kokonaan s\u00e4hk\u00f6autoihin, koska latausinfrastruktuuri ei ole l\u00e4hesk\u00e4\u00e4n valmis.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
S\u00e4hk\u00f6autot ovat kasvattaneet suosiotaan viime vuosina, ja n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 silt\u00e4, ett\u00e4 meid\u00e4n kaikkien pit\u00e4isi pikkuhiljaa alkaa harkita s\u00e4hk\u00f6autoja mahdollisina uusina autohankintoina. On syyt\u00e4 mainita, ett\u00e4 56 prosenttia nykyisist\u00e4 autonomistajista Yhdysvalloissa ilmoittaa,<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[5],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2361"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2361"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2361\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2362,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2361\/revisions\/2362"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2361"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2361"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autojaa2z.fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2361"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}